公路施工中軟土地基的處理方法探究

羅順財(cái) 閆匯豐 王杰

摘 ?要：軟土地基主要是由軟土構(gòu)成的，具有一定的不穩(wěn)定性。如果在公路施工中采取的措施不當(dāng)、甚至是沒(méi)有采取任何措施的情況下，就非常有可能會(huì)出現(xiàn)路基坍塌或者開(kāi)裂的情況，嚴(yán)重的話會(huì)使整體全部坍塌。這對(duì)土建工程以及交通安全都會(huì)造成不同程度的破壞，造成的損失將不堪設(shè)想。基于此，本文從交通土建工程施工中軟土地基的處理方法進(jìn)行探究，希望以后可以在相關(guān)領(lǐng)域提供一些有用的參考意見(jiàn)以及借鑒方法。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土地基;處理方法

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程也在不斷加快。人們對(duì)交通的需求逐漸擴(kuò)大，并且提出了標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，我國(guó)交通領(lǐng)域也得到了快速的發(fā)展和提高。但是我國(guó)幅員遼闊，地域?qū)拸V，地形以及地質(zhì)的不同會(huì)對(duì)交通工程建設(shè)帶來(lái)一定的阻礙，軟土對(duì)于交通工程的影響也是相當(dāng)?shù)膰?yán)重[1]。當(dāng)遇到軟土地基的問(wèn)題時(shí)，需要考慮到很多因素的影響，例如沉降量、涌土現(xiàn)象以及地下結(jié)構(gòu)的抗浮等等問(wèn)題。如果軟土地基問(wèn)題處理不當(dāng)，會(huì)造成多方面的不良影響。所以，進(jìn)行公路施工中軟土地基的處理方法探究有著非常重要的意義。

一、公路施工中軟土地基的影響

軟土是指淤泥以及淤泥質(zhì)土的總稱(chēng)，具有低強(qiáng)度、較高壓縮量的軟弱土層，而且主要分布的地點(diǎn)是在沿海平原和內(nèi)陸湖泊河川周?chē)貐^(qū)[2]。軟土地基受外界影響比較大，很難滿足現(xiàn)代道路建設(shè)的要求。處理軟土地基的主要方法是對(duì)它進(jìn)行加固，但是如果在處理過(guò)程中不適當(dāng)，就會(huì)發(fā)生不同程度上的問(wèn)題。常見(jiàn)的兩種問(wèn)題如下：

（一）路面侵蝕

就公路來(lái)說(shuō)，公路的路面主要是由碎石和水泥等顆粒細(xì)料組成[3]。但是，這些碎石和水泥是經(jīng)不起雨水的巨大沖擊的。在雨水沖擊之后，軟土地基的施工在鋪設(shè)完成之后就引發(fā)了侵蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致原料自身的緊密被破壞。而且，在雨天施工的情況下，路面侵蝕的現(xiàn)象會(huì)更加嚴(yán)重。

（二）路面沉降

在公路施工中，遇上軟土地基路面沉降也是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，尤其是公路。因?yàn)樵诮ㄔO(shè)過(guò)程中，會(huì)有部分的施工單位缺乏一定的施工技術(shù)缺乏，沒(méi)能夠較好的控制路基，導(dǎo)致工程的穩(wěn)定性不正常地下降。路面沉降的問(wèn)題在很大程度上也會(huì)受到環(huán)境因素的影響，加上施工時(shí)的軟土地基，就很有可能會(huì)導(dǎo)致路面沉降。

二、軟土地基的處理方法

對(duì)于新建的交通工程來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)該考慮是否使用天然地基。對(duì)于軟土地基的處理方法其實(shí)有比較多種，主要如下：

（一）換填墊層的方法

這個(gè)方法主要是將表層的不良的地基土挖除，然后再用較好壓密特性的土進(jìn)行壓實(shí)，形成比較良好的持力層。進(jìn)而在很大程度上提高地基的承載力特性、地基的抗變形以及穩(wěn)定性。

換填法的適用的適用范圍是淺層地基處理，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、松散素填土、雜填土、已完成自重固結(jié)的吹填土等地基處理與暗塘、暗溝等淺層處理和低洼區(qū)域的填筑。當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖基坑時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，使墊層的下臥土層發(fā)生擾動(dòng)，降低了基底軟土的強(qiáng)度。因此要預(yù)先觀察基底的情況，做好標(biāo)記，避免超挖現(xiàn)象。[4]

