淺談公路瀝青路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施

邊永杰

摘要：當(dāng)前，瀝青路面的破損開裂成為阻礙交通暢通的重要原因。由于降雨路面積水，使得公路基體的含水量增大，再加上直接在陽光底下曝曬，導(dǎo)致路基的強(qiáng)度降低，很容易產(chǎn)生各種各樣的裂縫。隨著車流量的增加，尤其是大噸位貨車的擠壓作用，加速了路面的破損速度，同時也縮短了公路的使用壽命。裂縫產(chǎn)生原因及防治措施的分析對改善路面現(xiàn)狀有著非常重要的意義。本文分析了瀝青公路產(chǎn)生裂縫的原因，并對解決措施進(jìn)行了說明。

關(guān)鍵詞：裂縫；瀝青公路；原因分析；改善措施

近些年來，高質(zhì)量的公路正在大范圍的修建，半剛性材料和先進(jìn)的修建技術(shù)在我國的公路工程修建中得到了較廣泛的應(yīng)用，而且在公路建設(shè)中占有非常重要的地位。但是半剛性材料存在著很多缺陷，它不能很好的承受公路表面的擠壓作用，如果溫度發(fā)生改變，路面就很容易產(chǎn)生斷裂，當(dāng)公路施工鋪設(shè)的瀝青層較薄時，很容易出現(xiàn)反射斷裂，同時瀝青路面自身也很容易出現(xiàn)低溫斷裂。而瀝青路面一旦產(chǎn)生裂縫，就很有可能造成路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，從而影響車輛的平穩(wěn)通過，與此同時，當(dāng)路面斷裂時有害物質(zhì)極容易進(jìn)入裂縫，減少道路的使用壽命。所以，要對瀝青公路的斷裂現(xiàn)象加以防治和維護(hù)，延長道路的使用壽命，保障車輛的暢通。

一 、瀝青馬路的斷裂類型

一般情況，瀝青路面的斷裂種類主要分為兩種，分類的標(biāo)準(zhǔn)是按照造成公路斷裂的原因，一種是擠壓型斷裂，即斷裂的原因主要是因為過往車輛擠壓造成路面形變，產(chǎn)生裂縫。公路在車載負(fù)荷的擠壓下，半剛性的基層會受到一定的拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力過大，超過基層材料所能承受的范圍，就會造成基層的斷裂，甚至?xí)绊懙綖r青公路的表面。另一種是非擠壓造成的裂縫，這種裂縫主要是由環(huán)境引起的，由溫度或者陽光照曬引起的，或者使用了不符合公路建造標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)材料。這兩種裂縫都可以通過橫向裂縫、反射裂縫等表現(xiàn)出來。下面來具體介紹一下幾種裂縫。

1、橫向裂縫

橫向斷裂指的是公路的裂縫指向與路的延伸方向不一致，裂縫的長短和跨度不相同，有的裂縫延伸到整個的路面，有的只涉及到部分路面。造成裂縫產(chǎn)生的原因有：第一，是由于公路內(nèi)部的結(jié)構(gòu)受到破壞，延伸到了瀝青公路的表面，半剛性的材料容易受到外界環(huán)境的影響，路面容易出現(xiàn)裂縫，這些裂縫多以橫向裂縫的方式表現(xiàn)出來。第二，公路修建所使用的瀝青質(zhì)量沒有達(dá)到指定的標(biāo)準(zhǔn)，使得瀝青馬路的溫度變化產(chǎn)生的應(yīng)力大于本身的收縮強(qiáng)度，出現(xiàn)了橫向裂縫。第三，由于施工對于裂縫的處理不得當(dāng)，使得裂縫的接口粘合的不夠緊密，產(chǎn)生了橫向裂紋。馬路受到過載負(fù)荷車輛的擠壓，會造成馬路的部分沉降，從而也會出現(xiàn)橫向裂縫。在修建公路的時候，下層沒有清掃干凈，有廢棄的材料存于下承層中，對瀝青的穩(wěn)定程度造成干擾。當(dāng)對公路進(jìn)行終壓期間，瀝青的溫度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)范圍，粘合能力下降，容易出現(xiàn)裂縫。

2、縱向裂縫

縱向裂縫的主要表現(xiàn)形式為裂縫的方向和路面延伸的方向相一致，裂縫的寬窄和程度有差異。出現(xiàn)縱向裂縫的原因主要有以下幾點(diǎn)。第一，在對路基進(jìn)行填筑的時候，使用的材料沒有達(dá)到建筑的要求，使得路基的強(qiáng)度不夠。第二，縱向加寬的施工過程沒有按照指定的工藝標(biāo)準(zhǔn)，碾壓沒有達(dá)到指定的要求，使得加寬部位出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，出現(xiàn)縱向裂縫。第三，公路兩邊坡度的修建高度小于設(shè)計值，容易出現(xiàn)滑坡的現(xiàn)象。第四，邊溝的設(shè)置過深，在進(jìn)行填埋的過程中土的高度加大，造冊好難過滑坡，使得路面開裂。第五，在路面的接縫處沒有按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，使得路面結(jié)合不緊密，出現(xiàn)開裂。

