路橋施工中鉆孔灌注樁技術探究

曾輝

【摘?要】國民經濟的發展與交通運輸業的發展息息相關，公路橋梁運輸是全球交通運輸業的核心。近年來，隨著國民經濟的快速發展，公路橋梁工程的建設越來越受到社會的重視。在公路橋梁建設工程中，鉆孔灌注樁技術得到了廣泛的應用。由于鉆孔灌注樁技術具有施工安全系數高、操作方便、造價相對低廉等優點。因此，目前該技術已越來越多地應用于公路橋梁工程的施工中。在公路橋梁工程的實際施工中，采用鉆孔灌注樁技術可以有效地提高運營效率，保證施工的整體進度。灌注樁技術可以幫助工程管理和技術人員更好地控制和降低運營成本。基于這種基本情況，本文主要分析路橋工程中鉆孔灌注樁施工技術的要點內容，及其此技術是如何保證我國路橋工程快速與健康發展。

【關鍵詞】路橋施工;鉆孔灌注樁;技術;探究

1 鉆孔灌注樁常見技術問題

在實際的鉆孔灌注樁施工過程中，常見問題主要體現在鋼筋籠上浮問題、斷樁問題、樁身質量問題三個方面。

1.1斷樁問題

一般來說，斷樁問題主要是指公路橋梁工程竣工后出現的樁身斷樁現象。一旦發生斷樁問題，將嚴重影響樁身的使用壽命和質量，對于項目的成本管理和質量進度管控都有巨大影響。產生問題的主要原因有：一是混凝土塌方嚴重;二是埋在混凝土中的導管深度控制不合理;三是導管連接頭連接不緊，有縫隙，導致垃圾等異物滲入導管內，從而造成樁身質量不達標。總之，一旦出現斷樁問題，將嚴重影響鉆孔灌注樁施工技術在路橋施工中的應用。此外，斷樁還會對路橋施工的質量和效率產生不良影響。因此，必須引起有關施工人員的高度重視，最大限度地防止斷樁問題的發生。

1.2 樁身質量問題

樁身質量問題是鉆孔灌注樁面臨的最常見的技術問題之一，主要體現在以下兩點：一是孔壁坍塌，主要原因有兩個，泥漿比重控制不到位和澆筑混凝土時間過長導致的懸浮雜質沉淀包裹在混凝土中;二是混凝土向下傾斜高度嚴重不合格，主要原因鉆孔機械鉆桿垂直度控制不嚴，成孔后樁身傾斜，澆筑混凝土強度不合格的現象。

1.3 鋼筋籠上浮問題

鋼筋籠上浮是鉆孔灌注樁施工中常見的問題，嚴重影響鋼筋籠的使用壽命。造成這一問題的主要原因是導管位置不對，在澆筑過程中沒有嚴格控制導管埋深，在孔中泥渣以及混凝土對鋼筋籠浮力作用下上浮，因此在澆筑過程中勤測孔深，應密切注意埋深處于2-6m，浮籠直接影響到樁身的穩定性。因此，為了提高樁身的穩定性，有必要加強鋼筋籠的穩定性，以有效避免這一問題。

2 路橋施工中鉆孔灌注樁技術的應用

2.1 務必做好準備工作

公路橋梁鉆孔灌注樁是一項工序復雜的施工項目，施工前必須做好各項準備工作。而路橋施工單位和工作人員必須明確認識鉆孔灌注樁施工技術在整個工程過程中的優勢和價值，認識和接受施工前準備內容的重要性。為了最大限度地發揮鉆孔灌注樁施工技術的價值，有必要對現場施工情況進行調查，了解施工情況，分析并制定合理的計劃和方案。這樣可以促進鉆孔灌注樁技術的穩步實施，使工作人員對該技術更加信任。設計圖紙完成后，設計單位將根據地質監測報告，結合設計圖紙和施工要求，移交施工人員，優化施工工藝，提出技術指導意見，對安全生產和公路橋梁的竣工質量。

