公路瀝青路面水穩碎石基層就地再生技術及其應用

蘭合

摘要：文章對公路瀝青路面碎石基層就地再生技術及其應用進行研究，介紹了再生碎石攤鋪、數量計算、再生技術等應用步驟，并根據實際的施工環境，提出了相應的技術應用建議，為實際施工提供一定的理論指導。

關鍵詞：水穩碎石基層;就地再生技術;瀝青路面

This article studies the insitu regeneration technology and application of highway asphalt pavement macadam base，introduces the application steps of reclaimed gravel paving，quantity calculation and regeneration technology，and proposes corresponding technical application suggestions according to the actual construction environment，which can provide some theoretical guidance for actual construction.

Water stabilized macadam base;Insitu regeneration technology;Asphalt pavement

0 引言

公路項目的最終質量，不僅會影響到整條道路的實際壽命，同時也會影響到行車的安全。因此，應當采取更加有效的措施使公路工程的施工質量得到進一步提升。當公路建成后，也需要通過各種措施以實現對公路的養護，而在養護的過程中，需要解決瀝青路面水穩碎石基層的問題。因此，在遇到這種情況時，需使用就地再生的辦法使養護的質量得到提高。

1 應用前的基本工作

1.1 對基層材料進行采樣

在對公路瀝青路面水穩基層采用就地再生技術時，需要對基層材料進行采樣。在采樣的過程中，應當按照有關規定進行。為了保證再生技術能夠成功運用，需要對材料的密度以及含水率進行測定，從而保證材料滿足技術應用的條件要求。在進行再生技術運用的過程中，會使用到再生設備。由于設備自身具有一定的重量以及一定的運行速度，從而導致水穩碎石基層的內部結構受到影響，因此在使用該種設備進行再生的過程中，需要對設備運行[JP]速度進行調整。當然，其調整的值，需要根據基層材料測試的結果來決定。

1.2 水泥種類的選擇

在運用水穩碎石基層就地再生技術的過程中，需要對所選的材料進行充分的考慮，以便在不同的施工環境，可以選擇出更加合理的水泥品種。例如：當天氣溫度過高時，會導致水泥的凝結速度出現延長的情況，因此，在實際運用的過程中，需要對其運行速度進行一定程度的控制;而當氣溫較低時，水泥凝固的時間會在3 h之后。因此，在進行養護的過程中，應該對水泥的種類進行充分的考慮，從而保證這個過程能夠順利進行。在通常情況下會使用P·Ⅱ水泥，所以，在品種選擇時，也可以考慮此種水泥。

2 技術方案的選擇

在實施公路瀝青路面水穩碎石基層就地再生技術之前，需要根據特定的公路條件進行綜合考慮，并且對實際環境進行深入的研究，從而制定出一套更加科學合理的執行方案。雖然，不同的路面會有不同的執行方案，但是在每一項方案中都應當遵循以下三個基本的原則：環境性原則、經濟性原則、技術性原則。所以，在實際的施工過程中，需要利用這三項原則，對路面進行深入的調查，并對其中的材料進行測定，從而判斷其是否適用就地再生技術;若該路段適合此項技術，則可以確定其具體實施的方案。當然，在方案的選擇過程中，也可以通過以下兩個方面進行分析，以使施工方案可靠，具有可操作性。

2.1 對瀝青路面的厚度進行分析

在對公路進行施工的過程中，需要根據其實際的環境來選擇攤鋪一定厚度的瀝青。不同路面的瀝青厚度也不盡相同，所以，在實施再生技術時，應考慮瀝青的厚度。若瀝青的厚度<5 cm，則其最終的回收價值比較低，因此，可以選擇就地冷卻再生技術方案。通過利用該項技術，一方面能夠將成本進行縮減，另一方面，也能夠使該路面得到有效的養護。當然，若部分道路的瀝青攤鋪厚度>5 cm時，則需要對實施方案進行綜合考慮，并且要考慮到瀝青的材質以及水穩碎石層的情況等多個方面。這項技術經過多年的發展，已經形成了多種技術方案，其中包括：全深式就地冷卻再生技術方案、就地熱再生技術方案。所以，當瀝青的厚度達到標準值時，完全可以根據其實際情況，選擇更加合理的再生技術方案。

