當前城市道路綠化中存在的問題與對策

付守義

摘 ?要：城市道路綠化是城市規劃的重要組成部分，不僅可以美化環境還可以凈化空氣，改善環境質量。但是當前在我國的城市道路綠化方面還存在著很多問題，本研究通過分析道路綠化在城市規劃中的重要地位，分析當前存在的問題，最后針對性的提出解決性的措施。

近年來，我國經濟水平不斷提升，城市園林建設也得到了較快的發展，城市綠化已經成為衡量一個城市發展水平的重要標志。道路綠化在城市綠化建設中占有非常重要的地位，對改善城市生態環境、美化城市起到了積極的作用。目前很多地方都有了自己的道路綠化規劃設計以及養護管理部門，然后結合自身的各種條件來確定行道樹的種植及道路綠化的方法。

1道路綠化中存在的問題

1.1樹木成活率偏低

近年來，大量的道路綠化栽植隨之產生的是成活率低下的問題，道路綠化植株區別于公園綠化及小區綠化等，有的地方地下有很多城市管線設置，這樣對根系較深的植株生長造成了一定的影響，城市污染較為嚴重的區域，或者有生活污染源的存在，都會降低植株的成活率。

1.2后期養護不到位

道路綠化是城市景觀最直觀的體現，好的道路景觀能給人眼前一亮的感覺，而從調查來看后期的養護管理由于工作量較大，人員分配不合理，工作往往不到位。養護工作也只限于栽植的當年，枯枝敗葉不能及時清理，植株修剪不及時，呈現雜亂的現象，灌溉工作不細致，澆水不均勻，有的澆好幾次，有的1次也沒澆。病蟲害防治不及時，以致于最后周圍大部分樹種都遭害，造成政府投資的浪費。

1.3樹種選擇不合理

植株根本不適合此地生長，嚴重影響成活率，另外的一些樹種如楊樹、柳樹往往會在成熟期楊柳絮滿天飛，容易影響人的視線，那么在道路綠化中這樣的樹種就不能使用，有的人甚至會對此過敏，后果嚴重。缺乏本地樹種，現在城市道路建設千篇一律，沒有地方性特色，這樣既不利于樹種的生長也不利于宣傳本地的綠化文化。

1.4樹種搭配不合理

一般來說，常綠樹種與落葉樹種搭配種植，這樣北方入冬之后，綠化不至于太光禿，現在城市道路綠化中落葉樹種較多，不能實現四季有綠的景觀特點;對于景觀植物配置來說，層次感不明顯，欠缺中層植株的配置，植物配置草草了事，不能很好地處理喬灌草的搭配形式。

1.5行道樹整形修剪不合理

（1）整形修剪技術滯后

隨著城市建設的加快，近年來，城市綠化工作逐漸受到社會各界人士的廣泛關注。很多綠化管理單位為了降低施工養護的成本，減少了對行道樹的整形修剪資金投入，甚至聘請無專業知識和沒有經過專業培訓的施工團隊包攬行道樹的整形修剪工作。另外，有的單位缺乏一些先進的經驗、專業的技術人員相當匱乏，使得整個城市綠化養護團隊水平低下。

（2）缺乏相應的技術規范

關于城市綠化雖然有一系列相關的標準，但對于行道樹的修剪技術卻一直沒有一個嚴格的行業技術規范，這也是造成行道樹修剪工作不受重視的主要因素。對于不同的樹種和不同區域的行道樹，到底該如何修剪，修剪應達到一種怎樣的標準，應規劃一套嚴格的標準和技術規范。

2改善城市道路綠化的有效措施

2.1建設前做好系統的規劃

在道路綠化前做好系統的規劃，制定出適合本地的種植方案，充分考慮道路綠化的作用，根據地下管線的分布位置，決定植株種植的分布，可在深處有管線的地方注重小灌木或者草類根系較淺的植株;道路綠化盡量以常綠喬木為主，可考慮雪松、黑松、白皮松等常綠樹種避免楊柳絮等植株的出現，間距不能太近，影響植株的生長，太高，側枝太多可能會觸碰高壓線;對于環形島的植株不宜選擇大型植株，盡量選擇樹型合適的不影響交通視線的植株類型。

