汽車維修專業(yè)“一體化”教學(xué)探究

龔成文

摘? 要：隨著新課改的落實，素質(zhì)教育普及程度越來越高，傳統(tǒng)落后的教育方式逐步被淘汰，新時期社會人才的衡量標(biāo)準(zhǔn)也不斷提高，對職業(yè)教育也提出了更高的要求。中職汽車維修專業(yè)教學(xué)經(jīng)過不斷地創(chuàng)新和探索，“一體化”教學(xué)也取得了積極的作用，既能有效提升學(xué)生動手實踐能力，也能發(fā)展學(xué)生的基礎(chǔ)理論知識和核心素養(yǎng)，促進學(xué)生全面發(fā)展。作者針對目前中職學(xué)校汽修專業(yè)教學(xué)的實際情況，探討“一體化”教學(xué)的應(yīng)用和實施。

關(guān)鍵詞：中職學(xué)校;汽車維修專業(yè)課程;一體化教學(xué)

引言：

隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，帶動了中職維修專業(yè)的繁榮，社會對汽車維修專業(yè)人員的需求量不斷增加。中職學(xué)校要為社會培養(yǎng)更多汽車維修專業(yè)的實用型人才。但是，目前的中職學(xué)校畢業(yè)生，動手操作和分析解決實際問題的能力較弱。主要是因為中職學(xué)校汽車維修專業(yè)的教學(xué)模式滯后，不能與時俱進。因此，有必要探索“一體化”教學(xué)，促進學(xué)生的知識、能力和核心素養(yǎng)的提高，為社會輸送優(yōu)質(zhì)人才。

一、傳統(tǒng)教學(xué)模式的存在的弊端

傳統(tǒng)的中職院校汽車維修教學(xué)以課堂為核心，學(xué)習(xí)某項技能之前，要先把基礎(chǔ)文化理論課學(xué)好，然后學(xué)習(xí)專業(yè)知識理論，理論知識學(xué)習(xí)完才能進入實踐環(huán)節(jié)，就是通常講的“職業(yè)三階段教育模式”[1]。這種理論與實踐分開教學(xué)的教育方式存在的弊端有以下幾點。

（一）理論實踐脫節(jié)，不能緊密聯(lián)系

理論聯(lián)系實際，得到的是真知。理論和實踐分開，學(xué)習(xí)就有可能單一片面。中職實訓(xùn)教師和基礎(chǔ)理論教師分開教學(xué)，理論教學(xué)和實踐教學(xué)安排不合理，學(xué)生難以圍繞知識點，系統(tǒng)掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容，導(dǎo)致理論不能指導(dǎo)實踐，實踐缺乏理論支持，事倍功半。學(xué)生對這個領(lǐng)域的涉及很少，學(xué)習(xí)理論就是“盲人摸象”，只能“吃書本”，依靠死記硬背，強化理解，缺少對行業(yè)的深刻領(lǐng)悟，就不會靈活運用理論知識指導(dǎo)實踐。在實訓(xùn)當(dāng)中，學(xué)生興趣很高，但是所學(xué)的理論知識已經(jīng)忘記了，沒忘記的也對不上號，只能是“照葫蘆畫瓢”，模仿訓(xùn)練，教學(xué)效率難以提升，學(xué)生也很難養(yǎng)成良好技能習(xí)慣。

（二）教學(xué)方法單一，內(nèi)容枯燥乏味

教師采用傳統(tǒng)教學(xué)方式，講解的內(nèi)容不能與實務(wù)訓(xùn)練緊密結(jié)合，學(xué)生能夠背誦理論，操作時卻不知道理論怎樣運用。在實踐操作教學(xué)上，教師往往就是反復(fù)、死板地做動作，根本不會將動作和理論知識相結(jié)合，邊做邊講。學(xué)生觀摩教師的動作時，忘記了聯(lián)系理論知識，無法展開思考，導(dǎo)致學(xué)東忘西，不得要領(lǐng)。教師教的很辛苦，學(xué)生學(xué)的很吃力，效果當(dāng)然不如人意。學(xué)生失去了學(xué)習(xí)積極性，教學(xué)效率上不去，教師費力不討好。

