淺談如何調動車站員工生產積極性

王靜靜

摘要：員工管理其實歸根到底是對員工“思想”的管理，也是公司“企業文化”建設的重要內容之一。從車站管理出發，如何最大限度地調動車站員工生產積極性，發揮其潛力為車站建設共同努力奮斗，是衡量車站管理者能力的標準之一。

關鍵詞：管理；積極性

車站的日常管理包括人員管理、設備管理、物品管理、法治管理和環境管理。其中人員管理是車站管理的核心，而人員管理又包括對乘客的管理和對員工的管理，所以對員工的管理是車站管理的重中之重（為了方便起見，本文中人員管理均是指員工的管理）。員工是組成車站管理的最基本的單元，如何最大限度地調動其積極性，也就成為車站管理的核心問題。

一、車站管理中員工管理的作用

員工是組成車站管理的最基本的單元，對員工的管理是車站管理最重要的因素。人是有思想有意識的高級生物，要想更好地管理員工就要了解其心理特點。一般認為：心理學上的意識概念認定意識是賦予現實的心理現象的總體，是作為直接經驗的個人的主觀現象。

二、搭準個人思想脈搏，提高生產積極性

班組是最基層的單位，而員工是組成車站管理的最基本的單元。心理學認為，意識決定行為。那么如何提高員工的生產積極性，首要就是搭準個人思想脈搏，統一思想，以人為本，切實從員工的切身利益出發，從而提高其生產積極性。

1、加強企業文化學習，目標統一

要有共同的目標，讓員工共同團結在我們的理想與目標之下，而不是團結在某個領導人物下面，一個團隊的忠誠與團結，和是否忠誠團結在一個人周圍一點關系都沒有。關鍵是，作為其中的一份子，是否堅信，是否忠誠與我們第一天共同樹立的目標和使命，我們是平凡人，但我們擁有著共同的目標，大家只要堅信，有一天我們的夢想總會實現，那么我們都會為之努力奮斗。

管理者要善于利用班組會議，將企業文化傳遞到每一位班組成員，不僅要讓其了解，更要讓其作為一種信念去相信去指導車站的日常工作。車站工作首要是安全，“安全第一，預防為主”，這八個字早已印入腦海中，可是真正能做到的又有幾個人呢？那么管理者要時時事事處處講安全，讓員工有一種憂患意識，從“要我安全”的思想轉變為“我要安全”，認識到自己肩膀上得責任之重，那么就會真正地做到“安全第一，預防為主”，而不是讓其成為一句空話。其次，車站就是為乘客提供服務，如何為乘客提供優良的服務是我們工作的重點。所謂“眾口難調”，在實際工作中是為每位乘客提供令其滿意的服務是有所難度的。所以作為站長應該帶頭樹立“工作是為了乘客，體現人生價值”的服務理念，貼近一線服務人員向他們不斷的灌輸這種思想，要努力打造“卓越的服務品牌”——客運服務無小事，關乎工作你我他，面帶微笑善溝通，舉止文明乘客贊，做好禮儀點點滴，乘客舒心我開心。

2、管理者要身先士卒，以身作則

用“兵頭將尾”來形容站長這一職位再貼切不過了，不僅是管理者，還是服務者、操作者、協調者、指揮者……所以，車站值班站長平時的一言一行對站內員工有著重要影響，這就要求站長要處處以身作則，事事身先士卒，提升個人的魅力，提高專業素質。

處處要以身作則：俗語說得好“要想火車跑得快，全靠車頭帶”，做為一站之長，平時要嚴格要求自己，從各方面約束自己，從自身形象、為人處世、工作態度等著手，在車站員工面前做好表率工作，各崗位工作標準，規范上崗，微笑服務，把工作熱情帶給一線工作人員。

事事要身先士卒：車站無論大事小事，站長可以根據事情進行安排執行，但一定要有肯帶頭去完成的態度，而不是凡事都只管吩咐員工去做，自身沒有任何合理安排，體現出十足的“領導派頭”；只要站長有帶頭去做得精神，車站的員工才會認真去做，才能帶領好一線員工解決好各類問題，多到一線員工的崗位中，與其共同站崗，才能體會到一線員工的辛苦，與其建立一種“同甘苦、共患難”的關系。

3、要實行以人為本的親情教育。

多觀察了解員工的思想動態，毛主席曾說過“要從群眾中來，到群眾中去”，站長要多了解員工的各種需求，馬斯洛“五種需求”，即生理需求，安全需求，社交需求，尊重需求，自我實現需求。也許作為站長有一定的權限，無法滿足員工的所有需求，但可以在其能力范圍之內，為其提供盡可能多的幫助，關心員工所關心的，站長要利用公司的晉升制度，讓其制定工作規劃，為其提供更多的業務培訓機會，對其多表揚，多鼓勵。讓員工真正做到“快樂工作，認真生活”。

3.1 與員工溝通，了解思想動態，做好思想工作

溝通與交流拉近了人與人之間的距離，作為一名管理者，要多與員工溝通，傾聽員工心聲，了解員工的想法，搭準個人的思想脈搏，及時把握其思想動態，為車站管理工作做好預防工作。在溝通的過程中，首先是要尊重員工。尊重的方法是要做到與下屬相處時不必說出的五點要求：純粹傾聽、不帶批評、接納差異、不作指責、肯定其獨特的品格、多往好的方向去看、以關懷之心告訴他們你的真正想法。若能夠做到這五點，對方便會覺得受到尊重，甚至覺得得到了關懷。

3.2 民主管理，群策群力共建車站

“管理的最高境界是自己管自己”，以精神鼓勵和經濟獎勵相結合的激勵機制，力求建立一種讓員工參與管理，由員工自己管理自己，讓員工對自己的行為負責的管理機制，進而達到內部和諧，班務公開，學習氛圍濃厚，內部高度信任的基本目標。

現在已不是人治的時代，統治者只會引起群眾的不滿，同樣站長只是一站之長，其工作核心就是如何調動班組成員的積極性，共同做好客流組織工作。所以筆者認為，克服人治管理的弊端，就是用民主管理取而代之，“尺有所短，寸有所長”，班組員工都有各自的特點和一技之長，管理者要博眾家之所長，營造一個“大家一起干”的工作氛圍，群力群策把車站工作做好。對影響全體的事，均可采用效地民主參與不僅可以集思廣益，群策群力為車站建設提供更多的方法，也可以更大限度的調動員工的積極性，體現班組成員的成就感與歸屬感，真正的做到以站為家，群里群策共建車站。

3.3 知人善任，大膽授權

所謂“天生我材必有用”，作為一站之長要多觀察員工，每個人都有其長處與優點，鼓勵每一人成為人才，成就一番事業，滿足每人實現自我價值的高層次需求，那么知人善用就是有效地措施。

三、統一員工思想 提高車站管理

車站班組建設歸根到底就是對人員思想的管理，作為一站之長，要利用企業文化，提高員工的安全意識和服務意識，同時要以人為本，與員工同甘苦，共患難，群策群力共建車站，適時引入競爭機制，公平公正為員工提供一個提高自身水平的平臺。

參考文獻：

[1]翁瑤、程寧娟、朱小瑤 城市軌道交通客運管理《城市軌道交通概論》，2009.

[2]宋應寧、石璠. 班組管理的創新思維與實踐 《社會主義論壇》，2007.

[3]王盛晨 當好基石，管好班組 《班組建設文集》，2010.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司）