延遲焦化裝置回?zé)挓拸S重污油技術(shù)的應(yīng)用

王鑫

摘要：本文重點針對延遲焦化設(shè)備的工作流程以及重點的操作步驟進行了分析和探索，對產(chǎn)品的處理效率以及處理質(zhì)量進行了分析，有效指出了重油處理工作當中存在的問題并且進行有效的改進。

關(guān)鍵詞：延遲焦化;重污油;回?zé)?/p>

煉油設(shè)備的正常工作或者是急停過程當中都會產(chǎn)生大量的重污油，在正常工作生產(chǎn)過程當中，油品脫水設(shè)備檢測以及設(shè)備泄漏等問題都會造成重污油問題。通過對我國某煉油廠的兩套催化裂化設(shè)備的分析和研究，其中該重油催化裂化設(shè)備改裝成為蠟油催化裂化設(shè)備，對重油加工的適應(yīng)能力進行了下調(diào)，若重污油經(jīng)過簡單處理之后作為燃料來進行利用那么整體的經(jīng)濟效益較差，同時燃料的質(zhì)量不符合標準，延遲焦化設(shè)備作為重油加工工作當中非常重要的工作設(shè)備、原料在加工適應(yīng)程度上相對較廣，因此，可以考慮將其作為煉油廠重污油處理環(huán)節(jié)的重要點位。

1 延遲焦化裝置回?zé)挓拸S重污油技術(shù)運用

煉油廠重污油的回到延遲焦化設(shè)備，可以選擇以下幾個環(huán)節(jié)來進行操作：即加油的進料、管道加熱鍋爐后的四通閥管道、分餾塔和焦炭頂塔線路。

方案1：加注到延遲焦化設(shè)備的材料管道進出線，通過這種操作方案存在的不足是，重污油當中的含水量以及其他雜質(zhì)含量相對較多，通過加熱處理之后會產(chǎn)生不良的計劃問題，對加熱爐的進料泵進行抽空，可以造成裝置聯(lián)鎖切斷和進料受阻這種操作形式安全風(fēng)險相對較大。除此之外，通過重污油的處理經(jīng)過若如重新升溫之后，所產(chǎn)生的燃氣消耗量比較明顯，重污油當中所含有的雜質(zhì)以及含鹽量相對較高，會直接加快管道內(nèi)部的結(jié)膠程度，重污油通過回?zé)捥幚碇髸a(chǎn)生部分的氧化還原反應(yīng)，提高了石油煉化和氣體的產(chǎn)生效率。因此，不管是從安全工作角度還是經(jīng)濟效益的角度上來講，方案一都不適合在實際的生產(chǎn)過程當中來進行使用。

方案2：在加熱爐的四通閥之前進行無油材料的輸送，通過這種操作形式重污油當中的含水量和氫成分較多，會產(chǎn)生不同程度的反應(yīng)干擾，同時也不會形成管道內(nèi)部的結(jié)焦問題。整個反應(yīng)過程的燃料資源消耗量有所增加，同時可以將重污油當中的雜質(zhì)分離到焦炭當中，有效減少了后續(xù)的分流以及吸收操作，節(jié)省了整個處理流程的工作程序，但是有時實際溫度只有90～100攝氏度，在通路之后所產(chǎn)生的渣油進入到了反應(yīng)器當中，整個重污油的溫度會有所下降，進而會造成石油膠產(chǎn)率的升高。

方案3：有效替代冷卻油：直接注入到焦炭塔頂部的油氣線當中，此時正無油的實際溫度和冷卻完成之后的流體溫度基本相同，在油體直接注入到塔頂內(nèi)部之后，可以替代冷卻油來進行油氣溫度的控制，充分防止油氣線之間存在不良焦結(jié)問題，降低了分餾塔的工作負荷，同時重污油和塔頂?shù)母邷刂g會形成相互之間的熱交換，部分的蠟油重組分化形成輕質(zhì)柴油或者是輕質(zhì)汽油。通過這種處理方案不會提高燃料資源的消耗量，同時還可以降低石油膠的生產(chǎn)率，整個生產(chǎn)工作的沖擊力相對較小，但是石油的構(gòu)成成分比較復(fù)雜。因此，在進行處理過程當中必須要充分注重附近油氣線結(jié)焦問題。

