地鐵工程施工現場管理的控制方法及優化措施

摘 ?要：當前社會經濟的發展日新月異，城市化進程持續加快，城市人口數量與日俱增，地鐵作為當前新興的一種交通工具，能夠有效緩解城市交通壓力，因此在建設地鐵工程時，需要更高的技術與更嚴峻的環境考驗，并且也需要具備較強的管理水平。鑒于此，本文首先分析了地鐵工程施工現場管理的控制方法，并以深圳地鐵為例，闡述了其安全管理現狀和原因，提出一些可行的優化措施，旨在能夠為相關業界人士提供有價值的借鑒與參考，最終為我國地鐵事業的可持續發展貢獻一份力量。

關鍵詞：地鐵工程;施工現場管理;控制方法;優化措施

中圖分類號：TU714 ?文獻標識碼：A ???文章編號：2096-6903（2019）04-0000-00

0前言

地鐵的施工進程與居民的安全會直接受到地鐵施工現場管理的影響。然而，縱觀地鐵的整個建設過程，其仍普遍存在一些安全問題，這為我們敲響了警鐘。因此，重視地鐵施工現場管理，避免因主觀因素而引發的安全事故，并建立健全安全防范體系，最大程度的為施工人員以及人民的生命財產安全保駕護航。因此，我們要強化對地鐵施工現場的管理，及時尋找其中存在的問題，并有效進行解決，為我國地鐵業的健康可持續發展奠定基礎。

1地鐵施工現場管理方法

1.1精細化管理

1.1.1 安全、環境管理

加強現場管理，加強安全教育和預防措施，加強地鐵施工現場環境管理，在主要交叉口設置安全警示標志。有效的對通行人員、車輛進行提醒，提高安全意識 。

1.1.2 材料管理

做好材料的質量控制，特別要嚴格控制好材料的儲存。倉庫保管員應及時清點庫存物資。使各種材料合理分類堆放，并且要做好防潮品、易燃品的保護。

1.1.3 技術質量管理

了解施工圖紙意圖，按照施工合同要求，對各工序以及分項工程進行優化，同時綜合工程自身的氣候、資源等自然條件，合理做好施工組織計劃，清晰標示出網絡圖與橫道圖，由面到點，自大向小，保證每個分項工程都可以在控制范圍內。

1.2信息化管理

軌道現場可通過對通訊、計算機、電子等設備的應用，實現信息化管理，從而提高數據交互能力，以期能夠有效滿足授權用戶的功能需求。實現安全生產，降低勞動強度，提升工作效率。

1.3人性化管理

作為施工現場的管理者，要明確獎懲，鼓勵和引導多組織一些生產和生活競賽，并從物質與精神兩方面上更好的培養凝聚力。此外，還需明確施工隊的管理制度和施工隊的權利和責任，最大程度做到收到命令就立即執行。

2深圳地鐵工程建設安全管理現狀、原因

2.1地鐵工程建設概述

深圳地鐵有限公司是深圳地鐵集團有限公司的前身，為了滿足深圳地鐵建設發展需要，自1998年開始成立，并成為深圳地鐵工程建設的一個實施主體，深圳已建設開通了八條地鐵線路，據統計，其總通車里程高于。當前階段，三期工程第二階段的12條線路（含延長線共148KM）正在全面開工建設，四期工程第一階段的5條線路共計150KM即將開工建設。下表1為深圳市軌道交通建設狀況。

2.2深圳地鐵工程建設安全事故原因

2.2.1組織原因

（1）施工各方安全管理機構匱乏。

（2）各職能部門缺乏明確的安全職責。

（3）相應的安全職責崗位人員未認真履行。

（4）安全監督形式化，作用發揮不出來。

2.2.2管理原因

（1）未嚴格檢查。未真正進行嚴格檢查，或為了應對檢查而只是在形式上進行檢查，導致沒有及時發現現場中的物品和人員存在的安全隱患等情況。

（2）安全教育培訓有待增強。施工人員安全意識不強、流動性大，并且在安全知識與風險防范技能缺乏的情況下，未安要求開展安全教育培訓。

（3）重大危險源有關管理辦法與程序未落實好。比如，深基坑施工等重大危險源未按相應管理辦法與程序組織。

（4）缺乏管理力量，承包商和監理人員不按合同要求值班，入場人員資歷淺，能力低，從而導致管理力量不足。

（5）非工作時間管理松散，非工作時間內現場管理者思想麻痹，缺乏安全意識，有些工人疲勞作業。

（6）監管不到位。現場錯誤布置監測點、監測頻次少或成果不適合在施工中應用，信息化施工效能發揮不出來。

2.2.3技術原因

（1）勘察資料不全，設計方案漏洞百出。對于工程水文、地質條件、以及地下管線與附近建筑物的狀況等，勘察單位沒有進行詳細勘察，設計人員對不良的工程地質條件和復雜的周邊環境了解不足，最終導致諸多問題存在設計方案中。

