路橋施工中混凝土裂縫的原因及解決措施分析

曾曉峰

【摘?要】道路橋梁工程施工最重要的是要保證施工的合格程度，給人們提供一個便利安全的出行條件，在道路橋梁工程施工的過程中，對道路橋梁工程合格程度影響最大的因素就是裂縫，裂縫經常在混凝土結構上出現，這種影響會隨著時間的推移不斷的擴大，嚴重的會造成道橋的垮塌，對人們的生命安全造成嚴重的威脅，所以，施工企業在道路橋梁工程施工的過程中，要重點的關注裂縫問題，減少裂縫對道路橋梁工程的損害。

【關鍵詞】道路橋梁;混凝土裂縫;原因;對策

1道路橋梁施工中混凝土裂縫的危害性

①道路橋梁工程中混凝土裂縫多產生在主體結構上，其裂縫會直接影響到主體結構的穩定性，進而對整個工程的整體性能帶來影響。還有少部分混凝土裂縫出現在結構表面上，裂縫會滲透到內部結構中，對道路橋梁的內部結構造成損壞，影響到施工質量。②道路橋梁施工過程中如果出現混凝土裂縫，會導致內部的鋼筋材料暴露在外，外部環境的水、氧氣以及各種雜質會對鋼筋等材料造成腐蝕損壞，進而影響到整個工程質量。③出現裂縫的道路橋梁其使用年限會大大縮短，這是通過上述兩個直接影響而造成的間接影響，由于結構遭到了損壞以及內部鋼筋材料受到了腐蝕，會影響到整個工程的質量，進而影響到投入使用的年限。

2道路橋梁工程施工過程中產生混凝土裂縫的原因

2.1溫度原因

在混凝土施工過程中，由于混凝土在攪拌時會產生一定的熱量，在澆筑過程中如果不能有效實現外部溫度和內部溫度的統一，將會出現熱脹冷縮現象，導致裂縫出現。另外，在進行混凝土澆筑時，如果晝夜溫差比較大，在白天溫度高時進行混凝土澆筑，而夜晚溫度較低，混凝土內部的熱量并沒有及時散發出去，造成混凝土內外溫差較大，則非常容易出現混凝土的熱脹冷縮現象，造成混凝土結構內部溫度不能及時散發，而因此出現裂縫。

2.2混凝土材料質量

混凝土是由原材料混合而成的施工材料，其中包含水泥、砂石、水等多種材料，不同材料的配比對混凝土結構有重要影響。為了有效保障混凝土質量，減少裂縫出現，就必須要確保配比科學性。因此，為了有效保障混凝土材料質量，就必須要做好充分的混合料配比，并加大對外加劑的分析，提升混凝土材料質量，降低裂縫問題。

2.3凍脹問題

混凝土材料在攪拌過程中內部結構并不十分嚴密，經常存在比較多的小縫隙，而這些小縫隙中有空氣和水，在正常情況下混凝土結構內部的縫隙和水分并不會對道路橋梁施工造成影響。但是，如果在混凝土材料澆筑完成之后，外界溫度在零度以下時，混凝土結構內部的水分便會在低溫影響下而結冰。在水分由液態轉為固態時，會出現體積膨脹，導致混凝土結構受到擠壓因而產生裂縫。

3解決道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的建議

3.1減少混凝土的溫度差異

在道路橋梁工程施工過程中，裂縫產生的位置一般都在混凝土結構上，造成這種現象的主要原因就是因為混凝土在澆筑的時候內部和外部存在溫度差，所以，要想減少道路橋梁工程施工中的裂縫，就需要通過一些措施來減少混凝土的溫度差異。在混凝土施工中，要盡量的選擇溫度適宜的天氣開展相關的施工，避免在夏季的正午或者冬季開展混凝土施工，那樣會造成混凝土的溫差變化過大，容易產生裂縫，影響道路橋梁工程的合格程度，在混凝土的制造過程中，也要對混凝土的溫度進行實時的監測，保證溫度的變化幅度沒有超出應有的范圍;水泥的選用非常的重要，要選擇高品質的水泥種類，減少水泥與水產生化學反應時候放出的熱量;而且要對混凝土施工的量進行嚴格的控制，單次澆筑的量不能過多，如果混凝土施工的體積比較大，可以把整個施工段進行分解，分部進行混凝土施工，通過這些措施可以有效的減少道路橋梁工程中裂縫的產生。

