基于色彩視角下的交通空間景觀設計

李沛錦 黃磊昌

摘 要：在人類的生活空間中，色彩是重要的視覺效應，合理的色彩搭配可以塑造環境，引起人們的情感共鳴，協調人與自然的關系，塑造豐富多彩的現代景觀空間。本文在對大連周水子機場停車場道路的調研基礎上，對城鎮道路景觀色彩設計，提出可行性建議。

關鍵詞：視覺色彩城鎮道路機場道路色彩綠化

一、色彩與空間

人通過眼睛來感知色彩，產生覺效應，不同的人對色彩有不同的感受，人們在觀察世界的時候，最先吸引人的就是色彩，色彩在空間中無處不在。景觀中的色彩大致分為自然色彩（山川、河流、植物、天空）、半自然色（未經過加工的石材、木材、金屬）和人工色彩（建筑、燈光、鋪裝）。植物本身的色彩就有季相上的變化，隨著季節的變化，時間和氣候的變化，具有不同的色彩變化規律。因此，我們要遵循這種自然規律，結合人工色彩的調節，來協調人與自然的關系，產生豐富的現代景觀色彩空間。

二、城鎮建設中的道路色彩

隨著我國城鎮一體化建設的快速發展，打造城鎮形象，改善居民生活環境以是城鎮發展的迫切要求。在城鎮建設中，道路景觀是體現城鎮形象的重要元素，城市道路與我們的生活息息相關，是人們出行的主要空間和載體。好的城市道路景觀會營造好的交通環境，提高人們出行的安全性和是視覺的舒適性。道路色彩缺乏整體規劃，公共設施和景觀色彩都各自為政，使道路色彩毫無特色，各處雷同。道路景觀設計應合理運用色彩的心理效應，還要注意色彩心理與道路交通的關系。

三、大連周水子機場道路

人們在感受一座城市的時候，首先感受到的是景觀色彩的印象，機場作為一個城市的標志性空間，它的空間色彩會作為人們對這個城市的第一印象。綠化是改善環境質量的重要舉措，民用機場作為當地對外交流的窗口，其綠化和色彩程度一定的反映了當地文明進步的程度。綠化不僅可以美化環境，改善機場景觀，降低飛機帶來的噪聲和大氣污染，同時植物本身的色彩和季相變化帶來的色彩，以為人們創造了一個健康舒適的空間環境，人們在接機、送機的同時，感受到色彩帶來的視覺效應。因此，機場的色彩綠化具有重要意義。

3.1空間安全原則

色彩是道路景觀的一部分，具有進退感、冷暖感、收縮膨脹感等有關的色彩心理效應，因此合理的運用色彩心理效應，讓駕駛員和行人更準確、更直觀的做出判斷，從而提高道路安全。

3.2統一多樣性原則

大連周水子機場道路存在廣告亂放問題，路面鋪裝、色彩、指示牌不顧及與整體環境的協調，影響了道路整體視覺形象。道路景觀缺乏整體的設計，整體色彩體系過于統一，整體單調乏味，不和諧，缺乏關聯性。因此道路景觀的色彩運用要遵循統一多樣的法則，景觀元素的色彩和景觀整體色彩之間形成和諧關系，各元素的色彩氣氛上的和諧和材質及色彩上要協調，不能自成中心，各自為陣。但過于多樣性將使整體雜亂無章，缺乏主要色彩，難于把握。

3.3協調性原則

機場停車場道路景觀的色彩運用，不是孤立的對某一景觀元素而言，要綜合考慮功能、安全、與航站樓之間的協調。路面顏色、設施色彩、植物色彩和建筑色彩等，形成連續、自然的視覺空間，增強人文景觀與自然景觀的和諧。

四、設計要領

4.1以人為本

道路色彩設計需要以人為本的人性化設計。道路景觀色彩設計強調創造獨特的地域色彩，塑造城鎮獨有的形象，但要在滿足道路功能的基礎上進行，必須關注當地人的精神與生理需求的特點，進行人性化的設計規劃，把道路使用者的感受作為道路設計的根本，以人們的審美習慣和行為習慣為依托，創造出體現道路色彩設計的地方獨特性和合理性，與道路景觀的整體風貌密切相關。

4.2機場航站區大門環境

機場航站區對大門是機場對內外聯系的紐帶，也是旅客的必經之處。航站區大門周圍的綠化要與建筑協調，并有利于車輛及行人出入，門前廣場兩旁的綠化應與道路綠化相協調，可種高大喬木，引導人流。廣場可布置花壇及種植池，并與周圍環境相協調。

4.3道路綠化環境

機場道路作為機場的配套交通設施，是機場與外界連接的地面紐帶。機場道路中央設計中央綠化分隔帶，主要考慮防止行駛車輛的夜間眩光，引導行駛路線。中央分隔帶采用喬木灌木草坪相結合，使綠化形式錯落有致，防止遮擋視線，形成協調景觀、引導視線、兼顧防止水土流失等作用。

機場道路兩側的綠化帶則宜采用較為規則的形式，成排種植行道樹，以創造林蔭道的效果。人行道兩側種植三季有花、季相變化豐富的花、灌木，創造不同的視覺色彩。道路與建筑之間的綠化采用有利于室內采光，防止污染，減弱噪音的植物以保護和美化生態環境為目的，除考慮視覺觀賞性以外，由于機場停車場會有大量車輛出入，所以還應考慮到植物防風、降噪、滯塵和凈化空氣的作用，并根據不同分區選擇不同的綠化植物種類，盡可能使其多樣化。以當地的常綠樹為主，結合落葉開花喬木，配置四季不同花期的開花灌木，做到四季有別，層次分明的自然景觀

五、機場道路綠化的總結

1）.機場公路兩側至少栽種3-5m寬的綠化帶。

2）.綠化形式以草坪、灌木為主，以免遮擋視線以及避免鳥類對安全飛行的干擾。

3）.根據不用的區域，有針對性的選擇不同的植物，精心配置色彩，達到最佳效果，尤其是道路與建筑物之間的綠植，選擇樹木、灌木以及其他綠色植物時，強調總體形象。

4）.綠化布置與管線、道路布置緊密結合，管線附近不宜栽植深根性植物，避免根莖生長帶來的道路鋪裝破壞。

六、結語

機場可以說是一座城市對外交流的標志性空間，作為城市的第一道風景，機場周邊的綠化以及建筑的色彩的統一也是展示城市形象和城市特色的窗口。道路色彩作為重要的造型要素，對提升機場形象，體現城市特色起著重要的作用。因此，完善城市標志性空間——民用機場的綠化景觀體系，為人們創造更為開放，色彩豐富、和諧統一的綠化景觀環境。

參考文獻

[1]曹燁.解讀景觀空間中的色彩藝術[J].新視覺藝術.2012.28

[2]馮書芬.城市道路景觀色彩設計[J].城市建設理論研究.2013.12

項目資助：

國家自然科學基金面上項目：城市化進程中殘存斑塊的演化機理與景觀生態修復技術研究（31570701）

遼寧省特聘教授項目：基于老工業基地振興背景下的遼寧省全域工業旅游綜合體驗共同體建設的理論與實踐研究

重點研發計劃指導計劃項目：基于興遼戰略的海岸帶全域文化旅游共同體生態建設策略研究

遼寧省科協科技創新智庫項目（LNKX2018-2019C45）：基于鄉村風貌保護下的遼寧鄉村振興建設的現狀問題與策略

國家自然科學基金面上項目：可持續景觀設計的生態控制技術體系的構建（31270747）