地鐵風水電安裝施工中質量通病與對策分析

胡群

摘要：而隨著我國經濟技術的發展，對于交通建設愈發重視，地鐵建筑工程作為基礎的民生工程之一，其質量關系到民眾的生命安全，也是城市的重點建設對象。對于地鐵站中關于風水電安裝過程，需要做好控制監管工作，以防出現質量問題，控制質量通病也是管理中的核心內容。為了避免施工中出現的質量通病，提升工程建設工藝技術以及加強施工管理尤為重要，這也是地鐵站機械設備正常運行的有力保障。本文針對在地鐵建設中風水電安裝中存在的常見質量問題進行分析，提供相應的解決方案，期望提升我國地鐵建設質量。

關鍵詞：地鐵建設；風水電安裝；質量通病；對策分析

風水電的安裝是建筑物設計中重要的環節，其質量的優劣對建筑工程整體使用產生較大的影響。但是，我國現階段地鐵建設中，各類型的風水電安裝質量問題層出不窮，其根本原因是施工管理、材料質量、技術工藝的限制，造成地鐵在使用過程中，發生一些質量通病，不僅影響了地鐵的服務質量，甚至給民眾帶來一定的安全隱患。

1 設備區砌筑與裝修工程常見質量通病與建議

1.1 砌體工程平整度不規范問題。砌體工程的灰縫、灌實度、平整度等在建筑施工中多少都會出現一定的問題，不能夠符合相關標準規定，而墻面圈梁以下與圈梁以上的整體平整度的控制也是一大難點。特別是建筑物的層高較高，具備了兩道圈梁的狀況下，這時施工中對于平整度的控制會更加困難。

因此，為了解決砌體工程中平整度不規范的問題，可以從以下方面著手：一是腳手架在搭建的時候，一定要注意滿堂搭設，對于高度也有要求，不能夠影響到建設工人的施工為宜。二是由于設備區的空間過于狹窄，管線的安裝環節可以放在施工之后，否則會影響到工人的施工操作，并且造成砌體的頂層不能抹灰，對其質量產生影響。三是在砌筑施工前，就應該預留相應的門窗、空等、構造柱等位置，并且注意保證將豎縫錯開。四是在砌體即將完成頂部主體結構前，斜砌頂應該等待變形穩定之后繼續施工，切忌一次性完成。五是砌筑系統與建筑進度需要及時跟進，洞口以及預埋件等需要事先預留好，防止出現大面積的墻體砍鑿，砌體完成后系統更可以及時對墻體開槽暗敷管道，使用專業的工具進行切割[1]。

（一）整體效果的美觀性

在砌筑工程建筑完工后，在進行的系統專業設備安裝容易出現細節上的問題，吊頂、地板以及門窗工程出現一定的損壞，導致整體效果不夠美觀。

所有設備完成后在進行膩子乳膠漆的施工，來進一步降低設備安裝過程給建筑帶來的不利影響。在吊頂施工中，需要對設備安裝進行綜合考慮，例如照明設備與監控設備的整體布局，保證安裝后的美觀性。同時其中涉及到的各類系統管線安裝應該提前進行，避免因為安裝吊頂與靜電地板施工而導致電線損壞[2]。

2 排水工程中常見的通病與建議

2.1 管口連接方式。在管道穿過主體結構的縫隙時，大多數建筑方未采取合理的技術工藝，正確的做法應該是在伸縮縫的兩端接入柔性連接，使用補償處理。實際施工中，管口大多使用絲接方式，接口完工后對于剩余的材料清理不完全，影響管口美觀程度。

2.2 噴淋系統的優化措施。部分地鐵車站設有噴淋系統，但是設備安裝之后，發現裝飾碟與裝修完成面不能夠密切貼合，致使出現其余頂棚的不吻合現象。改進建議：根據設計圖紙以及現場實際安裝建設完工的電線設施等進行現場優化，對噴頭的位置進行適當的調整，聯系設計人員對頂棚的間隔尺寸等進行登記核對。

2.3 地漏安裝問題。地漏安裝問題是地鐵建設中最常出現的一類問題，主要體現在衛生間排水地漏與土建配合失誤，導致排水出現問題；地漏在選型過程中發生水的深度不能符合標準設計；安裝位置考慮不周全，過于靠邊，不易清理，或者是與排水管的位置距離較遠，不能夠快速排水[2]。

3 通風空調工程中的通病以及建議

3.1 關于風管安裝后的變形問題。部分地鐵使用的是鍍鋅鐵皮材質的矩形風管，在實際使用中發現極易出現扭曲、翹角等現象。因此，建議在下料時使用剪板機完成剪板，可以保證測量與垂直度的精準性。

3.2 風管口的扭曲現象。在和設備進行了解時，因為軟接頭的長度通常不一樣，風管口又不能完全對準中心線，極易發生扭曲。所以，施工時應該選擇長度合適的軟接頭，才能控制工藝質量，并保證對準。

3.3 防火閥安裝與吊支架問題。地鐵一般都建設有防火閥，為了防止出現火災危及乘客安全，但是防火閥的安裝不應該超過墻20厘米，正確的選擇防火閥以及正確安排位置是安裝的關鍵點。支吊架的鋼材如果選用不合理，會造成工程后期大量的材料浪費，所以在建筑初期，應該嚴格按照相關建設規劃進行選材。另外就是風管支吊架的裝設位置問題，需要保證在其中正常使用范圍內不會發生形變或者是受力不均勻等問題，對風管系統的正常使用產生性能上的影響[3]。

4 動力照明工程中的通病與建議

4.1 電線管與電纜橋架的問題。由于施工過程中對于電線管規劃出現問題，容易造成彎曲半徑過短，形成彎癟現象。可以借助液壓式彎管器進行處理，使得電線管的半徑符合相關的質量建設要求。

4.2 電線電纜配線回路中的問題。配線時需要將火線與零線、地線按照顏色進行區分，并且分隔開，不能夠隨意排列，否則極其容易發生用電火災。在地鐵建設中經常發現箱體內外引接線的不規范現象，短暫時間內無事，長此以往會對后期的維修運營帶來極大的問題，理應規范相應的電線標識。

4.3 配電箱、柜的進線開孔等問題。發現在地鐵車站的主體結構中常常發僧滲漏，對此應該在安裝的配電箱柜的電線進行處理，使用下進上出的連接方式，這樣一來可以有效防止滲漏出現的水損壞器件元件。

4.4 配線的接線端子措施。使用多股的銅芯軟銅線進行處理，并且根據相關規定使用規格合適的端子，保證長期穩定運行。在線芯撥接時長度應該與端子互相適應，過長容易導致電流的外放，過短內部線路連接不通暢。

5 結論與建議

綜上所述，對于地鐵相關風水電安裝工程中容易出現的通病，我們更應引起重視，在施工當中采取合理的技術方法防止相應問題的出現，在施工中加強質量管理的力度，嚴格按照國家相關建設標準進行。

參考文獻：

[1]胡豪華. 地鐵風水電安裝施工中質量通病與對策分析[J]. 工程技術（文摘版）， 2016（9）：00057-00057.

[2]王俐瑤. 地鐵車站明挖基坑地下連續墻質量通病分析及預防對策[J]. 價值工程， 2017（33）.

[3]宋峻. 鄭州市軌道交通2號線一期工程正線風水電安裝及裝修工程施工管理研究[D]. 2015.

[4]趙明好， 吳寶鑫， 劉穎. 天津地鐵1號線土城過渡段裂縫控制與修補工藝研究與應用[C]// 第三屆上海國際隧道工程研討會. 2007.

（作者單位：上海隧道工程有限公司）