地鐵工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的物資設(shè)備管理措施

馬海濤

【摘?要】本文介紹了地鐵工程中物資設(shè)備管理的重要性及管理方法，同時(shí)對(duì)地鐵工程項(xiàng)目物資設(shè)備管理進(jìn)行詳細(xì)介紹，就如何加強(qiáng)和提高地鐵施工物資設(shè)備管理水平進(jìn)行探討。

【關(guān)鍵詞】地鐵工程;物資設(shè)備;管理;方法

工程項(xiàng)目中物資設(shè)備管理作為施工管理中的重要一環(huán)，并占有著舉足輕重的地位，做好物資設(shè)備管理，提高物資管理水平，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本核算及經(jīng)營(yíng)效益起著不可推卸的作用。本文以地鐵工程施工過(guò)程中物資設(shè)備管理情況。

1物資管理

物資管理工作主要是以健全的物資管理體系為支撐，嚴(yán)格按照管理制度進(jìn)行實(shí)施。同時(shí)物資管理必須有組織、有目的、有次序的分階段實(shí)施，具體為：①做好現(xiàn)場(chǎng)物資管理的場(chǎng)地布置、明確倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)，規(guī)劃進(jìn)場(chǎng)道路等硬件設(shè)施;②根據(jù)施工情況，按照合同邊界條件安排物資材料，保證現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn);③根據(jù)實(shí)際情況，適時(shí)調(diào)整物資計(jì)劃，協(xié)調(diào)資源;④做好廢舊物資的回收處理及再利用工作。

1.1物資的采購(gòu)管理

由于材料物資數(shù)量不充足的狀態(tài)下，所以要實(shí)行對(duì)材料物資數(shù)量的監(jiān)管制度，加以控制。主要產(chǎn)生材料不充足分為兩方面原因：一方面，廠家供應(yīng)材料物資上不充足;另一方面人員施工中形成材料物資浪費(fèi)現(xiàn)象。對(duì)于廠家供應(yīng)方面處理上，進(jìn)行供應(yīng)商與采購(gòu)者簽約相關(guān)合同，要求以圖紙進(jìn)行資金合計(jì)，期間供應(yīng)商未履行合同規(guī)定，進(jìn)場(chǎng)前工作人員要對(duì)所有物資全面考核，場(chǎng)內(nèi)物資使用完提供下一批物資的進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于施工人員的物資浪費(fèi)現(xiàn)象，需要進(jìn)行工作人員的技術(shù)與專業(yè)水平上有效培訓(xùn)，提高工作人員相關(guān)的知識(shí)，避免浪費(fèi)發(fā)生。

物資供應(yīng)的策略將會(huì)影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，所以物資的采購(gòu)管理顯得尤為重要。物資的采購(gòu)管理工作應(yīng)充分根據(jù)項(xiàng)目施工的實(shí)際需要，提前根據(jù)施工計(jì)劃初擬物資采購(gòu)計(jì)劃。然后充分調(diào)研周邊市場(chǎng)行情，做好市場(chǎng)價(jià)格清單，并適時(shí)的更新調(diào)整整個(gè)采購(gòu)渠道。尤其是可集中采購(gòu)的物資需要提前做好采購(gòu)需求計(jì)劃，并嚴(yán)格按照公司相關(guān)規(guī)定采購(gòu)，同時(shí)還必須考慮擬推薦供應(yīng)商資質(zhì)事宜。物資采購(gòu)的原則是“貨比三家、擇優(yōu)選取”。物資采購(gòu)過(guò)程中應(yīng)充分考慮材料進(jìn)場(chǎng)的供貨周期、采購(gòu)成本、運(yùn)輸成本等因素，做到不影響施工的情況下，降低采購(gòu)成本。

1.2物資的發(fā)放管理

物資的發(fā)放原則講究“先進(jìn)先出，推陳出新”，應(yīng)及時(shí)的完善相關(guān)出庫(kù)、發(fā)料手續(xù)，杜絕材料的積壓浪費(fèi)。同時(shí)也應(yīng)根據(jù)施工的具體情況，嚴(yán)格執(zhí)行材料限額領(lǐng)用制度，拒絕材料的囤積導(dǎo)致資金成本的積壓。

1.3物資的存放管理

地鐵工程基本上都是以城市為主，施工場(chǎng)地較小，材料堆放空間有限，且運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)成本較高。物資材料的存放應(yīng)考慮材料的供貨周期及實(shí)際情況，盡可能少的庫(kù)存材料，做到隨到隨發(fā)。同時(shí)材料存放嚴(yán)格按照“下墊上蓋”進(jìn)行防護(hù)，物資材料必須分類堆放，標(biāo)識(shí)清楚，盡可能減少二次搬運(yùn)。

