船閘工程閘室側墻裂縫分析與處理

李興偉

【摘?要】船閘工程是最重要的基礎設施之一，對于人們的生產生活以及社會經濟發展都具有非常重要的影響。船閘工程施工過程中混凝土容易受到各種因素的影響而發生裂縫，造成其承載能力、耐久性、防水性的下降，所以需要對其進行有效控制。文章主要闡述船閘工程施工中混凝土裂縫控制方面的技術，希望能夠對相關人士有所幫助。

【關鍵詞】船閘工程;混凝土;裂縫控制

1前言

船閘工程施工過程中混凝土是最為主要的材料，但是混凝土的特殊結構決定了其容易發生裂縫，這也是影響船閘工程運行最為嚴重的危害之一，會對整個工程質量以及使用壽命造成嚴重影響。所以一定要對船閘工程施工混凝土裂縫給予足夠重視，同時采取相應技術措施進行解決。

2船閘工程施工中混凝土產生裂縫的原因

2.1塑性混凝土裂縫出現的原因

混凝土澆筑作業過后，進行凝結凝固時，若環境是十分不穩定的，例如高溫、振動，混凝土尚未凝結以前，都會有失水狀況的存在，進而會使得混凝土發生變質、變形，致使混凝土最終體積因此發生改變，不能與建筑施工設定目標保持一致，鑒于此類狀況，會出現塑性裂縫。大多情況下，塑性裂縫呈現中間寬、兩邊細的特征。

2.2收縮混凝土裂縫出現的原因

混凝土凝固過程中，體積會發生一定的變化，例如縮小。進而致使混凝土出現收縮、變形等狀況。此種狀況下，有較大的約束力，很容易產生收縮裂縫，尤其是搭建高配筋率時，受到鋼筋的影響，周邊混凝土會產生相應的約束力，導致鋼筋對混凝土收縮情況進行限制，由此出現了拉應力，混凝土收縮裂縫情況極其容易在構件內發生變化。

2.3因溫度變化而導致的裂縫

混凝土凝固過程中，對環境條件有著較高的要求，尤其對溫度來說是要求比較嚴格和敏感的?；炷猎谕瓿蓾仓^后，若沒有妥善對混凝土建筑進行養護，控制混凝土周邊溫度的環境，會造成混凝土內部產生裂縫狀況?；炷聊踢^程中，若混凝土內外部溫差過大或溫差明顯，受到熱脹冷縮的影響，混凝土實際應力會隨之發生變化。

3船閘工程施工中控制混凝土裂縫的相關措施

3.1混凝土原材料的質量控制

混凝土原材料的質量直接決定著混凝土配置后的質量情況，同時也是造成混凝土自身產生裂縫的重要原因之一，所以船閘工程施工過程中一定要有效控制混凝土原材料的質量。（1）混凝土原材料中最主要的材料就是水，其質量直接影響著船閘工程質量，所以一定要避免采用工業廢水或者沒有進行處理的污水進行混凝土配置。（2）混凝土制作中水泥是最為重要的材料，現階段市場上水泥的類型非常多，這就造成了水泥選擇時存在著較大的不確定性。對于船閘工程來說，一般采用普通硅酸鹽水泥，此種水泥適合用在陰冷的施工環境當中，具有安全性高、抗滲能力強、耐寒性好、干縮性小等優勢。（3）除了水和水泥外，混凝土配置時還需要摻入粉煤灰以及添加劑等物質。一般情況下，粉煤灰的含量要占到混凝土總量的1/4以內，以此來確?；炷临|量。

3.2混凝土配合比以及攪拌的控制

（1）根據船閘工程具體情況以及相應標準規定確定混凝土配合比，之后配置相應量混凝土進行工程試驗，明確混凝土配合比準確與否，最后還要按照混凝土試驗情況確定混凝土最終的配合比。（2）嚴格控制混凝土的攪拌過程。混凝土的攪拌情況直接影響著混凝土的質量，在攪拌時一定要考慮混凝土運輸時長以及外部環境因素對于混凝土的影響，對于坍落度進行有效控制。（3）完成混凝土制作后需要及時將其運輸到施工區域，確保澆筑工藝的順利實施。需要確保運輸裝置的連續性，防止出現澆筑現場材料供應不足的問題。船閘工程施工程序相對復雜，在混凝土運輸設備管理方面容易出現某些問題，因此在混凝土運輸過程中需要實時關注設備的安全運行，避免發生突發情況而造成各方損失。

3.3混凝土施工過程的有效控制

對于船閘工程來說，加強混凝土施工質量控制是避免混凝土裂縫的必要手段。（1）船閘工程對于混凝土澆筑工藝具有較高的要求，在混凝土澆筑施工時一定要確保施工結構合理性，防止出現澆筑裂縫的問題。因此一定要制定出較為合理的澆筑施工方案，確?；炷潦┕ふ麄€過程的連續性和有效性。在進行混凝土澆筑施工時需要將船閘工程結構作為整體考慮，制定出針對性的分層澆筑方式。（2）通過二次振搗法確保振搗有效性。通過二次振搗能夠使得混凝土重新液化，這樣就能夠有效消除混凝土所具有的粗大骨料以及多余水膜，能夠減少混凝土沉陷裂縫以及塑性裂縫的產生。（3）加強混凝土的養護。完成混凝土澆筑后要加強對混凝土工程保溫、保濕的控制，可以在混凝土表層覆蓋保溫膜來避免混凝土溫度的外散，這樣能夠有效控制混凝土溫度裂縫、收縮裂縫的產生。針對不同類型的混凝土要采取不同的措施實施養護。

3.4混凝土裂縫的修補控制

對于出現裂縫的混凝土要采取必要的技術措施實施修補，現階段較為常用的混凝土修補方法主要有注入法、充填法、表面覆蓋法等。一般情況下，混凝土裂縫可以分為死縫、活縫、增長縫幾種類型，對于死縫來說可以通過剛性材料進行填充，此種方式并不會影響船閘工程質量;對于活縫，可以通過彈性材料實施填充，能夠避免混凝土縫隙的擴展;對于增長縫，先要控制混凝土縫隙的擴展，之后按照縫隙性質采用對應材料實施修復。

4結束語

根據船閘工程施工建設中混凝土出現裂縫的各項原因，立足實踐妥善分析混凝土裂縫控制技術，建設船閘工程時，混凝土產生裂縫大多是因為各類原因所造成的。因此，我們需要使用科學的混凝土施工辦法，配置最佳的混凝土比例，妥善進行養護管理工作，從源頭控制管理原材料工作，在很大程度上能有效預防和減少混凝土發生裂縫的頻率，進而使得船閘工程能夠在施工時得到有效保障，以此促進船閘工程施工在未來建設中的基礎，為后續實施船閘工程奠定堅實支撐。

參考文獻：

[1]婁東升，李永靜，錢偉.水利工程施工中控制混凝土裂縫的技術研究[J].低碳世界，2019，9（5）：77-78.

[2]弋瑞.水利工程施工中混凝土裂縫控制技術分析[J].工程建設與設計，2017（21）：215-217.

（作者單位：濟寧市港航事業發展中心）