2.2遵循適地適樹的原則

盡量以本地的鄉土樹種為主，既可以展現本地的特色文化區別于其他的城市，又可以提高植株成活率。在鹽堿地選擇耐鹽堿樹種，在干旱地區宜選擇耐干旱樹種。盡量選擇病蟲害較少的，適應環境的能力強的。另外也可以搭配必要的外地樹種，在充分考慮成活率的情況下，可以適當的引進外地或者選擇已在本地栽植多年的樹種。

2.3合理的植物配置

植物配置講究層次性，豐富度及多樣化。注重高中低層次的搭配，充分利用種植空間，增加綠化率。道路綠化要有一定的視覺變化，沒有變化容易引起駕駛員的疲勞感，變化太豐富了可能分散注意力，造成不必要的交通事故。在植物選擇上可選用葉色變化來改善單一的景觀綠色。

2.4加強后期的養護管理

“三分種，七分養”可見后期養護管理的重要性。細化灌水、除草、松土、施肥、修剪、防治病蟲害和補植等日常養護管理措施。建立較為完善的養護管理檔案，尤其是道路上的大中型樹木，在管理上做到有據可查，為以后長期的養護工作打下良好基礎。加強細節管理，防止不規范操作給植物本身和經濟帶來損失。對缺株斷壟、綠化破壞、病蟲害等造成的植物損害，要及時發現，針對養護，確保道路綠化美觀。

2.5行道樹的基本整形修剪方法

事實上行道樹的修剪方式主要包括“放”“疏”“截”“換”等四種方法，具體從以下幾點來說明。

（1）放。所謂行道樹修剪的“放”就是指長放，在對某一株樹木進行修剪時，不可能針對該樹木的每一根枝條進行修剪，而這些不會進行修剪操作的枝條就叫做長放。

（2）疏。所謂疏操作就是將行道樹的某一個枝條的基部剪掉。對于行道樹而言，適當的疏剪不僅可以改善樹木的通風透光情況，更能提高樹木自身的光合作用，促進其生長。一般來說，疏剪的量占到總體的10%為輕疏，在10%-20%之內為中疏，超過20%則為重疏。

（3）截。對行道樹的截操作也稱之為短接或者截剪，是指在數目的枝條一個芽的上部位置將該枝條短截，以刺激側芽的萌發，更容易抽生出新稍的方式。短截的作用就是增加數目枝條的數量，促進其多發葉、多開花。事實上，短截也分為輕短截、中短截和重短截三種方式，在實際的截枝操作中應根據數目的情況選擇最有利的方式。

2.6行道樹整形修剪過程需要注意的事項。

首先，在進行行道樹的整形修剪時需要注重天氣的變化，最好選擇無風晴朗的時間進行施工，目的是為防止修剪過程的安全事故以及避免天氣影響修整工作。其次，對于行道樹的修剪應遵循“一知、二看、三剪、四拿、五處理、六保護”的原則進行。在進行修剪之前，要求技術人員必須全面、細致的對數目的長勢、樹形以及周圍環境進行考察，然后按照由基到梢，由內到外的順序進行修剪整形。也就是說，在施工之前必須全面的觀察樹冠整體，在由數目主枝的基部由內而外、自下而上進行修剪。

此外，對行道樹的枝條修剪和整形還應遵循去弱留強的原則，注重對數目的病蟲枝、枯萎枝、長勢弱或者出現重復較差過多的細小枝的修剪，保障修剪達到不會對空中的架空線以及周圍的設施造成損壞，實現減輕病蟲害的目的并達到透光性能好、通風效果好的目標。不僅如此，實際的整形修剪工作還需要根據植株的生長習性與周圍環境條件來確定枝條的方向和角度，修剪時做到快、準、穩，避免枝條劈裂。修剪后還必須按照規定對行道樹木的傷口進行保護劑的涂抹操作，全面保障整形修剪的實際效果。

3結束語

現代城市道路綠化的規模不斷擴大，已成為城市整體綠化的關鍵環節，反映著城市的發展水平及城市的綠化觀念，能夠美化環境，疏導交通等。經濟的發展看道路，道路綠化工作的展開體現了城市的文化氣息及精神面貌，是一個值得探討的關鍵問題，本文中提出的幾點改善措施希望能為今后的綠化建設提供理論依據。

參考文獻

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