汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)謅議

張法琛　玄振慶　欒祥宇

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸工具取得了階段性的成績，得益于高校汽車服務(wù)工程建設(shè)以及人才和技術(shù)的投入，為汽車服務(wù)專業(yè)提供了大量的人才，但是該專業(yè)還是存在很多的問題，對(duì)此有必要針對(duì)汽車服務(wù)工程進(jìn)行探討，本文將從介紹汽車服務(wù)工程專業(yè)入手，探討汽車服務(wù)工程專業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車服務(wù)工程專業(yè);工程前景;問題

引言

我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，需要大量汽車服務(wù)工程方面的人才，行業(yè)能實(shí)現(xiàn)于國際接軌則需要大量的相關(guān)專業(yè)人才。汽車營銷業(yè)務(wù)的崗位群需要相關(guān)的人員具備的能力、基本職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計(jì)劃與創(chuàng)新能力。汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)下，學(xué)生可以具備汽車服務(wù)工程專業(yè)的知識(shí)和素養(yǎng)。

1 汽車服務(wù)工程專業(yè)介紹

本專業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，為汽車市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)提供更多的高級(jí)應(yīng)用型人才。通過汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)，學(xué)生可以掌握機(jī)械和車輛工程基礎(chǔ)理論知識(shí)，具備解決從汽車運(yùn)轉(zhuǎn)到汽車報(bào)廢的過程中的工程技術(shù)能力，同時(shí)具備解決因汽車帶來的社會(huì)問題的能力，主要在汽車制造、運(yùn)輸、銷售及售后行業(yè)，為汽車行業(yè)提供汽車維修、貿(mào)易、售后及汽等技術(shù)和管理工作。

2 汽車服務(wù)工程前景相當(dāng)不錯(cuò)

目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但技術(shù)還是銷售都與國際存在較大差距，為了汽車行業(yè)能實(shí)現(xiàn)于國際接軌則需要大量的相關(guān)專業(yè)人才。從這個(gè)角度看，汽車服務(wù)技術(shù)與營銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明。根據(jù)歐美國家統(tǒng)計(jì)，在一個(gè)完全成熟的國際化的汽車市場(chǎng)中，50%～60%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的。由此可見利潤之大，也無疑是汽車服務(wù)行業(yè)巨大的市場(chǎng)人才需求，2010年，我國汽車擁有量將從目前的不足2000萬輛上升到5000萬輛以上，繼美、日、歐之后，成為世界第四大汽車市場(chǎng)。人才需求量很大。

3 汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才素養(yǎng)

3.1 汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才能力

通過調(diào)查，反映在汽車營銷崗位中的職業(yè)能力要求按專業(yè)能力、社會(huì)能力和方法能力來分項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對(duì)于汽車營銷業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會(huì)能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計(jì)劃與創(chuàng)新能力。汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)下，學(xué)生可以具備基本的計(jì)算機(jī)操作能力、汽車產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查的能力、汽車構(gòu)造知識(shí)、汽車銷售技巧、汽車策劃組織實(shí)施的能力、銷售現(xiàn)場(chǎng)的管理能力、汽車保險(xiǎn)投保理賠能力、售后服務(wù)知識(shí)等汽車服務(wù)工程專業(yè)的知識(shí)和素養(yǎng)。

3.2 汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求

在調(diào)查中，湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)一步對(duì)汽車營銷類人員職業(yè)素質(zhì)要求進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查顯示，汽車營銷類人員在職業(yè)素質(zhì)的13項(xiàng)指標(biāo)中，職業(yè)道德、執(zhí)行能力、敬業(yè)精神、合作精神、紀(jì)律觀念等人文素質(zhì)要求排在了前列，盡管在企業(yè)員工的不同層面上顯示了素質(zhì)要求的差異，但無一例外地對(duì)這些人文素質(zhì)的要求都排在了前位。廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校對(duì)此相關(guān)內(nèi)容也進(jìn)行了調(diào)查，其調(diào)查結(jié)果有相近之處，表明現(xiàn)代企業(yè)越來越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)和基本素質(zhì)，更看重員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同和敬業(yè)奉獻(xiàn)精神。

4 汽車服務(wù)工程專業(yè)人才存在的問題

4.1 專業(yè)與服務(wù)意識(shí)切合度不大

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)的汽車4S店硬件條件都相當(dāng)先進(jìn)和齊備，但軟件方面相對(duì)較弱。汽車4S店前臺(tái)在開展服務(wù)時(shí)存在服務(wù)意識(shí)淡薄的情況，并且該問題十分的普遍，為了應(yīng)付汽車維修量的大幅增長，許多企業(yè)在用人尺度上只能無奈放寬了要求，許多員工沒有經(jīng)受過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，使得不利于為汽車服務(wù)工程專業(yè)的人才提供一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，也不能理解良好的服務(wù)禮儀。由于職業(yè)道德方面的差距在提供服務(wù)時(shí)會(huì)不自覺的出于個(gè)人利益的考慮，服務(wù)態(tài)度和觀念的錯(cuò)位。在實(shí)際教學(xué)過程中，很少有學(xué)校把能為顧客提供滿意的服務(wù)當(dāng)成課程的標(biāo)。對(duì)于顧客的不同類型的問題無法解決。服務(wù)意識(shí)最終是要用語言和行為來體現(xiàn)的，語言的運(yùn)用能力是多數(shù)學(xué)生需要在日常學(xué)習(xí)的。所有我們接觸過的員工具有服務(wù)意識(shí)是比具有相關(guān)汽車產(chǎn)品知識(shí)更重要的工作能力。

4.2 專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理

在這方面沒有明確的國家技術(shù)等級(jí)要求，由于維修服務(wù)接待工作多數(shù)企業(yè)采取了從維修工中間選拔溝通能力強(qiáng)一點(diǎn)的員工到維修服務(wù)崗位上去。需要豐富的維修經(jīng)驗(yàn)判斷車輛故障的機(jī)會(huì)很少。即使有也可以調(diào)車間的檢驗(yàn)師協(xié)助處理，當(dāng)然，如果員工在有了與人溝通協(xié)調(diào)的能力后再具備維修知識(shí)和故障檢驗(yàn)?zāi)芰透昧耍蛇@樣的人待遇也不會(huì)低，企業(yè)往往是根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)和動(dòng)手能力對(duì)技術(shù)等級(jí)的劃分，由于車輛檢測(cè)工作量有限從經(jīng)營成本考慮不會(huì)大量保留高工資維修服務(wù)人員。

4.3 缺乏精益管理意識(shí)，工作效率低

在汽車4S店管理模式基本是按照汽車制造廠家的要求實(shí)施的，每個(gè)品牌在確定要建立新4S店的時(shí)候都要求全國統(tǒng)一的模式，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，風(fēng)土人情差別大，按照統(tǒng)一的模式進(jìn)行管理會(huì)產(chǎn)生很多問題，想急于收回投資的短期行為明顯，這些都會(huì)妨礙管理的效率。在管理方面注重維護(hù)客戶滿意度的問題，只要達(dá)到廠家要求的客戶滿意度標(biāo)準(zhǔn)。各個(gè)4S店為了年末返點(diǎn)的利益都在拼命抓客戶滿意度，但是由于其他方面的管理往往不協(xié)調(diào)甚至相互矛盾，結(jié)果客戶滿意度也難以保證。

結(jié)語

綜上所述，汽車服務(wù)工程專業(yè)為社會(huì)的發(fā)展提供了很多技術(shù)水平高、個(gè)人素質(zhì)高的新型人才。促進(jìn)我國汽車服務(wù)工程專業(yè)快速發(fā)展。

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