公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用分析

張建 譚小兵

摘 ?要：在公路工程路橋施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)由于其較好的受力性能能夠大幅度提高公路工程的安全性和穩(wěn)定性，而且該技術(shù)的應(yīng)用也可減輕工件自身重量，這不僅避免了材料的浪費(fèi)，而且使工件的安裝工作更加便捷。現(xiàn)階段，我國(guó)在公路工程路橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)雖然已經(jīng)擁有了相對(duì)完善的體系，但是由于我國(guó)在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用方面仍處于起步階段，因此仍存在一些問(wèn)題，如在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，該類(lèi)問(wèn)題是現(xiàn)階段亟需研究和解決的關(guān)鍵問(wèn)題，其關(guān)乎著整個(gè)公路工程路橋施工的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：公路工程;道橋施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.57??????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A????文章編號(hào)：2096-6903（2019）04-0000-00

0 引言

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，公路建設(shè)需求不斷加大，隨之而來(lái)的則是數(shù)量眾多的公路工程項(xiàng)目建設(shè)，在實(shí)際公路項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，涉及到一些區(qū)域由于地質(zhì)環(huán)境等因素復(fù)雜，因此導(dǎo)致公路工程項(xiàng)目施工難度大幅度提高，為了滿足現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展對(duì)公路工程路橋建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，以及改進(jìn)現(xiàn)有施工技術(shù)，克服施工難題，因此需要不斷優(yōu)化改善路橋施工技術(shù)，同時(shí)因地制宜，因地施策，針對(duì)性地應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。雖然我國(guó)在預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用方面還處在起步階段，但該技術(shù)由于自身穩(wěn)定性強(qiáng)以及能夠節(jié)約施工成本，能夠保障公路工程路橋施工質(zhì)量要求，所以市場(chǎng)對(duì)該技術(shù)的需求比較旺盛，發(fā)展比較迅速。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道橋施工過(guò)程中有顯著優(yōu)勢(shì)，它不僅能夠?qū)Φ罉蚱鸬郊庸套饔?，而且操作相?duì)簡(jiǎn)單，還能夠在一定程度上降低成本，以上優(yōu)勢(shì)決定了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道橋施工中的地位以及應(yīng)用程度。在道橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠提高混凝土的穩(wěn)固程度，避免由于混凝土剛性以及強(qiáng)度不足導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象發(fā)生，同時(shí)能夠大幅度提高其抗拉性能。此外，混凝土構(gòu)件經(jīng)過(guò)預(yù)應(yīng)力處理后能夠保證道橋施工的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，大幅度提高道橋使用年限。

2 公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問(wèn)題

2.1對(duì)張拉力的控制問(wèn)題

施工人員由于個(gè)人專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平較低，無(wú)法科學(xué)準(zhǔn)確地使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮，從而威脅到道橋建設(shè)的質(zhì)量安全。此外，施工人員的缺乏職業(yè)責(zé)任感，不能夠嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)操作，這也影響到了道橋項(xiàng)目的質(zhì)量安全。比如，在控制公路張拉力時(shí)，由于每股張拉力都不盡相同，區(qū)別較大，倘若不科學(xué)合理地對(duì)待，就會(huì)嚴(yán)重危害鋼筋的預(yù)應(yīng)力，而且設(shè)備問(wèn)題也會(huì)干擾預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果。

2.2管道堵塞

道橋堵塞或者由于管道的接口不夠嚴(yán)密導(dǎo)致出現(xiàn)漏漿等情況都是在公路工程路橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的推廣、應(yīng)用力度的加大，但施工單位沒(méi)有對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理地應(yīng)用。此外，一些施工單位缺乏相應(yīng)的先進(jìn)施工設(shè)備，施工方案設(shè)計(jì)也不夠科學(xué)，這間接導(dǎo)致施工人員難以進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工，嚴(yán)重影響道橋的質(zhì)量與安全。并且有的施工人員在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)過(guò)程中，相關(guān)操作不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，進(jìn)而導(dǎo)致管道出現(xiàn)堵塞等情況，這對(duì)張拉造成了不良影響。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，由于沒(méi)有對(duì)管道芯進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的計(jì)算，使數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致管道出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

