國外物流標準研究述評

張寶友 孟麗君 楊玉香

摘要：解決物流服務質量不佳的難題，為經濟發展提供動力，是我國推進供給側結構性改革的關鍵。而物流標準作為提高物流運營效率、降低物流成本的關鍵，是提高物流服務質量的突破口。為更好地把握物流標準研究現狀，推動物流服務質量提升，基于Web of Science數據庫，結合谷歌學術檢索，收集2009—2018年發表的外文學術論文95篇，并根據主要研究內容將之劃分為企業物流標準、供應鏈標準、特殊領域物流標準三類。進而在對文獻進行簡要統計性描述的基礎上，運用文獻分析法開展梳理和述評研究工作。分析發現，已有研究成果主要存在三個方面的不足，一是物流標準存在全球性與區域性之間、同一領域內部不同標準之間、企業內部統一性與靈活性之間的矛盾；二是缺乏基于消費者感知與企業成本視角的物流標準化效果的定量研究；三是尚未構建一套物流標準如何影響整個物流過程或供應鏈的完整理論框架。以上三個方面既是未來物流標準領域研究的方向，也是本研究主要的創新點。

關鍵詞：物流標準；企業物流標準；供應鏈標準；特殊領域物流標準；研究方向

中圖分類號：F252.1文獻標識碼：A文章編號：1007-8266（2019）06-0024-11

對服務內容進行定義或促使無形服務可視化的標準，是采用者之間通用的語言。它能使交換變得容易且降低成本[ 1 ]，為大規模生產提供信息并創造機會[ 2 ]，推動規模經濟與范圍經濟的發展[ 3 ]。物流標準是提供某項物流服務時可遵照執行的規則[ 4 ]，企業可應用標準提高物流服務的質量，顧客可參照標準判斷物流服務的質量[ 5 ]。因此，對物流標準進行研究有助于降低物流成本，改善服務質量，推動物流業高質量發展。

物流標準并不僅僅涉及企業內部的采購[ 6 ]、生產[ 7 ]、銷售[ 8 ]、倉儲[ 9 ]、包裝[ 10 ]、運輸[ 11 ]等微觀領域，而且涉及企業社會責任[ 12 ]、企業參與標準化動機[ 13 ]、信息交換[ 14 ]等供應鏈領域，更涉及醫療[ 15 ]、清真（Halal）食品[ 16 ]、人道主義[ 17 ]等特殊領域。因此，對已有研究成果進行梳理、評述，全面掌握相關研究現狀，分析當前研究存在的不足，提出今后研究的方向，對我國物流研究工作的開展具有十分積極的意義。

一、研究范圍及統計性描述

（一）研究范圍

本文的研究資料源于公開出版的外文學術論文，但并不包括學位論文、國際會議論文、研究報告以及報紙上發表的研究成果。具體按以下步驟完成文獻的篩選：首先，基于Web of Science數據庫，在以“物流”（Logistics）為關鍵詞進行檢索的基礎上，進一步以“標準”（Standard*）為關鍵詞進行檢索，獲得5 191條文獻記錄；然后，將研究領域限定為管理學或經濟學，獲得1 862條文獻記錄；接下來，逐條閱讀文獻的摘要（Abstract），確認并得到有用的文獻記錄92條。在本文撰寫過程中，利用谷歌學術（Google Scholar）對分類后的文獻進行前向和后向搜索，補充相關文獻資料，最終形成本文引用的95條文獻記錄。95條文獻的具體分類情況參見圖1。

（二）統計性描述

本文根據文獻第一作者所在的洲、主要研究方法、主要研究內容對文獻進行統計。結果表明，物流標準研究日益受到重視，研究成果也逐漸增加。從區域分布看，歐洲依然是物流標準研究的重點區域，其次是亞洲和北美洲（主要是美國），非洲沒有相關研究。從研究方法看，主要以案例研究為主，輔以一些定量分析方法，其中采用多元回歸法進行實證檢驗的研究占多數，僅有少量研究進行了建模優化。文獻總結與理論創新方面的研究成果缺乏，有關實業界經驗性的研究成果更是偏少，說明已有研究成果更側重于運用已有理論對具體物流標準問題進行分析并提出改進對策。從研究內容看，隨著大眾對環境問題的日益關注和政府監管力度的加大，學界關注的重點已由早期微觀企業層面某些具體物流環節的標準問題轉向了供應鏈標準問題，并開始了從經濟領域向非經濟領域的延伸，公共醫療、清真食品以及快速反應的人道主義救援物流等成為近年來研究的焦點。

