綜采工作面機電設備安裝工藝研究應用

張濤 余文超

摘 要：科學技術水平的不斷提升與淺部礦產資源的開采殆盡，使得深部找礦成為行業發展的未來方向。此問題背景下，綜采設備采用原有的安裝技術方法無法達到預期，需加大綜采設備快速安裝技術的運用，來解決深部找礦工作開展復雜地質問題。

關鍵詞：煤礦開采；綜采工作面；機電設備

中圖分類號：TD607文獻標識碼：A

1綜采工作面的相關內涵解析

所謂的綜采工作面指的是在煤礦資源開采過程中的一種綜合性生產現場，綜采工作面給煤礦開采作業所提供的空間比較小；由于地形地貌特點或者煤層分布情況的不同，還需要借助很多的機械設備；整個開采過程在地下進行，導致視覺環境也比較差。因此，綜采工作面的安全性值得引起工作人員的注意。在綜采作業面工作的過程中，所需要利用到的主要設備有很多，例如，雙滾筒采煤機、可彎曲刮板輸送機、液壓支架、轉載機、可伸縮帶式輸送機、乳化泵站以及最為基礎的供電設備等。這些設備在安裝和回撤的過程中，由于工作環境的惡劣，安裝和撤回工作中所暴露出來的問題比較多，需要加以重視，利用專業性較強的安裝回撤工具、平衡功率的電機設備等來優化整個煤礦綜合開采工作。

2機電設備安裝方法

2.1液壓支架安裝方法

（1）液壓支架的組裝。我們結合首架安裝作業來說明液壓支架組裝作業。首先，應當把拆卸之后液壓支架各個部件由運輸車輸送到組裝硐室結構之中開展組裝作業。由于液壓支架在運輸過程中被拆解成了頂梁部分、底座部分以及尾梁部分，因此，在這些部件均運輸至硐室之中后才能夠開展組裝作業。在硐室之中安裝有型號為JH-20型的回柱絞車設備，所應用的起吊裝置為兩臺起吊重量為15 t的手拉葫蘆。在進行組裝作業時通過絞車同時利用手拉葫蘆裝置將頂梁部件吊至特定的高度值，使用絞車裝置將支架車牽引至手拉葫蘆裝置的下方位置處，完成頂梁部件吊裝作業，同時確保將銷子全部上牢固，并把相應管道連接到一起。采用同樣的方法將尾梁部件安裝至支架上，最終完成液壓支架的組裝作業。（2）液壓支架的卸車。對于作業面而言，以為其存在的傾角值相對大，在進行液壓支架卸車過程中會出現相對大的危險，在全面的考量各種條件之后，在進行卸車時使用切眼的上部區域設置兩臺型號為JYB-100×0.65S的雙速絞車裝置完成液壓支架卸車作業。在絞車裝置把運輸液壓支架車輛牽引至對應位置時，要把固定螺栓全部拆除，確保絞車繩此時處于張緊狀態，再緩慢的將和支架相連絞車繩進行松動，這樣便能夠確保液壓支架在自重作用之下將會下滑，最后完全從運輸車上卸下，最終完成卸車作業。（3）液壓支架的調向。液壓支架卸車之后，要確保和已經完成安裝作業的液壓支架間距最小在700 mm，再通過絞車裝置將液壓支架下放至作業面，并且利用支柱結構以相鄰液壓支架結構作為支撐進行支架調向作業，確保支架尾梁結構朝向采空區域，并且保證前梁結構和煤壁保持相互垂直，最后把液壓支架結構之中推移連桿部件和前溜槽推移口位置相連。

2.2采煤機設備安裝方法

在完成了液壓支架裝置的安裝作業之后，便可以開展采煤機安裝作業。由于在進行采煤機設備安裝作業時，其是在作業面之中前部輸送設備之上開展的，因此，在采煤機安全區域內對應的電纜槽部件以及擋煤板部件等不能安裝，如此才能夠確保在采煤機設備安裝作業過程中擁有更多的操作空間，確保采煤機設備能夠更加順利安裝。