（三）缺乏創(chuàng)新能力，技術(shù)能力滯后

當(dāng)前中職畢業(yè)生理論根基薄弱，創(chuàng)新能力差，缺乏自主學(xué)習(xí)意識，技術(shù)傳統(tǒng)守舊。課堂教學(xué)占比例超過實踐訓(xùn)練，導(dǎo)致教學(xué)與社會發(fā)展脫離，技術(shù)手段滯后，無法滿足現(xiàn)階段汽車維修專業(yè)的發(fā)展需求。

二、一體化教學(xué)模式的概念

教育教學(xué)能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使理論結(jié)合實踐，實現(xiàn)知行合一是一體化教學(xué)的優(yōu)勢，是理論實踐相結(jié)合的新型教與學(xué)互動教育模式。一體化教學(xué)的場所、內(nèi)容、方法等不同于傳統(tǒng)模式，它更加注重理論教學(xué)與實踐教學(xué)的融合[2]。一體化教學(xué)真正體現(xiàn)了以學(xué)生為主體，理論知識和技能訓(xùn)練科學(xué)合理地結(jié)合起來，教師的教與學(xué)生的學(xué)互相配合、互相促進，不斷提高教學(xué)效率。通過理論與技能結(jié)合教學(xué)，深化教師與學(xué)生的溝通，增進相互的了解。教師能夠掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況，然后開展個性化輔導(dǎo)，對癥下藥，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

三、中職汽車維修專業(yè)“一體化”教學(xué)授課方式

隨著素質(zhì)教育的落實，中職學(xué)校圍繞專業(yè)教學(xué)進行了積極的探索，總結(jié)出一體化教學(xué)的一些經(jīng)驗。

（一）一體化教學(xué)模式下的階段性課程設(shè)置

中職學(xué)校汽車維修專業(yè)一體化教學(xué)要分階段落實。一年級學(xué)生要強化汽車維護與修理基本常識和技能的教育培訓(xùn)，包括汽車的零部件、材質(zhì)、構(gòu)造等內(nèi)容。進入二年級的學(xué)生，要重點落實汽車八大模塊的知識和實踐技能培養(yǎng)，包括發(fā)動機結(jié)構(gòu)、發(fā)動機維修、發(fā)動機系統(tǒng)維修、零部件維修、傳動機維護及修理、制動器維修、轉(zhuǎn)向器維修、方向盤維護及修理。這八個模板涵蓋汽車整個機體，學(xué)生必須要掌握原理，精通實踐，使知識技能全面提高[3]。到三年級，就要重點落實實踐，讓學(xué)生參加實習(xí)，提高動手能力，變知識為技術(shù)能力。

（二）教材的選用和編寫

教材的選擇要與時俱進，緊跟社會發(fā)展步伐，知識和技術(shù)含量要高，內(nèi)容充實，可操作性強。教師要深入研究理論知識和操作技巧的有機融合，通過自己理解，創(chuàng)新教學(xué)教材和校本教材的結(jié)合，強化實踐訓(xùn)練，提高“一體化”教學(xué)效率。

（三）重視學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)和個性化發(fā)展

技術(shù)的理解、掌握和應(yīng)用能力因人而異，要各有所專，各有所長。通過“一體化”教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力，促進學(xué)生個性化發(fā)展，真正把學(xué)生培養(yǎng)成為某項技術(shù)的權(quán)威，不斷推動汽車維修專業(yè)的發(fā)展。

結(jié)束語：

總之，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)發(fā)展前景廣闊，應(yīng)當(dāng)積極探索和創(chuàng)新教育培養(yǎng)模式，深入挖掘“一體化”教學(xué)的積極意義，提升教學(xué)效果，提高學(xué)生的知識、能力和核心素養(yǎng)，增強中職汽車維修專業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)競爭力，改善就業(yè)狀況。教師要不斷健全“一體化”教學(xué)，在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，逐步完善。要緊跟社會發(fā)展的趨勢，深化專業(yè)教學(xué)改革，為社會不斷提供專業(yè)技能高、核心素養(yǎng)好的汽車維修專業(yè)技術(shù)人才。

參考文獻：

[1]章紅平.中職汽車維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的多維模式探析[J].教育教學(xué)論壇，2016，38：251-253.

[2]余治華.提高中職汽車維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量途徑[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017，04：140.

[3]劉曉爽.淺談中職汽車維修專業(yè)教育教學(xué)改革[J].職業(yè)，2018，27：47-48.