3.2嚴格控制材料

面對材料不合格造成混凝土裂縫的情況，施工單位在材料的采購中應該嚴格把控好材料的質量，不合格的一律不采納，只有控制好原材料的質量，才能保證混凝土施工后能夠滿足荷載要求。且在混凝土的攪拌過程中，要嚴格控制好攪拌配備與攪拌順序，以保證混凝土的質量滿足國家要求的標準，特別對水量的控制工作，水量的多少直接影響著混凝土的變形問題，只有控制好水量才能提升混凝土的抗裂性，避免混凝土收縮變形。

3.3針對道路橋梁進行科學合理的布局以及荷載的設計。

在道路橋梁施工之前，要做好切實有效的施工設計，施工技術人員要充分結合工程的具體情況，科學合理的整體規劃道路橋梁的布局，確保道路橋梁的布局更科學合理，具有安全性，可行性和可靠性。與此同時，在實施荷載預算的過程中，要著重關注施工過程中機械設備所需要的荷載，在設計的時候要確保荷載大于現實施工過程中所需要的荷載能夠進一步保證實際的荷載，并在具體的設計范圍之內，通過這樣的方法，可以確保道路橋梁施工過程中不會由于荷載問題而出現混凝土裂縫。

3.4完善施工過程

施工過程質量控制是保證工程質量的核心，也是預防路面裂縫的關鍵。路基填筑前先清理雜物，然后進行碾壓，保證路基壓實度。道路路基要進行充分壓實，一般達到重型壓實標準，以提高路基強度和穩定性，有效承受車輛荷載，防止裂縫的產生。碾壓前先檢測含水量，確保在最佳含水量狀態下進行碾壓施工。施工時采用分層填筑和壓實方式，要加強初壓、復壓和終壓質量控制，碾壓速度一般以2.5～4.5km/h之間為宜，以確保路面壓實度。

3.5加強后期的養護工作

后期的保養工作要進行嚴格的管理與控制，為了減少該階段出現的裂縫問題，也為了保證道路橋梁養護操作的實效性。在進行后期養護的過程中，要進行嚴格的控制與管理，使養護操作的實效性得以保證，并且，在養護期間，還需要嚴格地控制溫度與濕度，以此防止外界環境中溫度與濕度的變化而產生裂縫問題，同時，對于道路橋梁施工的最后一道工序也需要進行高度的重視，例如，當外界溫度較高時，為了避免道路橋梁受到影響，應該采取必要的灑水降溫措施，從而有效地避免裂縫問題的發生。做好裂縫的維護工作

如果在道路橋梁工程施工完成以后，出現了裂縫，就必須要采取一定的措施對其進行處理，這樣才能避免裂縫對道橋工程的損害，延長道路橋梁工程的使用壽命。如果裂縫比較小，可以在裂縫的周圍挖設一個小的凹槽，然后把混凝土的漿液填入其中，做好相應的防護措施，完成裂縫的修復工作;如果道路橋梁工程中裂縫比較大，可以直接的往裂縫中灌入修復材料。在裂縫修補完成以后，要及時的進行防護工作，防止裂縫的再一次發生，提升道路橋梁工程的合格程度。

4結束語

總而言之，道路橋梁工程建設關系著居民生活水平的提升，對于我國經濟發展具有重要意義，而混凝土材料作為非常常用的施工材料，經常被應用在各類工程中。在道路橋梁工程施工中應用混凝土材料，需要由工程的施工人員做好對混凝土材料的科學管理，制定良好的施工方案，加大對施工現場的嚴格控制，有效保障混凝土施工質量滿足施工要求。

參考文獻：

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（作者單位：中鐵二十二局集團第二工程有限公司）