根植于地底的藝術之花

鄒柳笛

公共藝術作為一種針對公共性空間進行的藝術創作，近年來所受到的關注度正在不斷上升。在民眾的人文意識和文化歸屬感的需求不斷提高的今天，公共藝術以其獨特的藝術性使公共環境得以人文價值和審美意義的提升。潛力巨大的公共藝術對城市競爭力的提升和整體形象塑造來說意義匪淺， 它折射出了現代城市文化、城市群體精神乃至城市生活形態。鑒于公共藝術的廣闊前景，越來越多的藝術家和設計師們在城市公共藝術領域傾注著精力和才華。而在與我們的城市生活息息相關的交通空間——地鐵中的公共藝術也開始悄然發芽、茁壯。

地鐵公共藝術作為一種新時代的產物，緣起于二十世紀60年代興起的涂鴉藝術。隨著民眾審美需求的提高與城市現代化進程的加速，地鐵這一流動性強，受眾范圍廣的公共空間成為了藝術家與設計師們創作表達的新陣地。這些原本具有較為單純的審美目的和個性表達需要的“涂鴉”們也開始被更能夠凝結城市文化，準確傳達城市形象，兼具功能性與審美性的地鐵公共藝術所逐漸取代。

與地鐵的建設、規模化節奏同步，發達國家的地鐵空間中的公共藝術已經較為成熟，種類和表現形式也趨于多樣。以俄羅斯的地鐵站為例，地鐵站的整體設計一直以華美而富麗的風格聞名于世，其城市特色也展現的淋漓盡致。首都莫斯科的地鐵站存留著濃郁的蘇聯時期風貌，獨具匠心的設計師在地鐵空間以拱門、穹頂等元素，以裝飾有浮雕的宮廷式石柱為支撐， 將地鐵站構建成典雅而又氣勢磅礴的地下宮殿，同時裝飾有造型繁復的吊燈和大型壁畫，五彩的大理石與玻璃鑲嵌交相輝映，民眾置身于其中，城市特色和文化底蘊便一目了然。

值得品味的還有瑞典斯德哥爾摩的地鐵公共藝術。可以說瑞典的城市地鐵與公共藝術完美的融合為了一體，地鐵本身就成為了一種公共藝術。被譽為“世界上最長的藝術長廊”的斯德哥爾默地鐵，

以天然的巖石作為畫布，直接對開鑿出的凹凸不平的巖石進行藝術創作。古樸簡潔的巖石上的浮雕充滿了立體感，純色的表識簡潔而鮮明。月臺、鐵道等建筑空間都是從巖石中鑿出的，地鐵仿佛是在原始洞穴中急馳而過在巖石墻壁上繪有顏色飽滿的紋樣、圖形和符號，既有現代藝術強烈的視覺效果，又有史前藝術的質樸粗獷。設計師們還運用不同的照明燈光營造出原始洞穴的神秘氛圍，地面和墻壁上有沙石和巖石組成的景觀。每個站的設計主題各不相同，但都與各站周邊地域的人文環境相適應，同時具有濃烈的藝術氣息，使行走在地鐵站內的人們深入直觀地感受到自然的美感，實現城市文化和人文精神的貫通。

與此同時，隨著國內地鐵建設的普及與發展，國內地鐵中的公共藝術形式是也層出不窮。地鐵中的公共藝術早已不再是單一的視覺傳達，甚至融入了聽覺、觸覺等多維度的表現形式，構成一個多元的城市文化空間。 以南京為例，南京地鐵一號線中，有16個站點都有不同主題的公共藝術設計，在這些站內公共藝術中，壁畫、石刻、浮雕及多種綜合材料被有機地結合在了一起，詮釋出了明城墻、竹林七賢、紅樓夢、傳統節日、夫子廟燈會、民國往事、青奧會等等頗具城市文化特色的主題，形成了感染力極強的文化藝術空間。所謂“一站一故事”，這許許多多站點的文化墻，將南京這個六朝古都的風風雨雨串聯在一起，將城市記憶定格，用藝術的形式將城市故事向每一位受眾娓娓道來。在三山街地鐵站的設計中，由于其緊鄰夫子廟景區的地域環境，站內的公共空間裝飾有大尺幅年畫，年畫中繪有花燈、胖娃娃等傳統節日元素，契合夫子廟景區的整體形象和傳統意蘊，將南京地方特色與民俗文化用直觀地視覺符號呈現在了公眾面前，充分傳達出了地域或者乃至城市濃郁的文化特征。

而在南京苜蓿園地鐵站內，音樂臺階的設計與應用更是令公眾耳目一新。這些由光電感應原理建造的“鋼琴樓梯”，外觀與站內七夕主題壁畫渾然一體，當觀者踩踏上去的時候，會傳出《梁祝》或《卡農》等著名曲目的音樂聲，這些音樂節奏會根據人的步調而產生節奏變化，美妙的音樂仿佛由乘客此起彼伏的步伐演奏而出，帶來極具趣味性的互動體驗。像這樣妙趣橫生而又美輪美奐的地鐵公共藝術不勝枚舉，它們不僅是對城市形象的特征化表現，也是城市群體精神的詮釋，更能夠潛移默化地影響著民眾的審美模式和文化歸屬感。

公共藝術是大眾精神與城市文化交流共生的花朵，而在當代，匯集了城市大量人流與群體的公共空間，逐漸成為了公共藝術之花綻放的沃土。如何能更好地在地鐵公共藝術中呈現城市文脈、提煉城市個性和精神、愉悅民眾審美，也是未來在城市發展規劃和藝術創作中中我們所需關注的。期待著能夠看到越來越多優秀的設計融入地下，融入這龐大的公共交通空間，融入我們大眾的生活。