2.3混凝土收縮問(wèn)題

對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)缺乏科學(xué)合理地應(yīng)用，會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)收縮現(xiàn)象。究其原因，有的施工人員在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)過(guò)程中，在混凝土中加入了較多的添加劑，雖然加入添加劑有一定好處，比如能夠提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，但是添加大量的添加劑就會(huì)導(dǎo)致混凝土的結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，最終不能夠保證混凝土的質(zhì)量安全。由于混凝土是道橋施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的關(guān)鍵材料，若混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力技術(shù)的效果無(wú)法得到發(fā)揮，最終會(huì)嚴(yán)重威脅路橋的安全。

3 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用

3.1科學(xué)下料

科學(xué)下料是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)要求嚴(yán)格依據(jù)下料處理要求進(jìn)行具體操作。在張拉施工結(jié)束之前，需要在鋼管和錨墊板中進(jìn)行注漿，這會(huì)產(chǎn)生粘貼段，其用來(lái)固定預(yù)應(yīng)力筋。在下料過(guò)程中，施工人員對(duì)粘貼段進(jìn)行清理，需將多余的絞線去除。此外，倘若出現(xiàn)張拉下垂現(xiàn)象，會(huì)對(duì)道橋施工造成不良影響，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，進(jìn)行及時(shí)地的解決，由此才能夠最大程度地保證粘貼段的粘貼力。在公路工程道橋施工過(guò)程中，施工人員自身的技術(shù)操作水平要過(guò)硬，能夠掌握預(yù)應(yīng)力技術(shù)的操作要領(lǐng)，并且還要在操作的過(guò)程中嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，將每個(gè)技術(shù)要領(lǐng)全部落實(shí)到注漿和粘貼工作中去，從而最大程度地保證下料工作的嚴(yán)謹(jǐn)性與規(guī)范性，并且還要經(jīng)常開(kāi)展檢查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并予以有效的解決，避免在后續(xù)道橋施工中出現(xiàn)類(lèi)似問(wèn)題。

3.2合理運(yùn)用壓漿施工方法

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)過(guò)程中，需要對(duì)外索錨梁的粘貼度進(jìn)行質(zhì)量把控，通過(guò)采取局部粘貼的方式，最大程度地提高其穩(wěn)固性能，嚴(yán)格控制好道橋結(jié)構(gòu)的粘貼度。在一般情況下，施工單位通過(guò)合理運(yùn)用壓漿施工方法，來(lái)科學(xué)合理地掌控壓漿密實(shí)度，從而最大限度地提高粘貼位置的粘貼力。此外，施工人員在對(duì)張拉力進(jìn)行控制的時(shí)候也要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，保證錨固施工符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作要領(lǐng)。在公路工程項(xiàng)目道橋施工過(guò)程中，合理運(yùn)用壓漿施工方法有助于施工的順利進(jìn)行，這就對(duì)施工人員提出了更高要求，要能夠充分掌握壓漿施工方法的理論基礎(chǔ)以及實(shí)際操作技術(shù)，通過(guò)建立模型進(jìn)行試驗(yàn)操作，來(lái)不斷提高壓漿施工的技術(shù)水平，從而提高張拉施工的工作效率，將壓漿施工的流程細(xì)致地落實(shí)到位，從而能夠得到比較均勻的壓漿，讓公路工程項(xiàng)目道橋施工的技術(shù)水平有所提高。

3.3預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

第一，在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分滿足正常使用性能及承載力極限狀態(tài)，避免出現(xiàn)負(fù)載壓力太大造成結(jié)構(gòu)形體出現(xiàn)變化情況的發(fā)生，此外，還要保證在道橋工程中使用構(gòu)件的穩(wěn)定性能。第二，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)材料應(yīng)力值設(shè)置時(shí)，要保證其小于預(yù)設(shè)值，從而最大程度地保證結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)能夠符合相應(yīng)工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。第三，在對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算以及檢測(cè)時(shí)，要保證能夠嚴(yán)格按照公路工程需求與相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，從根本上保證公路施工的質(zhì)量水平符合要求。第四，要提高對(duì)道橋施工中所應(yīng)用材料的管理，加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與驗(yàn)收，充分保障其質(zhì)量水平，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)停止施工相關(guān)施工材料，保證道橋施工的質(zhì)量水平。

