國網恒大聯手打通新能源汽車“最后一公里”

全球新一輪能源革命蓄勢待發，各國正竭力推動以高效化、清潔化、低碳化、智能化為主要特征的綠色能源時代已經到來。現階段，發展新能源汽車已經成為我國能源向清潔低碳轉型的國家戰略之一。

然而，充電難題卻是掣肘新能源汽車規模化發展的重要因素。

利好的消息是，2019年7月28日，國家電網有限公司與恒大集團有限公司合資成立了“國網恒大智慧能源服務公司”（以下簡稱國網恒大）。國家電網有限公司總經理、黨組副書記辛保安和恒大集團董事局主席、黨委書記許家印共同為合資公司揭牌。

此外，在揭牌儀式上，國網恒大還與碧桂園、萬科、恒大、融創等龍頭房企簽訂服務合作協議，這意味著國網恒大的智慧充電業務將迅速覆蓋目前全國5 468個社區、872萬戶、約3 100萬業主。

業內人士指出，此舉將有效解決充電難題，助力新能源汽車產業健康發展，并為國家能源戰略做出貢獻。

聚焦智慧充電

當前我國新能源汽車產業正處于快速發展時期，但社區充電基礎設施建設和運營嚴重滯后，充電問題已經成為制約新能源汽車產業“最后一公里”的發展瓶頸。尤其在住宅社區，充電樁數量嚴重不足、充電成本高等問題日益突出，無序充電帶來的社區安全事故層出不窮。

數據顯示，2018年我國新能源汽車保有量接近300萬輛，充電基礎設施保有量為80.8萬臺，車樁比為3.7∶1。充電樁供需不平衡、布局不均問題也在日益凸顯。

作為全球最大的公用事業企業，國家電網經營區域覆蓋國土面積的88%以上，服務人口超11億人，擁有世界最先進的特高壓輸電技術，能夠實現遠距離大容量、低損耗的長距離輸電，并建立了全球最大的電動汽車充換電網絡。

而恒大集團近年來大力發展新能源汽車產業，通過一系列國際并購和合作，擁有世界最先進的新能源汽車核心技術，完成了從整車研發制造、動力電池、電機電控、汽車銷售到智慧充電的全產業鏈布局。

此次成立的國網恒大國家電網與恒大集團各持股50%，將秉承“綠色發展我先行，智慧充電心連心”的理念，聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務，基于智慧能源服務系統，在不增加社區供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進行有序充電，解決新能源汽車充電難題，促進新能源汽車產業發展。

助力邁入新能源汽車時代

在具體操作方式上，國網恒大也為車主提供了極大便利。車主只要將新能源汽車停到自己的車位，充電槍插上國網恒大的智慧充電盒，掃描二維碼并輸入充電金額，智慧能源服務系統就會根據需求，自動在用電低谷分配充電，充電后自動斷電。

相較于傳統燃油汽車而言，新能源汽車具有環保和節能的特點。一方面，電動車的核心動能是電力，運行過程中完全不排放污染大氣的有害氣體，可以做到零污染;另一方面，電動汽車的百公里耗電量為15～20kW·h，百公里能耗約為7千克標準煤，而傳統汽車按百公里耗油量10L計算，能耗約為10千克標準煤。

而且，每一輛新能源汽車都可視為一個蓄能器，依托國家電網的泛在電力物聯網和國網恒大的智慧能源服務系統，可以實現與電網的互動：在用電低谷充電，在用電高峰向電網放電。

業內人士預計，隨著國家大力發展新能源汽車產業，預計到2030年我國新能源汽車保有量超過8 000萬輛，按照每輛車平均50kW·h電的蓄能量，相當于一個超40億kW·h電的蓄能電站，將助力國家電網實現削峰填谷，提高能源利用效率。

“國網恒大的成立將為行業掃除‘最后一公里’障礙，推動我國汽車工業加快邁入新能源汽車時代?！睒I內人士表示。

為構建現代能源體系做貢獻

特別值得一提的是，國網恒大成功破解充電難，新能源汽車使用便捷度的增加必然會有效拉動購買消費，隨著新能源汽車數量的增多，將能有效助力能源消費結構向新能源轉變，對環境保護亦有積極作用。

值得注意的是，近年來我國清潔能源發展取得顯著成效。但在我國西部、西南部、北部的水電、風電、光電等清潔能源，由于本地消納能力不足，造成大量浪費。而依托國家電網公司的堅強智能電網以及國網恒大的智慧能源服務系統，這些清潔能源將在新能源汽車大量使用，大大提升清潔能源利用率。

此次國網恒大的成立，不僅是國家電網公司混合所有制改革的重要突破，還能推動新能源汽車產業健康快速發展，并將極大推動我國能源結構性改革，為構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系作出重要貢獻。

（來源：http：//news.sciencenet.cn/htmlnews/2019/7/428818.shtm）