3、網(wǎng)狀裂縫

網(wǎng)狀裂縫的表現(xiàn)形式主要是裂縫縱橫交錯，出現(xiàn)的方向沒有規(guī)律。出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫的原因主要有出現(xiàn)縱橫的裂縫之后，沒有經(jīng)過科學(xué)的修復(fù)，裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，這種現(xiàn)象在北方尤其常見，由于北方凍水的侵入造成。也可能是瀝青的質(zhì)量較差，在施工的過程中沒有控制合適的溫度，使得瀝青的效果沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，抗變形擠壓的能力較弱，出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫。接著是公路的內(nèi)部中有部分填層沒有壓實(shí)，有軟夾層，使得公路的強(qiáng)度差，出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫。還有可能是因為瀝青的厚度和總體強(qiáng)度不夠，層間的粘合程度較差，容易出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫。

二、改善瀝青馬路裂縫現(xiàn)狀的措施

針對公路出現(xiàn)橫向裂縫的情況，我們研究了預(yù)防措施。首先從提高公路的強(qiáng)度著手，保護(hù)公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整性是保證公路質(zhì)量的基礎(chǔ)，它需要具有足夠的強(qiáng)度來承受車輛的擠壓，以此來保證公路的質(zhì)量，這對交通運(yùn)輸?shù)臅惩ㄆ鸬街陵P(guān)重要的作用。所以要采取有效的防治措施保護(hù)公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整性，最大程度的預(yù)防公路修建后的下沉。公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)是在修建公路時形成的，要嚴(yán)格按照公路的修建標(biāo)準(zhǔn)，確保達(dá)到指定的強(qiáng)度，在選用材料的時候，要首選砂石等土，其次再考慮黏土，粉質(zhì)土不適合作為修建公路的材料，因此不予以考慮。在施工的時候要控制好修建的深度，最好大于工作區(qū)的設(shè)計深度，這樣可以確保公路的穩(wěn)定性。壓實(shí)也是提高公路強(qiáng)度的重要環(huán)節(jié)，它是提高路面強(qiáng)度最基本的技術(shù)方法，在施工時一定要嚴(yán)格控制，達(dá)到指定的標(biāo)準(zhǔn)值。在對填土區(qū)填土的時候，要保證填土的厚度，施工時要進(jìn)行插桿掛線，每一層填土都要壓實(shí)，經(jīng)過加壓檢測，確保填土的質(zhì)量。提高公路的強(qiáng)度，還要降低地下水位，路床承擔(dān)著承受車輛應(yīng)力的重任，要有著一定的穩(wěn)定性，在開挖后看到有滲水的現(xiàn)象，要及時的進(jìn)行處理。要控制好施工材料的配比，加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)維修工作。在進(jìn)行路面鋪設(shè)的時候，要將下承層的地面清理干凈，進(jìn)行終壓時確保瀝青的溫度。

針對路面出現(xiàn)縱向裂縫的現(xiàn)狀，提出了以下防治措施。首先要保證填筑材料的質(zhì)量達(dá)到指定的標(biāo)準(zhǔn)，在對舊路進(jìn)行加寬時，要將路邊的坡土清除，重新修建，在修建的過程中充分壓實(shí)。其次，要按照指定的標(biāo)準(zhǔn)修建坡高，降低公路兩邊邊溝的深度，最后，在對公路進(jìn)行修建時要采用全幅攤鋪的方法，假若不具備這樣的條件，可以縮短攤鋪機(jī)的距離，這樣可以避免在攤鋪的過程中混合料的溫度冷卻，影響攤鋪的效果。如果要進(jìn)行分幅攤鋪，施工縫要確保錯開一定的距離。

針對路面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫的現(xiàn)狀，主要的預(yù)防措施是采用高質(zhì)量的瀝青，在施工時控制瀝青的厚度，確保填層的壓實(shí)強(qiáng)度。

三、結(jié)束語

總之，要做到對瀝青公路的裂縫加以防治，就要綜合從設(shè)計、施工，材料選購等多方面進(jìn)行控制，要積極采取科學(xué)的措施，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行作業(yè)，就一定可以減少公路出現(xiàn)裂縫的情況。

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（作者單位：中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司）