公路水泥混凝土路面病害問題及預(yù)防措施探討

宋日宏

摘要：文章分析了公路水泥混凝土路面的主要病害問題，探討了病害產(chǎn)生的原因，并提出了相應(yīng)的病害預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：公路工程;水泥混凝土;路面病害;施工預(yù)防

This article analyzes the main diseases of highway cement concrete pavement，discusses the causes of diseases，and proposes corresponding disease prevention measures.

Highway engineering;Cement concrete;Pavement disease;Construction prevention

0 引言

公路工程是區(qū)域經(jīng)濟往來的鏈接紐帶，對于國民經(jīng)濟穩(wěn)定增長具有關(guān)鍵作用。但是，在公路水泥混凝土路面施工中，可能由于設(shè)計不合理和后期養(yǎng)護不當(dāng)，導(dǎo)致水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫、麻面等，影響到公路路面工程整體的施工質(zhì)量。水泥混凝土路面工程具有抗壓、耐磨損和抗彎拉優(yōu)勢，在保證其施工質(zhì)量的同時，也為路面行車安全提供了堅實保障。但是，這種路面施工技術(shù)較為復(fù)雜，接縫眾多，面層損傷修補后將會影響到整體強度。所以，需要尋求合理有效的施工預(yù)防措施，及時有效地解決路面病害問題，以提升公路水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，并加強對其的研究，這對于后續(xù)水泥混凝土路面的建設(shè)和發(fā)展具有一定參考價值。

1 工程概況

以某高速公路路面工程LM-1-A合同段為例，主線起訖樁號k0+810～k24+900，主線全長24.09 km，改性瀝青上面層分部工程總面積為894 550 m2。通過上面層試驗段設(shè)計，擬定在主線整體式路基右幅k21+530～k22+830鋪筑試驗路段，全長300 m，總面積為4 287 m2。

2 公路水泥混凝土路面的病害問題分析

就水泥混凝土路面病害問題來看，通常是在投入使用3～5年后出現(xiàn)，如果缺乏良好的養(yǎng)護處理，材料剛度和強度將會隨之變化，出現(xiàn)裂縫、麻面現(xiàn)象，增加公路養(yǎng)護成本。病害問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1 路基泥漿噴涌

水泥混凝土路面銜接處或是路肩部分，受到路面行車反復(fù)碾壓可能導(dǎo)致路基泥漿噴涌問題出現(xiàn)，嚴(yán)重情況下會產(chǎn)生坑槽，對公路路面工程整體施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞。需要注意的是，水泥混凝土路面鋪設(shè)較為廣泛，隨著季節(jié)溫度變化，路基泥漿噴涌問題會不可避免地出現(xiàn)。

2.2 路面板碎裂

路面板碎裂是由于公路水泥混凝土路面長期使用后出現(xiàn)的。以往的公路設(shè)計已經(jīng)無法滿足不斷增長的交通壓力的需求，這在一定程度上加劇了路面板碎裂問題出現(xiàn)的幾率，帶來不同程度上的經(jīng)濟損失。

2.3 路面板板底虛空

在公路水泥混凝土澆筑過程中，由于缺乏完善的監(jiān)管體系，澆筑過程不規(guī)范，澆筑后未能及時進行路面板灌漿彎沉檢測，嚴(yán)重情況下會出現(xiàn)路面板板底脫空問題。此種病害如果處理不及時，將會威脅到路面行車安全，加大行車安全事故發(fā)生的幾率。

3 公路水泥混凝土路面病害的原因

3.1 材料質(zhì)量不高

在公路水泥混凝土路面施工中，工程材料耗量較大，材料質(zhì)量高低將直接影響到整體施工質(zhì)量。水泥是水泥混凝土路面施工的主要材料，起到膠結(jié)作用，并且通過抗折強度控制，需要水泥具備較強的耐磨性。在遠距離材料運輸過程中，為了有效控制初凝時間，需要摻加適量的緩凝劑，規(guī)避終凝時間過長出現(xiàn)斷板病害。所以，施工前需要結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢查水泥品牌和性能，這直接關(guān)系到后續(xù)施工活動的順利開展。作為水泥混凝土路面施工的粗骨料，碎石占比較大，而部分施工單位為了降低材料成本，獲得更大的經(jīng)濟效益，采用劣質(zhì)的碎石材料，這不僅會影響到水泥混凝土路面整體的施工質(zhì)量，還會縮短公路的使用壽命。