方案4：直接回?zé)挼椒逐s塔當中，重油通過回?zé)捴苯虞斔偷椒逐s塔內(nèi)部，可以通過分流操作將多余的熱量進行物流重組然后進行有效的切割再進行后續(xù)的反應(yīng)。通過這種操作方式會提高石油焦的整體生產(chǎn)效率，但是由于重污油的組成成分比較復(fù)雜，并且成分構(gòu)成不統(tǒng)一，很難在分餾塔上找到準確的進料點來進行操作，同時由于溫度相對較低水體含量較高，重污油的處理過程當中直接進入到分餾塔之后，整個反應(yīng)過程對分餾塔的操作沖擊力比較明顯，通過綜合考慮之后得出方案三屬于最佳的選擇。

2 回?zé)捔鞒碳安僮鞑襟E

在正常的生產(chǎn)過程當中，將焦化蠟油直接輸送到蠟油加氫設(shè)備當中不直接送到灌區(qū)，所以可以運用焦化蠟油到灌區(qū)的整個線路來進行回?zé)挷僮鳎行Ы档土苏麄€回?zé)捔鞒痰墓ぷ髁俊?/p>

2.1 回?zé)挷僮鬟^程

要對重污油輸送設(shè)備的質(zhì)量進行有效的檢查，充分確認交換中污油罐當中的實際性能在冬季環(huán)境較低的條件下，需要使用v1404加熱盤來進行升溫處理，有效檢查疏水器的工作性能，保證疏水器的正常工作。疏通重污油凈焦化污油罐的操作流程，有效聯(lián)系調(diào)度油品車間的工作狀態(tài)，通過泵體橡膠化設(shè)備當中進行重污油的輸送，在輸送過程當中，將整個疣體的輸送流量速率控制在60～80米每小時，在引流工作當中需要不斷提高流體相互之間的融合性，防止因為體密度的不同對管線的壓力形成不良的影響。焦化重污油罐當中的液位超過55～%60%時，需要馬上進行停泵處理，通過對重?zé)o油的輸送線路和落油到罐區(qū)的管線線路進行徹底的清理然后才可以進行后續(xù)的工作。交換重污油罐在靜止12小時之后完全脫水，通過脫水環(huán)節(jié)之后，對重污油的冷卻流程來進行操作，開泵P1423進行冷卻油回流操作。重污油回?zé)捁ぷ魍瓿芍螅匦聦⑾炗妥鳛榧崩溆蛠磉M行使用，聯(lián)系煉油單位進行油氣資源調(diào)度，然后再對使用完成之后的油品進行二次回收。

2.2 注意事項

在油品工作程序當中需要對重污油進行充分的禁止和進行脫水操作，有效降低重污油當中的實際含水量。在回?zé)挷僮髦靶枰獙χ匚塾偷囊韵聨讉€工作環(huán)節(jié)來進行保障及重污油的密度測定，含水量測定以及分流程度等進行了解，這樣可以充分保證重污油處理完成之后的液體性質(zhì)提前預(yù)測，生產(chǎn)操作的工作影響有利于針對性的進行調(diào)整。由于重污油的性質(zhì)與構(gòu)成比較復(fù)雜整個球體當中的水含量較大，如果中物流當中的含水量超過2%，那么中間也會出現(xiàn)油包水的問題，這個問題直接會造成焦炭塔內(nèi)部的壓力升高，同時在處理過程當中的反應(yīng)溫度波動比較明顯，對整個反應(yīng)塔設(shè)備會產(chǎn)生不良的安全影響。因此在操作過程中需要對焦炭塔內(nèi)部的壓力以及內(nèi)部的反應(yīng)溫度進行實時性掌控。回?zé)捰臀圻^程中需要對油污泵P1423的整個運行狀況進行有效的監(jiān)測，防止油泵內(nèi)部產(chǎn)生泵體抽空的問題。如果已經(jīng)產(chǎn)生泵體被沖空的情況，需要馬上將重蠟油作為機冷油來進行使用，有效防止焦炭塔的塔頂油氣線超溫，進而出現(xiàn)了不良結(jié)交的問題。

3 結(jié)束語

通過本文的分析和闡述可以看出，和其他的處理設(shè)備相比焦化焦炭塔在重污油的處理工作當中，所占有的工作比例相對較大，同時通過集中不同的方案進行了有效對比，實現(xiàn)了回?zé)拸S重污油處理方案的有效確定，有效保證重污油的實際處理效果，提高了煉油單位的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

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