二、企業物流標準研究

（一）采購與運輸標準

1.采購標準

采購是降低生產成本的關鍵，需要企業為之投入大量的財力和人力。采用ISO 9001質量管理體系對供應商選擇及其關系維護和采購對象品質控制均具有積極影響[ 18 ]，對采購者而言，供應商能否構建包括質量管理體系、產品控制標準與方法、詳細描述產品生產工具與材料選取方法的指南等在內的完整的保障體系至關重要[ 19 ]。企業按照ISO 20400可持續采購指南實施綠色采購，意味著要求供應商提供與環保要求一致的原材料或產成品，從而達到減少資源浪費、提高材料可循環性的目標[ 20 ]，在減少環境污染的同時，取得良好的財務績效，滿足政府監管與社區要求[ 21-22 ]。

2.運輸與配送標準

伊森蘭（Isiam D M Z）等[ 23 ]通過對歐洲貨運質量國際標準進行研究發現，貨運服務質量的提升并非標準化的唯一功勞。但是，隨著港口在全球貿易中地位的日益提高，港口運輸如何基于國際標準的要求與陸路運輸實現銜接，如何設計運輸車輛以適應國際運輸單元標準化的需要等問題被不斷提及[ 24 ]。此外，港口聯運要獲得成功，除貨運基礎設施投資和政府政策引導外，運輸的標準化亦必不可少，它包括運輸工具、商業運營、信息共享等的標準化[ 25 ]。對運輸業而言，標準化集裝箱不僅意味著貨運效率的提高和成本的下降[ 26 ]，更是由于集裝箱這種標準化設施的存在使得多式聯運成為可能[ 27 ]。烏西奧里（Urciuoli L）[ 28 ]將運輸安全標準分為兩類，即由政府主導制定并強制實施的公共標準和由供應鏈內部企業主導并自愿接受的私有標準，并分析了兩者在效率和安全性方面的差異，結果發現前者優于后者，這與楊（Yang C C）等[ 29 ]的研究相左，為政府發展標準化事業提供了新的思路。

公路在我國經濟快速發展過程中承擔著非常重要的貨運功能。李（Li Y）等[ 30 ]利用能源規劃（Long-range Energy Alternatives Planning System，LEAP）仿真軟件計算了中國公路運輸的二氧化碳（CO2）排放量，并據此指出，加強燃油經濟性和CO2排放等標準的制定與執行是政府需要進一步落實的工作。達維登科（Davydenko I）等[ 31 ]以歐洲CO2排放標準——EN 16258運輸服務（貨運與客運）能源消耗和溫室氣體排放的計算和申報方法為例，強調今后CO2排放國際標準的制定，應在現有標準基礎上進行整合而非另起爐灶，以避免未來不確定性對運輸業諸多投資活動等可能造成的負面影響。在汽車配送中，基于射頻識別（RFID）和電子產品代碼信息服務（Electronic Product Code Infor？ mation Services，EPCIS）的標準化信息交換，對以訂單拉動生產的現代汽車工業而言極其重要[ 32 ]。韋斯曼（Werthmann D）等[ 33 ]進一步指出，決策支持系統（Decision Support System，DSS）通過消息代理中間件inforBroker（EPCIS的某種產品）獲取數據，使得配送計劃與控制決策更加有效。

（二）生產與管理標準

1.生產、包裝與倉儲標準

將標準化的數據與知識進行整合，是提高勞動生產率、縮短產品進入市場時間的前提[ 34 ]。這是因為，標準是產品研發與各生產過程完美銜接的促進機制[ 7 ]，標準可以通過知識分享幫助企業克服產品設計與生產之間的技術代溝[ 35 ]，進而縮短生產周期。正是出于這樣的考慮，原本應用于制造業的標準化管理工具，如精益生產和六倍標準差（6σ）管理，逐漸被移植到物流領域[ 36 ]。張（Zhang A）等[ 37 ]研究發現，在新加坡的物流企業中，精益生產的應用率高于六倍標準差管理，企業規模、高層支持、企業文化是影響其應用效果的關鍵因素。因此，現代企業生產應把質量管理系統與物流融合起來，其中如何構建一個支持企業生產的標準化模型備受關注。齊蒙（Zimon D）等[ 38 ]通過分析質量管理文件、與企業員工進行交流，提出了一個適用于波蘭多數企業的標準化管理模型，在降低物流成本、控制產品質量、提高顧客滿意度等方面均取得了良好效果。

