淺析大型孤石發育地層地連墻快速成槽施工技術

侯雷 秦贈安 羅光財 張立 羅新中

摘 ?要：本文依托深圳地鐵13號線白芒站項目地連墻施工，主要從機械設備選型及技術措施兩方面討論大型孤石發育地層地下連續墻成槽施工技術，提高孤石發育地層地下連續墻成槽工效及施工質量，成功解決遇到因周邊環境及地質復雜造成的成槽困難，具有一定的借鑒及推廣價值。

關鍵詞：大型孤石發育;地下連續墻;快速成槽

中圖分類號：TU753 ??文獻標識碼：A ???文章編號：2096-6903（2019）03-0000-00

0引言

近年來隨著地下工程建設規模的不斷擴大，地連墻施工技術得到廣泛應用。在地連墻施工過程中，在殘積土或風化花崗巖地層中常常會遇到孤石，由于孤石形狀各異、大小不一、強度高、發育不明等，因此采用傳統沖樁機工藝施工效率低，鉆具損耗大，易出現卡鉆、掉鉆、塌孔等現象，嚴重影響施工進度及質量。如何處理地連墻成槽施工所遇到的大型孤石，是當前面臨的主要技術難題。

以深圳地鐵13號線白芒站地連墻施工過程中遇到的大型孤石問題及采用的對策為研究對象，從機械設備選型及技術措施兩方面討論大型孤石發育地層地下連續墻成槽施工技術，提高孤石發育地層地下連續墻成槽工效及施工質量，為相關工程提供參考。

1 工程概況

深圳市地鐵13號線白芒站位于深圳市南山區，車站全長693m，基坑標準段寬21.3～22.3m，基坑深17.3～26.9m，采用明挖順筑法施工。車站圍護結構為800mm地連墻，共256幅，標準幅寬6m，深度最大為33.7m。嵌固深度：土層、全風化中取6.5～7m，土狀強風化6～6.5m，塊狀強風化5～5.5m，中風化巖層取2.5m，微風化巖層取1.5m。……