汽輪機DEH液壓調速控制系統探討

朱繼軍 莫杰

【摘?要】汽輪機DEH液壓調速控制系統有著自動化調節、實時監控、系統控制及保護等作用，具體有主汽壓控制和協調控制、閥門控制等，而DEH液壓調速控制系統通過這些功能性在汽輪機控制上發揮著重要作用，也充分發揮了這一系統的優勢。本文主要針對DEH液壓調速控制系統進行分析，主要有其優勢、功能性，及系統維護。

【關鍵詞】汽輪機;DEH液壓調速控制系統;

引言

電液控制式汽輪機在上個世紀中期便在火電廠中獲得了廣泛的應用，而分步式控制技術的進一步發展，使得其應用范圍逐漸增大，在汽輪機控制上也有著越來越普遍的應用，如今已經發展成較為健全的數字電液控制系統，也就是DEH系統。DEH系統和傳統控制模式存在明顯差異，而DEH液壓調速控制系統的優勢也更為明顯，在多種大型汽輪機中都有應用，如今計算機技術的快速進步，電子元件的整體性能也在不斷提高，這也為DEH液壓調速控制系統的發展帶來了新的機遇。

一、DEH液壓調速控制系統的原理

DEH可以通過進汽調節閥來實現汽輪機蒸汽的控制，進而管控蒸汽機的運轉速率與負載能力。對汽輪機轉速與設定值進行對比，能夠計算出差值，再針對差值進行PID計算，則可以形成控制指令給DEH的閥門卡，之后指令再轉變為電壓信號去管控電液轉換器流量，從而調整主調節閥的開度，實現對汽輪機轉速的有效控制。DEH閥門卡結構中含有芯片，可以收到調節閥的信息信號，從而對調節閥開度閉環進行實時化控制。

二、DEH液壓調速控制系統的功能性

（一）DEH液壓調速控制系統的控制功能

第一，轉速控制。當汽輪機處于啟動升速狀態下時，DEH液壓調速控制系統能夠將汽輪機的轉速保持在一定區間之內。在啟動升速時，預定的轉速值根據控制人員所提前設定好的升速率而升高，保證汽輪機升速的穩定性和可靠性，并對轉速進行合理控制;第二，功率控制，在汽輪機并網后，DEH液壓調速控制系統能夠利用功率控制回路保證發電機的功率在合理的范圍中，在升降功率上，功率設定區間根據操作人員規劃的變化率來上升或下降，從而達到對發電機功率的有效控制。

（二）DEH液壓調速控制系統的保護功能

第一，機械超速保護。DEH液壓調速控制系統可以在機組轉速達到臨界值或警報器設定值時，可以快速關停主汽門與調速汽門，進行中斷保護;第二，電超速保護。若機組的轉速達到預設的上限指數，那么電超速保護動作便會即可關停主汽門與調速氣門，進行停機保護。

三、DEH液壓調速控制系統的維護及故障處理

在DEH液壓調速控制系統中，EH供油系統是至關重要的結構部件，主要由有關錄系統和供油系統等組件構成，其中供油系統能夠給予控制結構的液壓動力，確保液壓油能夠穩定運作。因此，確保EH油系統的穩定安全是保證整個DEH液壓調速控制系統質量的主要條件，因此對于DEH液壓調速控制系統的維護需要重點關注EH油系統，對其進行日常維護及檢修。

（一）日常維護

提高EH油系統的維護及保養力度，根據相關的操作規范以及質量標準進行定時查驗，重點檢驗EH油系統的運作穩定性，避免EH油系統出現油液泄漏等問題，并對其接頭線路進行檢查，若存在問題則需要及時解決，在確保EH油系統運作質量的同時也避免安全隱患。恒壓變流量泵的應用十分廣泛，和EH油系統的流量有著直接性的關系，因此管理人員可以結合油泵電流的具體情況來分析EH油系統是否存在泄漏的現象，若有則可以計算出具體的泄漏量，從而獲取電液轉換器的大致情況。

（二）故障問題及處理

（1）汽輪機DEH液壓油存在雜質

據了解，由于液壓油存在雜質而導致的DEH液壓調速控制系統故障的現象占所有故障類型的70%以上，而液壓油存在雜質和臟污現象的影響因素較多，不僅僅有外部因素影響，甚至液壓油處于特定條件下也會從內部形成雜質和臟污。對于液壓油中的雜質，若未能進行及時處理，必然會導致DEH液壓調速控制系統的運作受到影響，同時還會降低系統本身及其結構部件的使用壽命。

針對這一問題，則需要對EH油系統進行清潔工作，管理人員要專門委派專業人士來處理EH油系統的表面臟污，液壓油的臟污不僅僅指固體雜物，水也屬于臟污的一種，通常由呼吸器流入油箱中，導致EH油系統的含水量提高，對DEH液壓調速控制系統也會帶來不利影響。為了改善這一問題，需要加裝干燥器，位置可以設定在呼吸器中，利用干燥器來烘干水體，避免水流進油箱。為了解決液壓油內部所形成的臟污，則需要保證選用的液壓油出于一個生產廠家，避免液壓油結構成分的不同而產生的物、化反應。在汽輪機DEH液壓調速控制系統使用階段，也需要對EH油系統的油質進行監測，若發現油液中的水或酸質超標問題，則必須馬上處理，而若是發現EH油本身存在質量問題，則需要立刻濾油。

（2）溫度未能合理掌控

若EH油系統出現溫度過高的問題，那么會導致系統結構的損壞，同時還可能導致液壓油的氧化，不僅降低油液質量，同時還會降低系統設備的使用壽命。

針對這一問題，需要把空包液壓油的工作溫度，一般需要控制在35℃～60℃之間，若溫度>55℃，則需要自投冷卻水，若溫度<37℃，則需要保證冷卻水自動退出。同時確保EH油系統的油壓14.0±0.5MPa，自循環冷卻回路等結構的差壓需要<0.24MPa，若差值超過這一數值，則必須及時更換濾芯。同時還要檢查空氣濾清器中的干燥劑，觀察干燥劑的顏色，若干燥劑呈藍色，表示正常，若呈粉色，表示要更換。循環冷卻油泵出口壓力不可以超過1MPa，若需要更換油液，需清理整個系統。機組正式運行后的首月要保證抗燃油再生裝置每周運作8個小時左右，在一個月之后檢測油液的污染現象，選擇是否凈油。EH油箱泵啟動之前，自循環回路應當至少持續運作4個小時，并檢查液壓油的質量，如果EH液壓油質量符合要求，便檢查溫度，溫度需要不低于20℃，若油溫較低，則可以利用電加熱器來升溫，當油溫上升到40℃以上時可以停止加熱。

結束語

在汽輪機DEH液壓調速控制系統中，EH油系統是決定其運行質量的重要因素，因此在日常工作中需要對其進行維護和檢查，保證EH油系統的運作質量，為汽輪機DEH液壓調速控制系統提供保障。

參考文獻：

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[2]王全鋒，楊勇，錢玉剛.汽輪機DEH電液控制系統調試[J].產業與科技論壇，2017（19）

（作者單位：上海電力股份有限公司吳涇熱電廠）