3綜采設備安裝技術調整

3.1對于刮板輸送機的快速安裝技術控制。

首先，技術人員應優化設備運行工藝，即優化改建刮板輸送機中部槽的運輸平板車。即在實際安裝過程中，通過對平板車與連接螺栓加工的改裝，以使平板車中部槽增加至四節。其次，為實現彎道與風巷軌道的直接連通目標，快速安裝技術人員應在切眼運輸機道內進行道軌鋪設。此外，輸送機的安裝作業前，應將距離安裝點6 m以內的道軌進行拆除處理，并將中部槽大件運至設備安裝場地。如此，就可利用絞車以平拖方式完成中部槽的卸車工作。最后，采用雙軌吊完成中部槽的運輸，即在切眼機道內部設置雙軌吊，以完成風巷機尾部位的中部槽吊裝。此后，就可通過啟動絞車將中部槽直接運至安裝點，最終完成中部槽與輸送機的快速安裝操作。值得注意的是，安裝作業完成后，應對雙軌吊進行拆除處理，以完成液壓支架的安裝。

3.2支架設備的安裝。

首先，從運輸設備優化入手，即為控制運輸時間，應采用無極繩絞車來完成綜采工作面的風巷運輸設備安裝。此運輸設備的選用，不僅節省了錯車場與絞車的鋪設運用，還降低了人力物力成本，成功使設備運行速度提高了約60%。其次，支架起吊作業，應根據復雜地質條件背景下綜采工作面實際安裝環境，確定采用液壓千斤頂、電動葫蘆、液壓馬達以及電動導鏈等起吊架裝置。采用電動導鏈起吊架，其不僅能夠起到掘進工程量小、操作簡單的作用，還無需占據過多的組裝空間。故而，復雜地質條件礦產資源綜采作業人員應采用此方法提高支架設備安裝控制的利用效率。再次，優化支架運送工藝使用，結合實踐采用單軌吊運送支架，以完成槽鋼的軌道梁設置。由于起重臂是由兩個千斤頂設備組成，因此，其能夠在主軸作用下懸掛至小跑車底盤上，并可通過任意旋轉提高裝置使用效率，能夠達到運送支架工作速度快與重心低的目標。最后，在安裝方面，為提高作業開展便利，可設置移動式卸架平臺。如此，就可為方塊道與卸架平臺的無縫對接提供便利，進而實現綜采設備快速安裝技術的運用目標。

4機電設備安裝作業關鍵工藝設計

4.1巷道向切眼部位轉彎工藝設計

若是作業面對應的傾斜角度不大時，我們通常把軌道設置為直角便可以轉入至切眼位置，便能夠確保井下機電設備運輸作業時設備能夠由巷道順利的轉入至切眼位置。因為作業面的傾角值相對大，若是采用此種方法，極易導致機電設備運輸車出現失穩問題，導致機電設備安裝作業存在極大的安全隱患，同時對于機電設備安裝順利進行也會帶來不利影響。結合以往實踐經驗，我們總結了兩種不同的巷道向切眼部位轉彎工藝。（1）方案一。把切眼的上口位置處對應安裝絞車設備硐室延長大約10 m距離，這一區域便能夠作為機電設備運輸車由巷道轉至切眼區域時對應甩車場地。如此便避免了機電設備運輸車進行直角轉彎，這樣可以確保機電設備運輸車更加安全與穩固。（2）方案二。也可以采用直接轉向方法完成巷道至切眼位置的轉向作業。我們可以在切眼的上口對應抹角位置釘彎道，這樣便能夠確保把支架設備由巷道之中甩至作業面，在完成了轉向工作之后便可以借助于絞車完成支架設備的運輸作業。

4.2避免運輸車發生失穩的工藝設計

在作業面的切眼位置處存在相對大傾斜角度值，另外，因為支架結構整體而言重心位置相對高，這樣向下方進行支架設備的運輸作業過程中，運輸車輛的前輪便會受到較大的重力作用，如此便在車輛之上產生一個向后方發生傾覆的力矩，此種情況下，運輸車輛基本上是將前輪當成整個車輛支撐，而后輪所承擔的重量非常小，很多情況下是借助于鋼絲繩拉力才能夠保持車輛不發生失穩問題。對運輸車輛具體的受力加以分析能夠得出，若是在支架結構的尾部位置處施加上和支架結構自重所形成的傾覆力矩方向力矩時，便能夠確保運輸車輛保持平穩，確保運輸車輛的受力更加穩定。

結語

隨著我國工業水平的不斷提高和科學技術的不斷進步，相應的機械設備使用越來越普及，使用范圍也在逐步擴大。對于煤礦開采工作來說，井下作業改革取得了一定的成效，大型的綜采設備應用性越來越強，實現了綜采工作面工作的高產和高效。

參考文獻

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