現代物流包裝具備營銷、保護等多種功能。赫蘇斯（Jesús G A）等[ 10 ]通過探索性案例研究發現，ISO 9001質量管理體系和ISO 14000環境管理系列標準在包裝設計要求、組織內外協作程度、包裝測評系統等方面對包裝施加影響，進而改善包裝物流的效率和效益，有利于環境保護和資源的循環利用。但是，由于煙草包裝作為不同品牌價值區分的標志，能夠給煙草公司帶來額外的利潤，而標準化包裝的實施可能會導致上述利潤的消失，因此遭到了很多社會團體的反對[ 39 ]，故政府在實施煙草包裝標準化的過程中，需要采用全球化思考—本土化運作（Think Global-Act Local）的策略[ 40 ]，圍繞煙草公司需求、經營條件、品牌識別度等方面的實際情況進行綜合考慮。在倉儲管理中應用信息技術（IT）可以提高管理的效率和準確度。蒂塞（Thiesse F）等[ 41 ]以歐洲大型零售巨頭古洛迷亞百貨（Galeria Kaufhof）和麥德龍集團（Metro Group）為例，分析了它們采用射頻識別系統對倉庫進行管理的益處。貝爾德（Baird K）等[ 42 ]以澳大利亞的364家制造企業和服務企業為樣本進行研究發現，標準化工作在降低倉儲管理中的原材料購買成本、總庫存成本、庫存損失成本等方面均具有顯著作用。

2.管理工作標準

工作標準是高質量實現的基礎，利用標準工具（如ISO 9001質量管理體系、ISO 14001環境管理系列標準、OSHAS 18001職業健康安全管理體系、ISO 10012測量管理體系等）對企業內部進行監督、管理、評價是西班牙中小物流企業提高管理能力的重要做法[ 43 ]，而其影響主要表現在記錄知識能力提升，過程優化、紀律性增強等引導成本下降，溝通和參與管理等方面[ 44-45 ]。阿弗萊巴赫（Af？ flerbach P）等[ 46 ]在肯定上述觀點的同時指出，企業也能通過商務過程標準化（Business Process Stan？ dardization，BPS）來影響經營績效。然而，巴耶克（Bajec P）等[ 47 ]在對斯洛文尼亞小型第三方物流服務供應商（3PLs）進行標準數量與企業效率和競爭力之間的量化分析時發現，盡管標準化對企業有許多好處，但標準化與企業效率和競爭力之間的關系并不明顯，這可能與服務業標準出現比較晚、物流企業尚未意識到標準化的重要性有關。

（三）銷售與逆向物流標準

1.銷售物流標準

零售店的利潤依賴于是否擁有一種能夠滿足目標市場的戰略。森村（Morimura F）等[ 48 ]研究發現，信息技術有利于日本零售業的定價以及促銷戰略的標準化，但標準化戰略不利于企業績效的改善。相反，齊蒙等[ 49 ]通過對實施ISO 9001質量管理體系認證的17家企業進行調查發現，ISO 9001質量管理體系在很大程度上加強了與分銷渠道的關系，通過業務流程改造降低了分銷工作出錯的概率。

從商業角度看，分銷是將合格的商品在合適的時間送達正確的地點的行動，在此期間對分銷網絡和庫存的優化決策至關重要。由于倉庫定位編碼及商業伙伴定位標準的缺乏，導致送貨延誤等問題頻發[ 50 ]。全球位置碼（Global Location Num？ ber，GLN）借助條形碼技術、射頻識別技術進行物體定位數據的收集和交換，能夠提高分銷過程的效率和精確度。杜亞克（Dujak D）等[ 50 ]通過研究波蘭企業在運輸過程中因定位不準確而導致的送貨錯誤等問題指出，盡管全球位置碼系統仍然存在一些不夠完美的地方，但無論是市場、行業龍頭企業還是科學研究，均支持這一標準的實施，因為它有利于提高企業分銷活動的效率。

