綠色長江航運體系釋放高質(zhì)量發(fā)展動能

建設(shè)生態(tài)航道、重現(xiàn)岸線風(fēng)光、探索多式聯(lián)運、整治船舶污染……在新發(fā)展理念指引下，一年多來，長江航務(wù)管理部門通過綠色航道、綠色港口、綠色船舶、綠色運輸組織方式“四大抓手”，積極推進綠色長江航運體系建設(shè)，為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展賦能。

據(jù)悉，到2022年，長江中游航道將有效解決長江干線航道“兩頭深、中間淺”問題，形成一條串起湘、鄂、贛、皖四省的“水上快速路”。隨著長江黃金水道的“梗阻”逐步被打通，位于武漢陽邏港的國家集裝箱鐵水聯(lián)運示范工程也迎來發(fā)展黃金機遇期，2018年陸續(xù)開辟了“上?！錆h—川渝”“上?！錆h—陜西、新疆”兩條雙向物流大通道，2019年又成功開通“滬—漢—蓉”外貿(mào)箱鐵水聯(lián)運線路。

目前，長江干線形成了三大航運中心、22個主要港口和26個水運開放口岸。長江水系14省市擁有內(nèi)河貨運船舶近12萬艘，干線貨船平均噸位1780噸，居世界先進水平。

（據(jù)經(jīng)濟日報）