飛機液壓系統污染原因分析及控制

趙紅衛

摘要：對于飛機的使用來說液壓系統對于正常工作起著至關重要的作用，液壓系統當中的污染存在一定的隱蔽性，工作人員在檢查液壓系統過程當中，無法通過肉眼直接觀察到溶液當中存在的顆粒以及微生物群，這就需要采取一系列有效措施及時查找出液壓系統污染原因及問題。

關鍵詞：飛機液壓系統;原因分析;控制

液壓系統的污染控制對于所使用的油液有一個非常重要的要求，就是要與各個部件之間緊密的結合在一起，和氣體的加入很容易出現氣血破壞，不同部件之間的油膜直接降低潤滑效果，這種情況下液壓系統的延遲會變得更高，無法在工作過程當中滿足機器設備的需求。油液當中如果出現一些其他化學物質，會導致機械系統的機械部件出現使用的問題。

1污染物的種類及危害

在研究如何控制飛機液壓系統污染地問題之前首先需要準確找出造成污染問題地原因，對于飛機地液壓系統來說污染問題主要是在該系統使用的材料以及設備當中混入了一些有危害的物質，從目前實際情況來看污染物主要有固體顆粒、水、氣體、微生物一起其他一些化學物質，這些物質的摻入影響到了液壓系統的效果發揮，以上雜質當中最為嚴重的是固體顆粒，該方面的危害影響到的范圍面比較廣，也是主要系統污染的根源，需要工作人員重點控制。以下便針對目前存在幾方面的污染源危害展開闡述：

首先是目前出現最為普遍的固體顆粒物危害問題，這方面問題對于飛機的液壓系統造成損害情況最為嚴重，液壓系統在運轉過程當中受到顆粒物體的影響，會導致整個液壓系統不同部件結合處的磨損情況進一步加劇，長期以往會產生卡滯的問題，甚至大量的顆粒碎屑會對電壓系統的管道以及節流孔等部件造成堵塞的危害。飛機液壓系統當中使用的液體需要受到嚴格的控制，如果在在液體當中混入水分，很可能在運行過程當中，受到低溫的影響，產生結冰情況，結冰很容易堵塞，液壓系統的孔雀同時對于金屬部件也會產生銹蝕的情況，直接導致油液潤滑性下降，無法發揮出該有的作用，另一方面水分的加入會使液壓系統當中的油液發生變質。另外在機械設備運行過程當中產生的靜電磁場以及其他能量性物質，也會對液壓系統的安全運行造成不良影響。

2污染的基本特征

飛機液壓系統當中出現了污染問題的特征，主要包括蔓延性，隱蔽性以及循環性三方面，首先是蔓延性，也就是說液壓系統的污染有一定的傳播現象，由于液壓系統本身涉及到的液體是循環使用的，這個過程當中一些污染物就會隨著油液的運動而傳播，將污染源傳播到周邊其他系統當中。其次是隱蔽性，這方面主要表現在微小顆粒以及微生物方面，這種情況下往往難以更加準確及時的觀察到存在的污染問題從而給出有針對性的解決辦法。循環性是說存在的污染物在對某一部分零件造成污染之后，該部分部件如果不及時經過更換在以后的使用過程當中出現性能降低的問題會導致其他相關的系統零件進一步發生故障。

3飛機液壓系統污染原因分析

3.1認識不足，缺乏防控知識

首先是飛機管理系統方面工作人員對于液壓系統污染問題造成的影響認識不夠準確。這樣在實際工作開展過程當中，無法積極主動的完成液壓系統的防污檢測工作，尤其是目前仍然存在著一部分飛機在加油口處，采用的是開啟式加油這種設計，沒有相關的防塵防水裝置，無法在加油過程當中仔細檢查是否有灰塵水分的滲入。在檢查工作當中機務人員對于防控知識認識不夠到位無法全面檢查液壓系統地外包皮。

3.2落實標準不力

我國雖然在飛機液壓系統使用過程當中，已經有了比較完善的污染控制標準，但是受制于專業技術以及硬件水平方面的限制，無法在使用過程以及維修過程當中保證系統污染處理工作做到位。其中最為主要的一方面問題是與液壓系統相關的清洗設備并不完善，無法滿足飛機壓系統管理的要求。

3.3設計、檢測手段不符合防污染要求

飛機的液壓系統屬于精細部件之一，檢查這部分機械設備需要比較高超的技術手段，但是從我國目前實際情況來看，在壓系統檢測工作當中投入使用的技術手段并不能滿足防污染工作的要求。許多情況下出現的污染問題，無法及時準確的通過一系列手段準確的判斷出，這樣就無法開展下一步的工作，實現對飛機設備當中存在的污染物實現有效過濾。

4控制污染的原則及措施

4.1 “五全”控制原則

飛機液壓系統管理工作開展過程當中，涉及到的物權控制原則主要是針對液壓管理過程影響，污染的因素，對各項硬件軟件的控制以及工作人員的控制。首先對于全過程控制原則是指工作人員在維修過程當中，需要將整個液壓系統的始末都納入到檢查項目當中。全因素控制是指要綜合考慮各個影響因素，避免出現漏查的情況。在飛機檢修過程當中，工作人員要全面控制使用到的一系列檢查設備以及替換件。最后是針對工作人員本身需要定期展開訓練工作，以保證工作人員的反應素質跟得上液壓系統生產使用管理的要求。

4.2設計階段污染控制

設計階段的工作直接決定了液壓系統以后的使用情況，所以工作人員需要在該階段保證設計進一步優化，以實現污染控制能力與污染抗性的提高。在這個過程當中要盡可能的保證油濾凈化效率高，外來污染進入少，清除系統無污染等方面的原則。實現全面的把握控制，這才能夠在以后的維護工作當中嚴格按照設計展開。

4.3使用維護階段污染控制

使用維護階段的污染控制手段主要是針對工作人員予以清洗工作而開展，首先是工作人員方面定期對技術人員，展開責任新教育以及專業素質的培養工作，這樣才能使其在以后的維修過程當中有較好的工作作風。第二點是提高以清洗效果為代表的防污染工作效率，對于目前普遍存在的顆粒物污染，，而清洗液的質量直接影響到經營效果的事項，工作人員需要準確把控，清洗液本身的流向溫度等多方面的性質避免也在使用過程當中出現污染問題。

結論

總而言之，對于飛機的使用以及維護工作來說，銀行系統是屬于非常重要的一部分，如何做好液壓系統污染控制工作直接影響到飛機的安全事件，相關工作人員必須要樹立以可靠性為本的工作理念，積極引入一些新的污染檢查手段，并借此全方位多角度的提高控制手段，這樣才能夠真正保證為飛機的使用提供一個全面的可靠保障。

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（作者單位：石家莊海山實業發展總公司）