柴油機常見故障的分析與維修

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摘 要：通過在日常工作中對柴油機故障排除維修中存在的技術問題進一步的分析、判斷，指出了所存在的問題的原因以及導致的后果，并逐一提出了解決問題的方法和避免故障發生的注意事項等。

關鍵詞：柴油機故障；分析；維修

柴油機是一種復雜的熱力機械，工況復雜，工作條件不足，使用中發生故障在所難免，然而對故障產生的分析判斷是重要的環節，只有準確地查找判斷出故障產生的原因，是快速排除故障的基礎與前提。因此我們每一個柴油機修理人員都應熟悉其結構，積累經驗，靈活運用，才能做到迅速、準確、及時地排除故障。我認為針對柴油機維修工作中所遇到的常見技術問題做簡要分析，旨在引起有關人員的重視。

1、遇到故障要仔細正確分析，不能隨意大拆大卸。

每一組柴油機的各系統、各部件、各零件之間是密切相關的，任何一個部件或系統發生大小故障都要從整體上去分析判斷研究，不能單一的去思考。每當機器出現故障工作人員憑著“就是這個地方的原因了”的固執想法就去對機器進行大拆大卸，從而導致不但故障沒有排除，反而又出現了一個新的故障問題現象。例如一臺康明斯6BT型柴油機，在正常工作運轉中突然熄火，而后無法再次啟動。維修人員立即對柴油濾清器和供油低壓油路進行了更換，但故障依然沒有排除，最后經過分析故障原因是第3缸噴油器針閥卡死。因此，當機器出現故障后，必須要遵循：“從簡到繁、由表及里、按系分段、推理檢查的維修原則。切忌”原因不清楚，盲目大拆卸“。

2.在更換零部件前，切忌存僥幸心理，必須進行質量檢查，防止裝配更換使用后出現故障。

當機器出現故障，需要更換零部件時，有些維修保障人員對新更換的零部件不做技術要求的檢查，拿來后直接使用安裝到機器上，這樣是不科學的。例如1臺康明斯BT系列柴油機在日常工作中突然自動停機，導致無法正常工作，通過按壓手油泵，油路內充滿燃油后，繼續開機啟動，但柴油機轉動幾分鐘后突然又停機。當對該柴油機空氣濾清器檢查時發現堵塞，原因是維修人員更換的新空氣濾清器部件因廠家庫存時間太長導致內部灰塵堵塞從而造成柴油機自動或突然停機。因此，在更換新的零部件時一定要對零部件的外觀及性能參數進行檢查測試，確保新部件更換安裝后使其柴油機能正常運轉。

3、在對機器維修或保養過后嚴格按照每個型號柴油機組的要求對主要螺栓、螺母的擰緊方法和擰緊力矩進行裝配。

每個型號的機器各部位主要螺栓、螺母的擰緊方法和力矩都是有一定要求的。如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、地啊你螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。有些維修人員在對；螺栓緊固過程中，認為擰緊螺栓誰都可以做，不按規定力矩及順序去擰緊，更沒有使用專用工具扭力（公斤）扳手，隨意使用加力桿，憑自身力量感覺擰緊，從而導致擰緊力矩與規定要求有很大差距。力矩不足，在柴油機高速運轉中容易發生松脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；如果力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，大大影響了修理質量。例如1臺6135型75KW柴油機，在正常開機啟動時排氣管突然冒出大量白煙，經在排除故障過程當中的檢查，造成此故障的原因是在維修安裝時沒有按規定的順序和力矩擰緊氣缸蓋，固定螺栓，導致螺栓松動，氣缸墊損壞，冷卻循環水從氣缸墊損壞處進入氣缸內造成，從而導致柴油機排氣管冒大量白煙。因此而知，在維修機器排除故障當中，一定要按規定力矩和順序擰緊各個螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大過小或順序不當而導致機械發生故障。

4、維修過程中注意檢測零部件配合間隙，保證機器正常工作。

柴油活塞與缸套配合間隙、活塞環的間隙、端隙、背隙、活塞頂隙、機油泵齒輪間隙、曲軸軸面間隙、氣門桿與氣門導管配合間隙等，各種型號機型都有嚴格的標準要求，在維修過程當中必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行及時調整與更換。在日常實際維修工作中，當柴油機發生故障，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象依然存在很多，從而會導致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機運轉過程中燒機油、啟動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等其他故障現象，有時甚至會因零部件配合間隙不當，從而導致機器嚴重損壞的等級事故發生。例如1臺6135型柴油發電機組正常啟動后，根據經驗法聽到機體上部有一種不正常的響聲，當機器轉速升高時，響聲加大，并且在氣缸內部發出有節奏的沉重敲擊聲。通過在排除故障檢查當中發現第三缸進氣門間隙不正確，同時供油提前角為10°，大大小于28°的要求。由此可見，在維修機器過程中對每個零部件各項配合間隙的檢查非常重要。