（2）施工技術方案不合理。施工技術方案同最后設計、規范要求不一致，重大技術方案缺乏專家評審，監理單位對設計意圖不清，施工中有偏差存在。

（3）承包上沒有嚴格按照相應的技術規范與施工圖施工。

3優化措施

3.1組織措施

就地鐵工程建設的安全管理而言，涉及到與政府有關的各級設備、材料的供應商、監理、施工單位、設計方、建設方以及安監部門。參與施工的各方需要探索符合城市地鐵建設特點的有效安全管理機制、方式和方法，明確并落實各方的安全管理職責。而深圳地鐵施工方在安全管理中的組織措施如圖1所示。

3.2作業工人教育培訓管理

對現場施工人員進行定期的安全教育與培訓，使安全意識淡薄、安全知識和風險防范不足的問題得以徹底轉變，并監督施工單位將“三級教育”做好，并讓建設單位對“專題培訓”加以補充，與此同時，努力提高現場作業人員、監理以及管理人員的安全技能與安全意識。此外，還需要根據實際情況，合理、科學地編制安全事故案例掛圖、案例教育手冊，將其發放在每個施工地點。

3.3推進標準化建設

地鐵施工現場安全的前提就是保證關鍵節點與關鍵工序的質量。合理制定標準化的合同條款，形成標準化通用條款同特殊工程特點專用條款有效結合的合同體系。并科學編制各類設計圖和產品技術要求，例如，設計參考、設計通用指南、設計通用圖等。做好這些工作將有助于地鐵三期工程的規范化管理和安全標準化。想要更好的貫徹落實施工設計圖、設計規范以及標準化合同，可定期組織學習培訓，以便掌握合同的具體要求和施工的實際設計標準，熟悉施工圖紙要點，為關鍵環節的質量提供保證。

3.4安全信息化管理

合理構建安全監察工作流程，科學合理的制定安全監察指導書。并搭設安全管理信息平臺，對各方監測信息、隱患排查信息進行及時收集、交流。切實實現隱患的及時銷項與整改，切實實現信息資源的共享，進而有效提升監管效能。

3.5安全檢查管理

為了更加規范、高效且有針對性的執行安全檢查，需要編制國內最先進的安全檢查表。對安全檢查而言，可將常規檢查、突擊檢查、專項檢查進行有效結合，還可以對施工單位進行“逐級檢查”，進而能夠及時發現現場現存的問題與安全隱患，同時也可以實現對工人違規操作以及管理者違規指揮問題進行及時糾正與監督。若發現有重大安全問題，則要實施相應的處罰，并且在績效與季度考核中將現場整改的結果列入其中，作為監督管理質量的重要標志，安全管理也可為承包商工作評價提供依據，此外，也可作為業主代表晉升、績效考核的關鍵性指標。

3.6施工技術管理

在正式開始施工前，需要進行的工作就是施工圖紙會審與圖紙技術交底，清楚地理解設計圖紙的意圖，按設計意圖，對相應的施工技術方案進行科學、合理地制定。對那些重大的危險源需要事先進行編制，如高模支護、礦山隧道、土石方開挖等等，而且要經過專家們進行詳細論證后方可進行施工。在施工過程中，要結合現實狀況，使用切實可行的新工藝與新材料。

4結語

地鐵工程施工是一項系統、復雜的工程，因此對技術有較高要求，另外，地鐵施工區的環境也有其特殊性，使得施工過程更加復雜和困難。因此，我們要提高現場管理水平，主觀上杜絕安全事故的發生，進而充分確保施工者的生命與財產安全，使其不但可以為人們的出行提供便利，同時也可以有效的緩解當前我國的交通壓力，為社會的穩定、和諧發展保駕護航。鑒于此，我們有必要進一步研究地鐵施工現場的有效控制方法與措施，以期在未來可以更好的為人們造福。

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收稿日期：2019-07-02

作者簡介：于振華（1974—），男，遼寧瓦房店人，大專，助理工程師，研究方向：地鐵施工管理。

Control Methods and Optimization Measures for Subway Construction site Management

YU Zhenhua

（China Railway 12th Bureau Group Co.， Ltd.， Taiyuan Shanxi ?030000）

Abstract： ?The current social and economic development is changing with each passing day， the process of urbanization is continuously accelerating， and the number of urban population is increasing. The subway， as a new emerging means of transportation， can effectively alleviate the pressure on urban traffic. Therefore， the construction of subway projects requires higher technology and More severe environmental tests， and also need to have a strong management level. In view of this， this article first analyzes the control method of the construction site management of the subway project， and takes the Shenzhen Metro as an example to explain the current status and reasons of its safety management， and proposes some feasible optimization measures， which are intended to provide relevant industry professionals with valuable Drawing lessons and references， finally contribute to the sustainable development of China's subway industry.

Keywords： subway engineering; construction site management; control methods; optimization measures