2.2 對瀝青路面基層結構進行分析

在對瀝青路面基層結構進行分析時，應當充分考慮其結構的年限以及基層之中的集料粒徑。若瀝青內部已經出現老化的情況，那么在進行養護方案的選擇時，就應當充分使用就地冷卻再生技術。通過使用該項技術，不僅可以使整個養護過程更加輕松，也能使得道路的養護工作質量得到提升。當然，在實際使用的過程中，也會遇到基層損壞的情況，在這種情況下，則需要使用到全深式廠拌冷卻再生技術。如果遇到部分瀝青路面基層的線形比較好，那么在進行施工時，不需要對其進行調坡處理，并且使用上述的方法，即可實現對路面的養護;如果部分基層出現線形較差的情況，則需要對其進行調坡處理，再運用上述的再生技術。

3 公路瀝青路面水穩碎石基層就地再生技術的實際運用[HS）]

3.1 再生碎石數量的具體計算

在運用再生技術之前，需要施工人員對道路中碎石的數量進行相應的計算，且需按照有關標準嚴格執行。其具體的計算方法為：（1）需要對新增基層的再生厚度進行充分考慮;（2）還需要對已經被破壞的水穩碎石基層及厚度進行精確的計量;（3）依據有關的計量公式，計算出此地所需要的再生碎石數量，從而保證該項工程不會出現碎石過多或過少的情況。

3.2 關于再生碎石的攤鋪

對碎石的數量進行計算之后，還需要將其進行均勻攤鋪。在對路面進行養護的過程中會使用到水泥，因此不僅需要對所需碎石量進行精確的計算，同時對于施工過程所需的水泥量，也應當進行適當的計算。通過對實際路面的水穩碎石基層厚度進行計量，能推斷出所需的水泥量。此外還應考慮到材料的使用量，從而保證整個再生的全過程，其原材料的供應能夠達到一個較為合理的量。

在準備工作完成之后，則需要使用再生設備，對公路表面進行養護。選擇設備時，應當對當前路段進行充分的考量，從而對再生設備的重量、運行速度進行控制，以創造一個良好的施工條件。在不同的路面，設備的運行速度也不盡相同。例如：基層的深度為2～3 cm時，再生效果非常良好，因此在設備運行的過程中，可將速度控制在8 m/min。所以，在實際的施工過程之中，應當對于道路的情況進行充分考慮，同時還要根據瀝青的厚度以及路面水穩基層的狀態，最后再考慮設備的具體運行速度。

3.3 就地再生技術在水穩碎石基層的運用

在將就地再生技術運用于水穩碎石基層的過程中，應當做好以下工作：在進行施工之前，首先應當將道路的表面進行清理，并保證無雜物且干凈整潔。接著應當將水泥進行均勻攤鋪，并且采用人工的方式，對不均勻的地方進行二次攤鋪。當水泥攤鋪工作完成后，還應當派專人對質量進行檢測，若質量合格則可進入下一施工環節;若檢測結果不合格，則應當進行停工返修，直至其滿足施工條件，再開始下一步驟。在再生設備運行的過程中，可配備灑水車進行輔助施工。通過利用灑水車，可將再生材料進行定向噴灑，從而提高整個工程的施工效率。技術人員還應當密切關注灑水車噴灑的狀況，若發現噴灑不足或過量的情況，要對其噴頭進行檢查，并解決其存在的問題。[JP4]通過使灑水車保持正常的工作狀態，能夠使再生材料得到均勻的噴灑，從而為再生技術的實施提供有利條件。

4 結語

在對基層進行再生的過程中，要對每一個環節進行控制，尤其是在材料的使用量以及再生材料的配比方面更要進行嚴格把控，從而讓再生施工的效果達到最優。在施工的過程中，也應當注意施工的質量，并避免出現錯誤操作，從而導致養護效果出現下降的情況。

參考文獻：

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