殲-20為提升性能減重1500公斤

? 戰斗機是一種先進武器，指標先進，結實耐用，好修長壽是通用要求，但是要做到這一點很不容易，首先設計師要盡量采用各種高新科技，包括總體、氣動、航電、隱身、發動機、材料等等，首當其沖的就是設計，總體方案先進程度決定了飛機的上限指標，所以世界各國設計師都為此殫精竭慮。

殲-20戰斗機起步也是鴨式布局，按照傳統，鴨式布局比正常布局具有更高的升力，更輕的重量，更好的機動性，所以成都飛機設計所設計師繼續鴨式布局，最早是K94方案，后來升級為邊條鴨式布局代號K96（1996年的方案），特點是采用了鴨翼主機翼之間加入了邊條翼，而且機身采用升力體設計，鴨翼邊條翼機翼和機身具有有利的氣動干擾，升力特性很高，K96方案做了低速和高速風洞實驗，效果良好，低速最大升力系數達到1.79，配平最大升力系數達到1.92（作戰可控能用的指標）和美國公布的F-22戰斗機數據相似，可見水平之高。這個數據和三代機的1.5有巨大進步，但是設計師并沒有停止腳步，最終的結果是K98方案，飛機性能再次提升。

? 飛機總體氣動外形在2009-2010年左右凍結，這時候，作為承制廠的成都飛機制造公司為了盡量提高殲-20飛機性能，按照設計師的計算，飛機就必須比三代機減重1500公斤，這是一個高難任務，為此，飛機必須采用大量先進復合材料，比例大幅度超越殲-10的6%和殲-11B的12%，超過20%，這是一個很難的任務。

雖然成都飛機制造公司工人技術人員足夠努力，技藝高超，但是在新型戰斗機制造上，由于人的基本限制，不得不更換思路，傳統殲-7和殲-10戰斗機噴漆使用人工，但是殲-20戰斗機，由于隱身需要，表面需要噴涂多層涂料，而且要求厚度均勻，厚度精度極高，這就不可能依靠手工，最終不得不打開“腦洞”，使用機器人噴涂，除了普通機身外表面的噴涂機器人之外，還必須開發S型大彎曲進氣道噴涂機器人，這是一個巨大的進步，雖然美國人在上世紀70年代F-16戰斗機就采用機器人噴漆，但是中國戰斗機采用機器人，殲-20還是頭一遭，事實證明，也取得了巨大的成功。

（據新浪軍事12.13訊）