淺談柴油機拉缸的原因及預防措施

李亮

摘 ?要：柴油發動機的應用越來越多，不僅是在大家所熟知的汽車上，在很多的船舶以及其它機器上也會有柴油發動機的應用。而柴油發動機的拉缸問題也一直困擾著眾多人，因為一旦發生拉缸問題會嚴重影響發動機的使用。本文從幾種常見原因進行分析從而得出相應的預防措施。

關鍵詞：柴油發動機;拉缸;預防措施

隨著時代的發展與進步，科技也在不斷更新，柴油發動機也是在不斷地優化與更新。但是技術的發展也并不會解決之前所遇到的各種問題，柴油發動機拉缸的問題也還是一直困擾著人們，針對發生拉缸的具體原因進行預防才能及時防治拉缸的發生。

1柴油發動機拉缸原因分析

1.1操作不得當

在使用柴油發動機的時候一些不確的操作就會導致柴油發動機的拉缸，主要有以下六種原因：

① 啟動發動機時未等待發動機轉速到達一定數值時就加大負荷運轉。在這種情況下啟動發動機，由于機油溫度過低不能潤滑發動機各個部分，這也就導致了缸套內壁和活塞接觸面不能得到潤滑而產生劇烈的摩擦，從而造成發動機拉缸。

② 發動機缺少機油。發動機機油不足就會導致發動機潤滑部位不能得到足夠的潤滑，在發動機運行的時候就會使活塞接觸面發生劇烈摩擦損壞發動機并會引發發動機拉缸。

③ 發動機機油壓力過低。機油泵壓力過低就不能給發動機各潤滑部位提供正常的潤滑，同時也不能實現液壓循環，無法保證各部位的潤滑，從而產生摩擦引發拉缸。

④ 冷卻液不足。冷卻液用于給發動機降溫，而冷卻液的不足就會直接導致發動機無法降溫持續保持高溫狀態，持續的高溫發熱就會使得發動機零部件變形和性能的下降，時間過長就會損害發動機造成拉缸。

⑤ 發動機超負荷運行。長時間的超負荷運行使得發動機持續升溫受熱，無法及時降溫處理就會導致發動機零部件變形進而損傷發動機造成拉缸。

1.2保養維護不得當

未按照規定進行保養維修或是不按期進行保養都會導致發動機拉缸，而具體情況有以下四種。

① 選擇錯誤標號或是質量不達標的機油。標號錯誤的機油會導致潤滑部位不能形成有效的油膜，使得機油的潤滑效果變差從而造成拉缸。使用質量不達標的機油更是嚴重影響發動機的壽命，也會造成發動機拉缸。

② 未及時添加和更換機油。發動機的機油會有一定的消耗所以在一段時間或是車輛行駛了一定的距離之后就要及時添加機油，并且在發動機運行過程中機油的質量會有所下降，這也會影響機油的潤滑效果，嚴重時還會堵塞發動機油管等零部件。這一系列的結果都會損傷發動機從而發生拉缸。

③ 未及時清洗機油粗濾清器。這會影響粗過濾器的使用效果，嚴重時還會堵塞粗過濾器，進而機油就會未經過濾就進入油道。未經過濾的機油不能產生很好的潤滑效果，并且還會損傷發動機零部件，從而發生拉缸。

④ 未按規定保養維護空氣濾清器。空氣中存在大量的灰塵以及沙土，而空氣濾清器就是為了防止這些雜質被吸進氣缸，如果不按規定保養空氣濾清器就會使得這些雜質被吸進氣缸，這些雜質就會增加摩擦力，對發動機造成損傷。

1.3修理工作不得當

發動機的修理工作也是極為重要，修理工作不得當也會造成對發動機的損傷，具體造成發動機拉缸的原因有以下三種：

① 缸套和活塞之間配合間隙過小。活塞和缸套之間的間隙是有著嚴格的規定的，不能偏大也不能偏小，間隙一旦有差錯就會使得活塞受損。

② 選擇了質量不達標的性能不好的活塞。性能不好的活塞在發動機工作時不能發揮良好的作用，反而還會使發動機受損，阻塞缸套。發動機一旦受損就會影響發動機的工作效率，而缸套阻塞會嚴重影響發動機的使用，嚴重時會導致發動機報銷不能使用需更換零部件才能正常使用。這一系列后果都會導致發動機拉缸。