2設(shè)備管理

因?yàn)槌鞘兄械罔F施工場(chǎng)地空間小，所以有必要進(jìn)行場(chǎng)地勘察做出合理的空間使用。施工設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況有計(jì)劃的擺放，避免選擇較大的施工設(shè)備，可以便于更好的運(yùn)用設(shè)備。通過(guò)與運(yùn)輸部門的協(xié)調(diào)下，對(duì)于運(yùn)輸路線做出計(jì)劃，將城市施工設(shè)備移到場(chǎng)地內(nèi)部，工作人員需要全程護(hù)送，直到設(shè)備安全的進(jìn)入場(chǎng)地。入場(chǎng)前，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，確保設(shè)備可以正常運(yùn)用，要求外觀上重新刷漆，顯示合格方可入場(chǎng)。將設(shè)備運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)內(nèi)，選擇人員中較強(qiáng)的專業(yè)水平實(shí)行安裝工作，進(jìn)行上級(jí)報(bào)告管理監(jiān)督部門，對(duì)設(shè)備運(yùn)行中的檢查，特殊的設(shè)備要使用特殊的檢驗(yàn)方式，每個(gè)設(shè)備上都配備有效的合格證件，以國(guó)家所頒發(fā)的操作證書為準(zhǔn)，可以實(shí)行操作控制，通過(guò)檢驗(yàn)設(shè)備的合格證書，方便于設(shè)備進(jìn)場(chǎng)直接實(shí)行工作運(yùn)行，提高施工工作效率。如果設(shè)備出現(xiàn)故障，一般地鐵工程區(qū)域?qū)儆诔鞘兄行模O(shè)備維修會(huì)選擇郊外的地區(qū)，維修設(shè)備上需要大量的修理時(shí)間，所以日常保養(yǎng)設(shè)備是必要的工作。要求所有設(shè)備每天進(jìn)行記錄檢查項(xiàng)目，根據(jù)有效的保養(yǎng)方法進(jìn)行實(shí)施，設(shè)備進(jìn)入場(chǎng)地后，操作人員要將設(shè)備保養(yǎng)相關(guān)的資料對(duì)工作人員告知。通過(guò)有效的預(yù)防，不僅減少維修設(shè)備的費(fèi)用，還確保設(shè)備的工作率，這主要原因在于設(shè)備的安全保障。提前準(zhǔn)備易損傷設(shè)備材料的備用產(chǎn)品，貴重或特殊的材料需要制定專門的人員保管。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，遇到占地連墻工程，施工所需要空壓機(jī)設(shè)備，日常的操作與保養(yǎng)空壓機(jī)起著主要作用，一旦空壓機(jī)無(wú)法正常使用，工程施工只能被迫停止施工，為了防止事故的發(fā)生，需要工作人員認(rèn)真的做好每一項(xiàng)工作任務(wù)，確保設(shè)備以及其他方面使用過(guò)程中，可以順利完場(chǎng)工程。目前地鐵工程中涉及到的設(shè)備基本以施工隊(duì)自帶或?qū)ν庾赓U為主。設(shè)備的管理作為安全管理的一部分，加強(qiáng)過(guò)程中設(shè)備的管理不容有失。

3成本管理

3.1健全的成本管控制度

地鐵工程的物資設(shè)備管理離不開健全的成本管控制度。制度是一個(gè)組織發(fā)展與正常運(yùn)行的聯(lián)系中心，是實(shí)現(xiàn)管理途徑的有力保證。沒(méi)有健全的管控制度，沒(méi)有完善的規(guī)范要求，成本的管控就無(wú)從說(shuō)起。在地鐵工程基本的物資設(shè)備管理制度的基礎(chǔ)上，還有嚴(yán)格的成本控制制度，材料核銷制度，周轉(zhuǎn)材料管理制度，并每月開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析，適時(shí)的糾正管理錯(cuò)誤，分析經(jīng)營(yíng)管理漏洞，嚴(yán)格控制經(jīng)營(yíng)成本。

3.2主要材料的管控

地鐵工程中主材控制集中反映了成本管理的水平。物資作為地鐵工程管理重要的一環(huán)，材料占了整個(gè)經(jīng)營(yíng)的60%。所以對(duì)主材的管控顯得尤為重要，首先主要主材最優(yōu)的方式采用集中采購(gòu)的方式招標(biāo)完成，過(guò)程中應(yīng)充分考慮施工過(guò)程中的需求量，做好儲(chǔ)備供應(yīng)。其次，主材的使用應(yīng)充分考慮其利用率，尤其是鋼材等材料可多次利用。再次，主材的管理應(yīng)做好適量的儲(chǔ)備庫(kù)存，并充分考慮市場(chǎng)波動(dòng)情況，當(dāng)市場(chǎng)供應(yīng)緊張時(shí)可加大庫(kù)存量。

3.3設(shè)備租賃管控

根據(jù)地鐵施工的施工組織設(shè)計(jì)，需提前做好施工設(shè)備的使用計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)，應(yīng)本著“先調(diào)劑，后經(jīng)租”的原則，先將企業(yè)內(nèi)部的設(shè)備綜合平衡。目前，地鐵工程80%左右的設(shè)備均為市場(chǎng)租賃，從采購(gòu)成本、維護(hù)管理、利用率等方面出發(fā)，市場(chǎng)租賃均為最理想的方式。但設(shè)備租賃應(yīng)考慮目前的施工情況，盡可能以月租的形式，減少零星臺(tái)班使用量。

3.4廢舊物資的回收處理

地鐵工程因其特殊施工環(huán)境，所產(chǎn)生的廢舊材料應(yīng)及時(shí)處理。廢舊物資的處理應(yīng)由技術(shù)人員進(jìn)行鑒定，凡是可重復(fù)利用的材料均不得隨意處理，應(yīng)分類收集，合理協(xié)調(diào)過(guò)程中的廢舊物資，加強(qiáng)廢舊材料的利用率，提高其周轉(zhuǎn)次數(shù)。對(duì)整個(gè)項(xiàng)目部的經(jīng)營(yíng)成本必將產(chǎn)生巨大的經(jīng)營(yíng)價(jià)值。

4結(jié)語(yǔ)

從整個(gè)地鐵工程施工看節(jié)約成本提高設(shè)備利用率是物資設(shè)備管理的核心。只有將物資設(shè)備管理重視起來(lái)，提高管理水平，完善管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行成本管控，加強(qiáng)材料核銷制度的執(zhí)行，這樣才能從根本上提高地鐵工程項(xiàng)目的管理水平，才有利于整個(gè)項(xiàng)目的成功發(fā)展，才能保持整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也只有重視物資設(shè)備管理，才能在市場(chǎng)上立于不敗之地。

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（作者單位：中國(guó)電建市政建設(shè)集團(tuán)有限公司）