3.4對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行合理的質(zhì)量管控

嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的前提條件，確保施工人員能夠在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行技術(shù)操作，確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)能夠得到有效的發(fā)揮。此外，施工單位要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保對(duì)張拉力和伸長(zhǎng)值的控制。尤其是在進(jìn)行灌漿時(shí)，施工人員要對(duì)灌漿的量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，保證孔道槳體的飽和度。在整個(gè)道橋施工過(guò)程中，施工人員還要注意管道中是否流進(jìn)異物，最大限度地避免出現(xiàn)堵塞和漏漿的情況。施工人員在施工前采用科學(xué)合理的方法密封管道接口，提高密封孔道的穩(wěn)固性，通過(guò)該操作可以減少管道出現(xiàn)位移情況的發(fā)生。振搗工作在混凝土澆筑的過(guò)程中是必不可少的，質(zhì)量好的振搗棒能夠有助于這一工作的完成，通過(guò)集中設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道，并且要嚴(yán)格規(guī)范地進(jìn)行澆筑和振搗作業(yè)，從而最大限度地讓振搗質(zhì)量得到提高。此外，要將監(jiān)管落實(shí)在道橋施工的全過(guò)程，強(qiáng)化對(duì)混凝土施工材料的管理，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地做好驗(yàn)收工作，倘若發(fā)現(xiàn)在施工中存在操作問(wèn)題亦或是材料的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)地進(jìn)行技術(shù)檢查，停止對(duì)不合格材料的使用，充分保障道橋的質(zhì)量水平。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，雖然我國(guó)在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用方面剛起步，但是該技術(shù)由于自身穩(wěn)定性能強(qiáng)以及能夠節(jié)約施工成本，能夠最大程度地保障公路工程路橋施工的質(zhì)量要求，因此市場(chǎng)對(duì)這一技術(shù)的需求比較旺盛，希望通過(guò)該技術(shù)的發(fā)展來(lái)推動(dòng)道橋施工水平的提高。今后要通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究分析，不斷推進(jìn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)化和完善，從而提高道橋的施工水平，最大程度地保證其質(zhì)量符合規(guī)范要求，從而推進(jìn)道橋事業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]黨建.公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用淺談[J].江西建材，2018（3）：117+121.

[2]李林兵.公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2017（9）：69+72.

[3]王娟.公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2017（10）：102-103.

[4]王洋，鐘艷.簡(jiǎn)析公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用[J].環(huán)球市場(chǎng)，2016（15）：180.

[5]金金華，朱聚開(kāi).簡(jiǎn)析公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用[J].城市建筑，2016（33）：270.

收稿日期：2019-07-10

作者簡(jiǎn)介：張建（1984—），男 ，遼寧丹東人，碩士研究生，工程師，研究方向：公路（路橋）。

Application Analysis of Prestressed Construction Technology in Highway Engineering Road and Bridge Construction

ZHANG ?Jian，TAN Xiaobing

（1.Beijing Construction Branch of CCCC No. 1 Corporation Group， ?Beijing ?100102;

2.CCCC Second Engineering Co.， Ltd.， ?Beijing ?100023）

Abstract：During the construction of roads and bridges in highway engineering， the prestressing technology can greatly improve the safety and stability of highway engineering due to its better mechanical performance， and the application of this technology can also reduce the weight of the workpiece itself， which not only avoids the material It is wasteful and makes the installation of the workpiece more convenient. At this stage， although China has a relatively complete system for the application of prestressing technology in the construction of roads and bridges in highway engineering， there are still some problems， such as the use of prestressing technology， as the application of prestressing technology is still in its infancy in China. There will be cracks in the process. This kind of problems is a key problem that needs to be researched and solved urgently at this stage. It is related to the development prospects of road and bridge construction of the entire highway engineering.

Keywords：?highway engineering;road and bridge construction;prestressing technology