準備階段工作的具體內容包括：1。選擇符合施工要求的機械設備，全面調試施工設備，使設備處于最佳工作狀態，最大限度地降低鉆孔、灌漿過程中發生事故的可能性。選擇有經驗的人員進入施工隊伍，結合施工環境的具體情況，對操作人員進行培訓，加強施工人員的專業水平，提高其工作水平和專業能力，減少操作中可能出現的失誤;三是，積極與工程設計人員進行技術交流，取得技術指導，掌握技術要領，提高施工針對性，嚴格質量控制，防止出現專業問題。在樁基定位過程中，必須嚴格遵循施工人員提供的圖紙要求，依靠水平儀、全站儀等專業設備。首先，確定鉆探中心的位置和高程，然后檢查中心位置和表面高度是否準確，并用木樁打標，使樁基礎定位準確。

2.2 護筒的埋設

在護筒埋設過程中，施工人員主要是保證護筒鉆進的專業性，避免塌孔等問題的發生，嚴格按照靜水壓力和地下水位確定鉆孔深度，避免在鉆孔埋設過程中因流沙等條件造成鉆孔坍塌;為提高護筒埋設的科學性和合理性，確保鉆孔埋設過程中地下水孔壁水平上升，增加孔內靜水壓力，避免坍塌。此外，鉆頭要有充分的導向和保護，孔口設置要合理，保證整體鉆進質量。

2.3 制備泥漿

在泥漿制備過程中，必須準備足夠的泥漿，以保護懸浮效果。在實際施工過程中，嚴格按照施工進度控制泥漿，充分考慮施工現場的具體土質條件，確保施工過程中泥漿的有效控制。如發現不符合，應及時處理，以免影響整個施工進度。另外，在泥漿制備過程中，應加強粘土的攪拌，將粘土轉移到套管內，并用沖擊錘沖擊套管，確保粘土順利轉化為泥漿。在透水性強的流層中，由于薄水泥漿會排出孔外，造成滲漏的主要原因是護筒過淺或回填土未壓實，造成護筒接頭松動。為有效解決漏漿問題，可加入厚漿或粘土，緩慢旋轉，保證漿壁保護能力。此外，還可采用其他防腐材料堵漏，采用水泥漿堵漏可提高防水性能。在正循環和反循環鉆進過程中，粘土層鉆頭鉆進參數不合格是造成鉆進卡鉆的主要原因。因此，有必要針對不同地層選擇合理的鉆井參數，改進鉆頭內頂腳，適當調整泥漿指標，判斷泥漿粘度、鉆渣進出口和鉆桿內徑，掌握合適的鉆井參數方法。

2.4 鉆孔與清孔

在公路橋梁工程的實際施工過程中，必須注意鉆孔和清孔。嚴格分析施工現場的現場條件。如果是軟土，可以用小鉆頭慢慢埋入土中，在盡量不影響土結構的前提下，保證鉆孔的整體質量;如果是硬土，可采用大鉆頭鉆進土壤，增強對土壤的影響，保證鉆進工作效率：在實際施工中，工作人員還應根據土壤的實際情況，科學合理地選擇鉆進方法和鉆頭直徑，提高鉆井整體質量，鉆井結束后及時檢查鉆井質量。清孔過程中，密切關注并調整泥漿比重保證能應及時清理孔內多余的泥渣和雜質，確保灌注樁施工順利完成。另外，施工人員要充分控制灌注樁的粘結力和含沙量，從根本上保證泥漿的利用效率。

2.5混凝土的澆筑

鉆孔灌注樁施工最重要的部分是混凝土的澆筑。混凝土澆筑的施工必須非常小心，工程技術人員需要檢查前期準備工作。首先是鉆孔，檢查其基本條件是否滿足工程要求，以及樁孔壁是否損壞或其他不利條件;其次，檢查鋼筋籠在樁孔中的位置是否在中間。這兩次檢查發現有關問題，必須暫停下一次施工安排，發現問題及時解決和處理。之后，再次進行相關檢查，確認無問題后，方可安排混凝土澆筑施工。混凝土澆筑施工對施工人員有很高的技術要求。在混凝土澆筑作業中，要保證灌注導管能在樁孔內緩慢上升，完成灌注，且要求此過程必須一次性完成，否則，二次灌注必然導致混凝土澆筑不均勻的發生，那么路橋整體工程的質量是否會大幅提高折扣呢？因此，只有一次性完成施工人員才能保證工程質量。

結束語

綜上所述，應采用適宜、科學的作業形式，開展相關的管理和控制工作，進行規范、科學的作業，確保鉆孔灌注樁作業的安全和質量。工程施工結束后，經超聲波檢測，本工程所有灌注樁均為一級樁，不存在斷樁問題，取得了良好的運行效益。

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（作者單位：中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司）