（二）排水固結(jié)的方法

排水固結(jié)比較常用在建設(shè)高速公路的時(shí)候，它也叫做預(yù)壓技術(shù)。這個(gè)方法是比較有特點(diǎn)的：有成熟的理論、施工設(shè)備較簡(jiǎn)單以及費(fèi)用較便宜。主要是利用軟弱地基在荷載作用下，軟土中的孔隙水能夠慢慢排出，進(jìn)而使孔隙體積逐漸減少，地基的強(qiáng)度就會(huì)逐步增加，讓軟土地基在交通土建工程施工得到更好的處理。

這種方法適用于處理飽和和軟弱土層，但對(duì)滲透性極低的泥炭土的處理效果不夠理想。

（三）深層攪拌的方法

一般來(lái)說(shuō)，深層攪拌的辦法比較常用于加固飽和的軟黏土。它把水泥漿體作為深層攪拌過(guò)程中的固化劑，應(yīng)用特制的深層攪拌機(jī)將水泥漿體送入軟土地基于土體強(qiáng)制攪拌，過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一系列的物理和化學(xué)反應(yīng)。這樣深層攪拌之后，就能夠形成水泥土樁體，可以和原地基組成復(fù)合地基，對(duì)于軟土地基的處理是比較可行的。

這種方法操作方便，而且省時(shí)省力，因此很多建筑公司都比較青睞這種方法，所以攪拌技術(shù)在軟土地基施工過(guò)程中起著非常重要的作用。攪拌技術(shù)也適用于其他方面的施工工程。

（四）強(qiáng)夯的方法

在公路施工中，這是一種比較快速加固軟土地基的辦法。它是將很重的錘提起到高處，讓重錘從高處自由落下，以沖擊荷載夯實(shí)去軟弱土層，使得地基受到一定的沖擊力以及振動(dòng)。這樣的話，土層就能夠被強(qiáng)制壓實(shí)，進(jìn)而提高了地基土的強(qiáng)度，就可以達(dá)到加固地基的目的。

強(qiáng)夯法加固軟土地基的關(guān)鍵性問(wèn)題在于軟土的粒徑、土層的含水量。強(qiáng)夯法不適用于厚層淤泥質(zhì)和淤泥軟土地基的施工，對(duì)某些類(lèi)型的軟土強(qiáng)夯效果還是比較好的。強(qiáng)夯法不僅可以提高地基的強(qiáng)度，還可以增加土地的密實(shí)度，使得路

堤趨于穩(wěn)定而不會(huì)發(fā)生很大的變化。

總而言之，如果地基比較軟弱不能夠滿足工程的要求，就需要采取不同的適應(yīng)軟土的處理方法進(jìn)行處理。根據(jù)公路的工程情況以及土質(zhì)條件的不同，處理軟土地基之后必須要達(dá)到的要求是：土的抗剪程度得到提高，使地基能夠保持穩(wěn)定;要很大程度上降低土的壓縮性以及滲透性，保證地基的不均勻沉降在允許的范圍之內(nèi)，避免滲流造成地基的破壞;同時(shí)，在處理軟土地基的時(shí)候要盡可能地消除或減少土的沉陷性，要在處理過(guò)程中改善土的動(dòng)力性能，防止地基喪失穩(wěn)定性。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，軟土地基有非常大的危害性，如果不進(jìn)行軟土地基的處理或者是處理不當(dāng)?shù)脑?，就?huì)造成地基失去穩(wěn)定性，導(dǎo)致構(gòu)造物沉降不正常，造成不同程度上的危害。同時(shí)，處理軟土地基的好壞會(huì)直接影響公路建設(shè)的質(zhì)量，影響到人們的運(yùn)行安全。處理軟土地基的方法是比較多的，所以在交通土建工程中要結(jié)合相應(yīng)的土層情況，靈活的應(yīng)用處理軟土地基的方法，對(duì)軟土地基進(jìn)行加固，保證交通土建工程的質(zhì)量，讓人們出行更加便捷。

參考文獻(xiàn)

[1] ?安劍.交通土建工程施工中軟土地基的處理方法[J].商品與質(zhì)量，2019（11）：271.

[2] ?鄭琰.交通土建工程施工中軟土地基的處理方法[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（36）：1595.

[3] ?王志杰.交通土建工程施工中軟土地基的處理方法[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（32）：1931.

[4] ?黃文勁.市政道路施工中的軟基處理技術(shù)[J].綠色環(huán)保建材，2018（07）：117-118

第一作者簡(jiǎn)介：羅順財(cái)，（2000.2—）漢，男，湖南婁底人，本科，研究方向：交通土建。

第二作者簡(jiǎn)介：閆匯豐，（1998.8—），漢，男，山東日照人，本科，研究方向：交通土建。

第三作者簡(jiǎn)介：王杰（1979—），漢，女，吉林柳河人，副教授，研究方向：3S 技術(shù)與智能交通、交通規(guī)劃與管理。