③ 活塞環性能不達標。活塞環性能包括活塞環的彈性和活塞環各間隙，若活塞環彈力太小，就會使得燃氣吹掉氣缸壁上的機油，影響潤滑效果造成拉缸;活塞環壓力太大會使得缸套摩擦劇烈破壞缸壁的油膜，進而影響潤滑效果造成拉缸。活塞環之間的間隙太大，就會導致機油堆積在缸套內，在長時間的高溫作用下形成積碳影響缸壁的潤滑并會損傷缸壁;活塞環之間的缸壁過小，由于長時間受熱膨脹，活塞就會阻塞缸壁，嚴重時會卡死缸壁。這些都會影響發動機的使用造成拉缸。

2柴油發動機拉缸的預防措施

2.1按規定進行操作

按照規定進行正確的操作能夠及時有效地預防發動機的拉缸，具體的預防措施有以下五種：

① 正確啟動汽車。在發動機啟動時要暖車，即等待發動機轉速達到一定值之后再發動汽車，防止氣缸因缺少機油而產生劇烈摩擦。

② 控制發動機的轉速。發動機不能長時間處于超負荷狀態運轉，應嚴格控制好發動機的轉速防止發動機因超負荷運轉而損傷。

③ 按規定磨合新車或大修車。為了盡量減少拉缸事件的發生，我們在購置新車或者對車輛進行大修車的時候就應該按照廠家的標準進行規范磨合，只有這樣才能減少拉缸對我們愛車的損耗。

④ 保持正常溫度。在汽車的運行過程之中，如果溫度過高的話，我們的水冷液就會嚴重短缺從而導致我們的發動機不能正常工作。這個時候我們就應該及時停車檢修，保持我們車輛的安全性。

2.2維護和保養的規范

① 正規和充足的機油是我們所必需的物品。機油的液面應該時刻在我們監視之下，如果發生了液面不足的現場，當然要及時補充機油。補充機油的時候還要我們注意，一定要使用合格的機油，即廠家指定的牌號和品質，每隔一段時間就定時清理和更換機油。

② 空氣和機油的過濾器維護。想要延長發動機的使用使用壽命，那么這一舉措就不可以忽略，很多時候，機油中的雜質都會進入氣缸，從而加大了缸套的磨損，減少發動機壽命。機油的過度臟污也會讓我們的氣缸拉傷，這就是不及時更換過濾器會帶來的后果。

③ 檢查調整汽車的供油，減少汽油不正常燃燒帶來的傷害。

2.3修理質量提高

嚴格按照車輛有關保準進行維護和保修，盡量減少因為修改過程中給汽車帶來的損傷。具體的保護措施有如下：

① 活塞和缸套之間需要保持一個合適的間隙，這有這樣才能充分發揮兩者的功能，減少摩擦帶來的損耗。要想找到一個合適的間隙，必須對氣缸的各個部位進行測配，在這個時候我們多采用經驗方法來進行判斷確定。

② 選擇正確的活塞環。在進行修理或者換活塞環的工作時，活塞環應該按照每個氣缸孔、活塞以及每個環槽進行對應的選擇和配對，并且按照規定檢查活塞環的性能包括彈性以及漏光度，最重要的就是校準活塞環之間的間隙。而活塞環中的間隙屬端隙最為重要，有一點的差錯都會造成拉缸，所以在校準端隙時一定要極為小心認真，防止出現差錯。

③ 選擇質量好的配件。發動機配件的質量也就決定了發動機的質量，選擇質量達標的活塞和活塞環等配件也就尤為重要。在選擇配件時要注意每個配件的各方面性能，如耐熱性延展性和彈性等。

④ 確保裝配合格。有了好的配件也要有合格的裝配，所有的配件都應先清洗再進行裝配，特別是活塞內部以及活塞環之間的雜質一定要清洗干凈，以免在發動機工作時雜質被吸進氣缸。發動機內部的潤滑部位如活塞和汽缸壁都要涂上一定的潤滑油，保證其潤滑效果。在裝配前，還應剔除活塞和活塞環的毛邊，防止缸壁被拉傷。

3結束語

在工業迅速發展的時代，機械制造也在快速發展，而柴油發動機也是在不斷地更新發展。目前的柴油發動機雖然還是會出現拉缸等問題，但只要操作得當并及時保養，柴油發動機就會很少出現拉缸問題。

參考文獻

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