淺談地鐵剛性接觸網故障的判斷與查找

彭海榕

摘要：隨著城市化建設的不段推進，大量的居民進入到城市定居，這就導致城市內部交通系統受到了巨大的壓力，而地鐵項目能夠有效的解決交通問題，給城市發展提供新的動力，筆者在調查的過程之中發現僅上海就有10條的地鐵線路。另外一點就是城市地鐵軌道交通在給城市居民帶來便利的同時也給地鐵的建設和維護人員帶來了很多的挑戰。而在地鐵整體的結構之中接觸網很容易會發生各種故障。這種情況下如何優化接觸網的工作結構以提高地鐵運行的效率是目前工作人員需要重點解決的問題之一。

關鍵詞：地鐵;剛性接觸網;故障判斷

引言

我國許多城市隨著收入水平的整體性提高人口密度也越來越大，與此相對應的便是越來越擁擠的交通狀況。這種情況下地鐵成為了許多城市解決交通問題的重要手段之一，同時地鐵也作為城市經濟發展情況的標志而存在。傳統的地鐵項目在選擇供電方式的時候大多數都采用了柔性接觸網的技術，該項技術建設成本較低，并且發展至今有許多的成功項目可供參考，他與此相對應的剛性接觸網是一種新出現的信息產品，相對于前者有更加可靠的性能，在地鐵使用過程當中能夠高效率的提供電力。

1地鐵運行中發生剛性接觸網故障的具體危害分析

在地鐵的運行過程當中接觸網負責整個系統的電力供應，也就是說如果接觸網出現故障，很有可能會導致整個列車出現停止運行的狀況，所以如何解決好接觸網故障問題是保證地鐵安全運行的重要前提之一。因此如果不能最大程度的去保證接觸網的質量的話很容易就會出現故障。而筆者在實際工作的過程之中發現一旦接觸網發生故障就必須要對地鐵進行停運處理。地鐵如果停運的話就會給其他的地鐵線路帶來很大的壓力。而且如果是在地鐵人流高峰接觸網發生故障的話也會給當地的交通造成很大的困難。為此一旦地鐵的接觸網發生故障就必須要在最快的時間之內進行查找以及維修。

2及時判斷及查找地鐵剛性接觸網故障

2.1電弓磨損

地鐵在運行的過程之中凹槽滑板部位接觸線如果出現拉線情況的話，很容易會導致受電弓磨損故障。另外就是如果受到剛性匯流，排布置和接觸網懸掛的影響也會導致受電弓磨損。因為地鐵在實際運行的過程之中接觸線和受電弓接觸的概率相對是比較大的。另外如果受電弓受力相對比較集中的話也會在很大程度上去增加受電弓的磨耗幾率。

2.2變電所饋線開關跳閘，重合失敗

如果地鐵維修的人員在檢查的過程之中發現供電臂內所有機車降弓后試送電失敗的話就說明該饋線內存在一個永久接地點。在一般情況下造成永久接地的原因就是接觸網或者是供電斷線接地或者是絕緣件擊穿等問題。而如果檢查人員在檢查的過程之中發現供電臂內所有機車降弓后試送電成功的話也就說明在饋線內沒有存在永久接地點。在這樣的情況之下就可以讓供電臂內所有的機車依次升弓，如果在檢查的過程之中發現有一臺機車升弓時引起開關跳閘的話也就說明該輛機車是存在問題的。在發現問題之后檢查的人員就要禁止該輛機車升弓。

3針對地鐵接觸網故障進行查找與處置的方法探究

3.1與其他工作人員溝通獲取更多故障信息

地鐵項目建設工作涉及到的內容比較多，對應的接觸網的結構十分復雜，就導致接觸，我們在運行過程當中如果出現一些問題，維修人員很難及時快速的發現問題出在哪里病人提出有效的解決措施，所以對于故障維修人員來說需要在發生故障之后，對整個接觸網的工作信息進行有針對性的分析研究，尋找造成跳閘的原因，在此之后與電調工作人員及時的交流溝通，將出現問題的部位反應給其他工作人員，這樣才能夠及時的判斷出故障所在位置，避免造成更加嚴重的影響。另外對于接觸網的線路結構來說，在安設過程當中需要嚴格按照設計的圖紙來完成，正在日常維護使用過程當中才能有一定的參考，這也是維修人員在檢查故障時候的最重要參考信息。

3.2全面性查找判斷故障原因

地鐵剛性接觸網在進行查找的過程之中工作人員發現一旦絕緣子或者是分段絕緣器的網絡發生問題的話是很不容易查找出來的。而在這樣的情況之下相關的檢修人員首先就要想辦法去確定故障是否是在地鐵剛性接觸網的范圍之內，然后通過各種方式去盡可能的縮小。然后盡可能的確定接觸網故障的范圍。這種查找方式就能夠給維修人員節省故障查找時間的同時減輕很多的工作量。另一方面就是對于一些不容易查找的故障解救人員還可以使用一定的故障檢測工具去進行試探。

結語

通過以上內容的分析研究可以發一下，地鐵的建設以及使用維護等工作開展過程當中，剛性接觸網對于地鐵運行效率的提高會起到很好的幫助作用，另一方面從目前的實際情況來看，在地鐵建設方面的投資越來越大，也就是說，剛性接觸網的建設規模有了更加廣泛的經濟基礎，這種情況下，工作人員必須要在日常維護工作當中及時的檢查，可能會出現故障的問題，避免由于接觸網的原因造成供電故障。

參考文獻：

[1]郭慶松.地鐵剛性接觸網故障的判斷與查找[J].城市建設理論研究（電子版），2017（03）：168-169.

[2]周勇，趙剛.探討成都地鐵剛性接觸網如何有效減低故障率[J].科技資訊，2017，15（20）：89+91.

[3]芮小剛.地鐵接觸網常見故障和問題分析及其應對方法[J].科技信息，2015（02）：350-351.