淺析船舶電纜敷設工作的要點及注意事項

張海濤 曹力剛

摘要：由于船舶航行條件比較的復雜，所處的環境比較惡劣，因此，在敷設電纜的過程中必須做好整體規劃，同時也要做好安全防范工作，以確保船舶敷設電纜的過程中減少危險隱患，降低各種風險因素的出現。船舶電纜敷設是船舶電氣設備安裝最至關重要的一個環節。鑒于船舶航行與電氣設備運行、外部環境影響，在敷設電纜的過程中必須要做好各方面設計工作，認真執行電纜敷設的各種工藝標準，及敷設過程中所需要注意到的方方面面安全原則。本文重在探討船舶電纜敷設工作要點及注意事項，以更好完成船舶電纜敷設工作，為更多安裝人員合理的敷設電纜提供更多參考與借鑒。

關鍵詞：船舶;敷設;電纜;

船舶電纜敷安裝是否科學、合理，則關系到船舶建造質量與水平，同時更是影響到船舶日后使用能正常、良好的航行，關系到船舶安全與船員生命財產安全。因此，做好船舶電纜敷設安裝設計工作就變得十分重要。而船舶電纜敷設質量與安裝工藝存在著很大聯系，是船舶電纜敷設質量的根本保障。由于，船舶電纜敷設的過程中難度較大，傳播空間環境狹小、電氣設備眾多等，而對船舶敷設電纜帶來了一定的難度，因此，在敷設電纜的過程中必須嚴格按照相關工藝參數標準進行敷設，嚴格執行相關的安裝要求，以確保船舶電纜敷設安裝得更有質量。

一 電纜敷設工藝介紹

電纜敷設工藝流程繁瑣，影響到每一個敷設工藝都對整個電纜敷設質量，因此，在敷設的過程中必須要重視電纜敷設每一個不同的環節，只有如此，那么才能夠將電纜敷設環節做好，確保不會引發質量問題[1] 。具體有如下這些方面內容值得注意：

第一、敷設電纜過程中，必須將電纜按照不同的組別分層敷設好，保持整齊、平直，進行分束敷設。對重要的電纜應該加以區別，獨立的進行敷設，以保護好主干電纜，同時還應該增加方便拆修、保養的活動蓋板。

第二、當需要進行電纜彎曲敷設之時，就應該注意最大半徑彎曲值，以確保敷設質量不受影響，也能夠防止違規操作的發生。具體可參考如下表格：

第三、敷設電纜應盡量的設計在干燥、通風環境，減少內外環境對電纜的影響，防止水汽、海霧以及酸性物質侵蝕電纜。

第四、為了減少電纜因漏電而給人造成的傷害，以及減少機械設備給電纜造成的傷害，敷設電纜過程中應該避免設計得太低，或者集中敷設在電氣設備較多的地方。

第五、為了提高電纜輻射安全性，在敷設過程中盡可能的減少敷設在人員活動較頻繁場所，比如說：貨物儲藏艙、船艙甲板以及底部花鐵板等，因為這些地方人員出入比較頻繁，由此，比較容易導致電纜因人員活動頻繁而引起損傷。當然，如果確實需要敷設的話，那么應對電纜進線周全的保護，例如：在電纜上加入電纜保護層，以減少因人員活動頻繁而對電纜帶來的損傷。

第六、電源敷設的過程中應盡量的避開熱源，如果確實需要經過熱源之處，那么必須要在電纜表面敷設隔熱層，以消除熱源對電纜帶來的影響，例如說：電氣設備上方等，而之間的相距要大于1CM。

第七、電纜敷設的過程中應該預防外界各種物質對電纜的影響，例如：易燃易爆儲物倉等，確實需要敷設的，則應該在電纜表面加入絕緣層。

第八、在敷設電纜的過程中，應盡量的避免繞開暴露于雨水較多的地方，例如：甲板走廊上等。此外，應該盡量避免在水浸區等敷設電纜，而如果確實需要敷設電纜，應該增設金屬管道同時應該采用填料方式進行封閉，確保內部電纜不受雨水、浸水的影響，而管道的兩邊盡量設計在水浸處高月2CM處。