3.2 地基不牢固

地基是后續(xù)水泥混凝土路面施工的基礎(chǔ)，地基施工質(zhì)量的高低直接影響到路面工程整體的質(zhì)量和安全。由于地基不均勻沉降和偏移問題，會導(dǎo)致水泥混凝土路面受力狀態(tài)發(fā)生改變，在一定程度上破壞公路工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。不同區(qū)域沉降問題產(chǎn)生的原因不同，由于路基填料不合理和壓實度不足，堤身隨之下降;如果填筑石料性質(zhì)不均、石料規(guī)格存在差異，不僅增加石料孔隙率，還會出現(xiàn)嚴(yán)重的地基不均勻沉降和偏移問題。

3.3 施工質(zhì)量控制不當(dāng)

在公路水泥混凝土路面施工中，施工質(zhì)量控制力度的高低，將直接影響到整體的施工質(zhì)量。但是，部分施工單位由于施工材料質(zhì)量不高，施工工藝不規(guī)范，會導(dǎo)致地基不均勻沉降，混凝土強度不足，影響到公路水泥混凝土路面施工的質(zhì)量。

4 公路水泥混凝土路面施工預(yù)防的有效措施

4.1 嚴(yán)格控制材料質(zhì)量

（1）粗集料。粗集料的選擇主要是以質(zhì)地堅硬、表面粗糙的破碎集料為主，上面層為玄武巖材料，材料各項參數(shù)應(yīng)符合以下要求，見表1。

（2）細集料。細集料的選擇主要是以適應(yīng)級配的優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)的石屑材料為主，此種材料性質(zhì)堅硬、干燥、無雜質(zhì)，根據(jù)材料配合比要求與瀝青混合，具備較強的粘結(jié)能力（見表2）。同時，如果是雨季，需要在細集料上做好覆蓋，避免材料被雨淋從而增加含水量。

（3）填料。填料則是石灰?guī)r經(jīng)過打磨得到的細礦粉，在打磨過程中避免泥土雜質(zhì)混入其中，保持填料質(zhì)量符合要求，見表3。

（4）瀝青。瀝青材料采用以SBS聚合物為主的改性瀝青，經(jīng)過檢測各項指標(biāo)符合技術(shù)要求。

4.2 加強對公路水泥混凝土路面的養(yǎng)護

為了避免出現(xiàn)路面病害問題，需要加強對路面板的維修養(yǎng)護，應(yīng)選擇合理的修補材料來處理麻面和坑槽病害，實現(xiàn)公路路面板的及時修復(fù)。同時，針對公路水泥混凝土板強度下降的問題，應(yīng)采取混凝土快速修復(fù)法進行修補處理，并采用R型材料填補，可及時防治公路路面工程中的病害。對于混凝土路面開裂的問題，需要使用合適的填補材料進行處理，以使路面強度和粘合度符合要求，延長公路的使用壽命。

4.3 修復(fù)水泥混凝土路面裂縫

裂縫是公路水泥混凝土路面常見的病害，需要對其進行針對性的養(yǎng)護處理。因此，應(yīng)充分清理多余填充料，加強養(yǎng)護板面連接區(qū)域的養(yǎng)護，避免雜物掉入到裂縫中影響到路面板收縮。一旦發(fā)現(xiàn)裂縫，可以選擇使用壓縫帶進行修復(fù)處理，保證修復(fù)質(zhì)量。

4.4 加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)管

在公路水泥混凝土路面施工中，為了在最大程度上避免出現(xiàn)病害問題，需要結(jié)合技術(shù)規(guī)范加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)病害需及時解決。做好招投標(biāo)工作，遵循公正、公開的原則，提升監(jiān)管人員的質(zhì)量控制意識，并貫穿于各個環(huán)節(jié)，避免不規(guī)范施工影響到整體質(zhì)量。同時，還要定期組織施工隊伍進行專業(yè)培訓(xùn)，不斷提升工作人員的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。在后續(xù)公路投入使用后，需要嚴(yán)格控制車輛超載問題，避免因超負(fù)荷導(dǎo)致公路路面翻漿，影響到整體施工質(zhì)量。

5 結(jié)語

在公路水泥混凝土路面施工中，由于客觀因素的影響可能會導(dǎo)致病害問題的出現(xiàn)，為了解決這一問題，應(yīng)該選擇高質(zhì)量的材料，優(yōu)化材料配合比，從源頭上保證材料的性能符合施工要求。同時，做好后期的養(yǎng)護處理工作，避免裂縫和斷板問題的出現(xiàn)，在保證公路路面工程施工質(zhì)量的同時，延長公路使用壽命。

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