5、在維修中必須成對、成套更換偶件或組件，防止由于不配套原因出現故障。

柴油機上有很多偶件，如柴油機燃料系統的栓塞偶件，出油閥偶件、噴油嘴針閥偶件等，這些配合偶件在工廠制造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終配對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座，連桿大頭瓦蓋與桿身等，經過一段時間的磨合使用相對配合較好，在維修時，也應注意標記記號成對裝配不要弄混；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管等，這些1機器同時使用1套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由于配件質量差別大、新舊程度不同，長短尺寸不一，從而會導致機器運轉不穩，液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在機器實際維修工作中，有的維修人員不了解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還是存在很多，這樣做只能降低機器的維修質量、縮短機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。

6.維修中應熟悉零部件裝配時順序關系，防止零部件裝反的情況發生。

在柴油機的故障維修排除當中，有些零部件在裝配時有著嚴格的方向要求，只有按要求正常安裝，才能確保零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、不能正常工作、損壞事故等。如發動機氣缸襯墊、止推墊圈、發動機活塞、噴油泵栓塞等，這些零部件在安裝時，如不了解結構及安裝注意事項，最易裝反，致使裝配后工作不正常，導致機器故障的發生。如1臺機器在更換活塞環以后，柴油發電機冒藍煙，考慮分析可能是機油加注過多或者活塞環“對口”所致。檢查機油油量正常，拆下一個缸的活塞連桿組，發生活塞環未“對口”，但是卻把氣環裝反了，檢查其它各缸活塞環也都裝反了。該機型使用的是內切槽式扭曲氣環，安裝時要求內切口朝上，維修排故障人員恰恰裝反了，由于內切槽活塞環裝反時極易出現活塞“泵油”現象，使機油沿環切口處上竄到燃燒室內燃燒，因此，維修人員在裝零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向要求，不可想當然盲目安裝。

7.維修過程中墊片使用要規范，不能隨意使用。

柴油機零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）銅皮（鋼皮）、石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機與場合有不同的規定和要求，在維修機器時，在墊片使用不規范甚至亂用的現象還比較嚴重，導致配合面間經常發生泄漏，螺栓、螺母自行松動、松脫，影響了機器的正常使用。如發動機氣缸墊過厚，導致壓縮比降低，發動機啟動困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發生燒蝕，柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過厚，導致輸油量及輸油壓力不足柴油機功率下降；如在維修過程中漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊、致使結合不緊，易發生松動或漏油等現象，因墊片中間有孔而忘記開孔導致油道、水道堵塞，發動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現象也經常發生。所以墊片在維修當中的正常使用，對機器的正常運轉工作有很大影響。

8在維修中對零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發生。

維修柴油機時，正確清除零部件表面的油污、雜質，對提高修理質量、延長機器使用壽命有著重要意義。由于不注意加強零部件的清洗、清洗劑選用不合理，清洗方法不當等，導致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現象，在一些修理單位還時有發生。如 不徹底清楚缸套臺階、活塞環槽內積炭、螺栓孔內雜質，油液內雜質，導致螺栓扭矩不足、活塞環易折斷、缸墊燒蝕、柱塞偶件早期磨損。在對機器進行大修時；不注意清除柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器；水套、散熱器表面、潤滑油油道等處積存的油污或雜質，使維修工作不徹底，減少了機器無故障運行時間。修理人員在清洗零部件時，一定要正確選用清洗劑。對各種零部件的清洗，應根據它們對清潔度的不同要求，正確選用不同的清洗劑；二是要防止零部件腐蝕、生銹。為確保零部件質量，應防止零部件腐蝕生銹，尤其對精密零部件更不允許有任何程度的腐蝕或者生銹。因此在清洗時，不可用堿性清洗劑（特別是強堿性清洗劑）清洗鋁合金類零部件（如鋁合金氣缸蓋等），更不可用強酸清洗劑清洗銅類零部件（如節溫器主閥）以最大程度的減少機件的磨損；三是要不同零部件應分類清洗。鋁合金類零部件、銅類零部件不宜放在堿性或酸性清洗劑中一道清洗，橡膠類零部件不宜和其它鋼鐵類零件放在汽、柴油及酸、堿性清洗劑中一起清洗。

對柴油發動機常見的故障及時進行診斷分析，并研究其維修技術，能在工作中以最小的勞動代價，獲取柴油發動機最準確、最可靠的技術情況，并及時的采取合理的措施，使其運轉過程中其穩定性、可用性、可維修性、安全可靠性、經濟環保性等得到大幅度的提升，把不必要的故障和損失降到最低，達到預防突發故障的目的，并且在診斷柴油發動機故障的過程中不斷的總結積累各種經驗，才能在實踐的過程中熟悉的運用保障柴油發動機順利運轉工作，發揮其性能。

參考文獻

[1] 王凡、柴油機構造與維護（講義）出版社武漢