市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略

王麗

摘 要：在近幾年社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下，交通運(yùn)輸網(wǎng)不斷完善，交通運(yùn)輸能力得到提升，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其中在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下需要對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理加以重視，使其保持其活性。故此在本文中則著重探究了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的創(chuàng)新策略。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 交通運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)管理

一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要意義

1.1 實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展

無(wú)論從宏觀角度還是微觀角度分析，均可以清楚的了解到，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下積極做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作意義重大，可以進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，并且在潛移默化中還可提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平。現(xiàn)如今，新經(jīng)濟(jì)體制的逐漸深入為社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了推動(dòng)力，在這一發(fā)展背景下，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)得以構(gòu)建，面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)，需進(jìn)一步明確市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理之間的關(guān)系，并遵循基本的原則，重視交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下積極做好交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能夠?qū)崿F(xiàn)資源的有效配置，完成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)與優(yōu)化。眾所周知，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要經(jīng)歷三個(gè)階段，分別是農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)階段、工業(yè)經(jīng)濟(jì)階段、信息經(jīng)濟(jì)階段，在這三個(gè)階段的發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)占據(jù)了重要的地位。除此之外，在深度挖掘中還可了解到交通運(yùn)輸條件的優(yōu)劣，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與轉(zhuǎn)變，所以在這一發(fā)展背景下，需要從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)出發(fā)，加強(qiáng)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。

1.3 是社會(huì)生產(chǎn)力強(qiáng)化的要求

生產(chǎn)力與生產(chǎn)之關(guān)系之間有所聯(lián)系，生產(chǎn)力決定了生產(chǎn)關(guān)系，生產(chǎn)關(guān)系反作用于生產(chǎn)力，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會(huì)前進(jìn)過(guò)程當(dāng)中離不開(kāi)兩者交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的方式，需要與社會(huì)生產(chǎn)力相互關(guān)聯(lián)，并且還要實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式的變革，尤其是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，無(wú)論是哪一種生產(chǎn)資料均需要加以重視，并且還要開(kāi)展一系列的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行活動(dòng)，對(duì)此交通運(yùn)輸企業(yè)則需要從客觀角度出發(fā)，以此滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的要求。

二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要對(duì)策

2.1 做好內(nèi)部管理工作

在當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)下為進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的有效性，那么則需要做好內(nèi)部管理工作，制定完善的內(nèi)部管理體系，在潛移默化中提高其管理水平與服務(wù)水平。除此之外，為進(jìn)一步提高員工的素養(yǎng)與水平，還需要根據(jù)實(shí)際的管理需求，以及未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向，針對(duì)性的制定專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)，使其在學(xué)習(xí)中掌握基本知識(shí)，同時(shí)為進(jìn)一步提高員工的積極性，還要制定完善的獎(jiǎng)懲制度，根據(jù)員工的實(shí)際情況給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)以及精神獎(jiǎng)勵(lì)，并且在考核的時(shí)候要遵循公平性與公正性，真正提高績(jī)效考核的科學(xué)。

2.2 做好綜合管理

要想進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸行業(yè)的有效發(fā)展，那么需要做好道路管理工作。如果沒(méi)有做好道路管理，那么無(wú)法落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，也無(wú)法保證道路的行駛質(zhì)量與行駛安全，從而對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展造成制約，在這一發(fā)展背景下，相關(guān)部門(mén)需要進(jìn)一步做好路車(chē)管理與道路管理，要從本質(zhì)上保障交通運(yùn)輸市場(chǎng)的拓展。除此之外，相關(guān)部門(mén)還需要根據(jù)實(shí)際的情況實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸監(jiān)管部門(mén)與其它部門(mén)之間的合作，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的基本性質(zhì)與特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件，做好體系的完善。

2.3 加強(qiáng)合同管理

加強(qiáng)合同管理同樣是對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化與調(diào)整的策略之一，是有效提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的關(guān)鍵所在，在法律的約束下所簽訂的合同具有法律效應(yīng)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需要在法律的框架下實(shí)現(xiàn)合同的規(guī)范，其交通運(yùn)輸雙方需要按照實(shí)際的情況簽訂合同，利用法律進(jìn)行約束，這樣一來(lái)不僅可以提高運(yùn)輸方的社會(huì)責(zé)任心，還能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全送達(dá)貨物，進(jìn)而提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效率。經(jīng)過(guò)相關(guān)實(shí)踐證明可清楚的了解到，合同管理是現(xiàn)階段交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中十分重要的手段，不僅可以提高其有效性，還能夠降低成本。

2.4 做好運(yùn)輸收入管理工作

積極做好運(yùn)輸收入管理工作同樣至關(guān)重要，其中可以應(yīng)用多樣的方式縮短資金流動(dòng)效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，其中交通運(yùn)輸行業(yè)具有周期性、規(guī)模擴(kuò)大化的主要特征，相關(guān)人員需要根據(jù)自身的管理方式進(jìn)行管理，對(duì)其中的隱性因素以及不可控制因素進(jìn)行科學(xué)管理，這樣才能從根本上避免財(cái)政赤字問(wèn)題的發(fā)生，除此之外交通運(yùn)輸企業(yè)還需要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸收入的管理，做好收入的調(diào)整與整合，減少不合格收入管理行為的發(fā)生。

2.5進(jìn)行全面預(yù)算管理

做好全面預(yù)算管理工作能夠提高交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，相關(guān)的工作人員需要針對(duì)性的對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行客觀分析，然后制定完善的預(yù)算管理制度，除此之外，絕大多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)制定了完善的預(yù)算管理體系，并且保證各項(xiàng)資金的有效應(yīng)用，通過(guò)這一方式能夠保證資金運(yùn)用的合理性，尤其是在后期交通運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面意義更大。當(dāng)然從另外一個(gè)角度分析，對(duì)于我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)而言，在未來(lái)的發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中，管理者需要對(duì)預(yù)算管理制度加以關(guān)注與重視，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度制定完善的內(nèi)部控制，這樣才能進(jìn)一步完成交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

總而言之，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中，交通運(yùn)輸是不能或缺的一部分，同時(shí)也是提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，在當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)下需要從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，深化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，明確認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理所存在的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并且多角度出發(fā)，從合同管理、內(nèi)部管理、運(yùn)輸收入、全面預(yù)算管理、車(chē)輛管理等方面進(jìn)行完善與調(diào)整，以此促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

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