第九、為了減少電纜受到潮濕環境所影響，因此，在敷設電纜的時候就應該設計在高約20CM的上方。

第十、敷設電纜時盡量的繞開船舶儲油倉，因為儲油倉是危險重地，是最容易引起爆炸的一個區域。當然，如果確實需要經過儲油倉的話，那么應該在敷設過程中，應該使用金屬材質的導管進行敷設，例如：將電纜裹在管子里，然后進行填充，進行密封處理。而當敷設電路時應將管子進入儲油倉的上方進行密封，以減少有害氣息揮發出來，避免這些氣體對人或者防止氣體侵蝕艙壁。

第十一、在敷設到了船艙的甲板上與防水墻、防火層時，應保留約2CM的敷設間距，而與燃油柜與滑油柜等應該保持適當間距，目前，這兩者之間的間距一般保持在5CM。

第十二、為了減少電纜工漏電給人帶來的生命危險，所有超過了二十四伏的電纜都必須要接地，確保用電安全。

第十三、輻射電爐的時候應該考慮到電纜發熱問題，因此必須加入散熱材料，以減少載流量的放慢的情況出現。

二 電纜敷設過程中所需注意事項

由于敷設電纜所需考慮的問題比較多，涉及面比較多，影響范圍比較廣，因此，當我們在敷設電纜的過程中，就需要考慮到許多緩解和因素。具體就有如下這幾點[2] 。

1.檢查電纜十分緊固

為了提高電纜支撐力，避免因支撐力不足而引起電纜掉落等問題，因此，在敷設電纜的過程中必須要注意電纜緊固問題，通常來說，電纜緊固距離不能大于40CM，最理想的間距是保持在35CM范圍內。固定一個緊固后，立即使用扎帶將電纜束緊，使電纜保持垂直。

值得注意的就是，在敷設電纜的時候，電纜的距貫通件最大間距則不能超過30CM，而緊固的厚度則不宜超過50CM的，托架之間的間距則保持在15CM即可。如果電氣設備是埋在了電纜下面的最深電纜深度不能超過30CM。

2.電纜敷設的時候所需做好的保護措施

在敷設電纜的時候若需要經過露天甲板的時候，那么就應該減少露天環境對電纜的影響，例如：雨水、海霧及陽光等，因此，必須要適應金屬導管來進行敷設，然后在進行填充，密封[3] 。值得注意的就是通常是使用鍍鋅金屬導管。而甲板上容易浸水的地方，應該設計一個排水孔，以便于及時將甲板上的水排出去。在環境惡劣的區域，應該對電纜進行保護，例如：做防火絕緣層或者防水絕緣層等。

敷設電纜的時候，應考慮到不同區域和不同區域的實際距離，而為了減少因電纜長度不夠而影響到敷設，因留多點電纜，以避免發生電纜敷設長度不夠所引起的麻煩，例如：當安裝到伸縮箱的時候就要提前預留多一點的電纜，通常是以該段敷設長度的百分一來進行計算的。然后設計固定在船體上，這也能防止船體因變形等而引起長度減少而引起長度不足。

3.電纜接地

電纜接地的時候因加入金屬采用金屬扎帶的方式接地，以固定好電纜，又或者是可以采用小辮的方式來進行接地，以及采用適宜金屬填充物來接地。值得注意的就是，電纜接地的環境應該設計在人少、干爽的地方，避免潮濕、雨水等的影響。

三 結語

綜上所述，船舶電纜敷設過程中，必須要按照以上這些工藝要求來進行敷設，禁止違背這些工藝標準，所有輻射工作都要提前進行設計、各項，以及準備好所有敷設材料，以確保敷設工作能順利進行下去，提高電纜敷設質量與及消除潛在隱患的出現。為船舶建造提供更加堅實的保障。

參考文獻：

[1] 劉長濤.淺析船舶電纜敷設工作的要點及注意事項[J].科技與企業，2013（4）：275-275.

[2] 劉志新，毛建強，龍海，et al.船舶電纜敷設的相關要求[J].企業技術開發：中旬刊，2014（4）：11-12.

[3] 朱維娜.船舶電氣安裝[M].哈爾濱工程大學出版社，2015.

（作者單位：渤海造船廠集團有限公司）