2.逆向物流標準

為提高逆向物流運作效率，規范化操作勢在必行，因為這樣可以消除每次決策的時間浪費。韓（Han H）等[ 51 ]提出了一個包含回收、分類、處理在內的逆向物流理論框架，并將其作為標準化管理的手段，對回收時間、地點、數量均不確定的逆向物流管理而言，能夠起到簡化流程、提高效率的積極作用?？疲↘o Y D）等[ 52 ]通過建模的方法對兩家瓶子制造商的合作進行研究發現，借助標準化工具可使雙方獲得減少工作量、降低再利用的成本和庫存成本等好處。經濟的快速發展導致了消費水平的提高，電子產品更新換代速度明顯加快，引發了電子廢棄物問題的產生[ 53 ]，而影響電子廢棄物回收再利用的因素除法律缺乏、回收量過低等之外，還包括修復及重新利用等方面全球統一標準的缺乏[ 54 ]，如果無法保證被重新利用產品的品質，就會影響消費者使用的信心[ 55 ]。坎波利納（Campolina J M）等[ 56 ]基于ISO 14040：2006環境管理標準，結合生命周期清單（The Life Cycle Invento？ ry，LCI），對巴西電子廢棄物中的塑料回收進行了研究，其研究發現，標準化不僅使庫存得到了改善，而且使回收處理過程中的能源消耗和CO2排放出現了不同程度的下降。

三、供應鏈標準研究

（一）社會責任標準

企業社會責任（Corporate Social Responsibility，CSR）是指企業在物流活動過程中考慮其對社會發展和環境污染影響的一種管理戰略。從長期來看，海運是政府監管的重點領域，這使得海運公司的股東們更加關注環境、安全、員工福利等內容。承擔更多社會責任的海運公司，更有可能獲得差異化服務，避開港口東道國干擾，取得環境敏感地區經營許可證等[ 57 ]，進而贏得比同行更多的訂單。因此，物流企業應當開展SA 8000社會責任標準、ISO 14001環境管理體系等認證工作[ 58 ]。盡管全球現存的社會責任標準包括ISO 26000社會責任指南、AA 1000系列標準、SA 8000社會責任標準等[ 59 ]，但ISO 26000社會責任指南被認為是最重要的標準[ 60 ]，可以為海運公司承擔社會責任提供指導，但其作為自愿性標準并沒有獲得多數企業的支持。

港口的污染源主要來自壓艙水和燃料、油渣、廢棄物、貨物殘渣以及由災難引起的油料泄露等，它們不僅污染海洋，甚至會危及當地的生態系統和漁業資源。因此，與環境相關的管制標準也會在港口的貨運量、計劃及其與內陸的聯系等方面產生影響，甚至成為吸引港口投資的重要考察指標[ 61 ]。為將港口環境控制在可接受規范內，政府經常以價格杠桿和準入制度作為規制手段，而標準就是準入制度之一[ 62 ]。

（二）信息技術標準

現代物流與供應鏈面臨如何與競爭者合作、如何更好地滿足顧客多元化需求等方面的挑戰，信息技術可以通過適應（Adaptation）、敏捷（Agili？ ty）、聯盟（Alignment）等方式來改善物流，進而提升供應鏈競爭優勢[ 63 ]。尼康德（Nikander J）[ 64 ]在分析papiNet標準（森林與紙質產品領域的數據交換標準）在荷蘭秸桿物流數據交換中應用的可行性時發現，影響papiNet標準推廣的關鍵并非技術障礙，而是經濟利潤。之前，技術優勢被認為是信息技術標準化中最重要的因素，但已有的安裝基礎（Assets Are Installed Base）、創新能力、品牌和聲譽甚至政府干預均對信息技術標準化產生決定性影響。咖（Kaa G）等[ 65 ]在分析荷蘭的企業對政府（Business to Government，B2G）電子數據交換標準時發現，新的可擴展商業報告語言（eXtensible Business Reporting Language，XBRL）標準所內含的承諾、監管、靈活性、兼容性等優點，是取代已有電子數據交換標準EDIFACT的關鍵，但要真正實現兩者之間的替代，EDIFACT標準因使用較早而建立起來的巨大安裝基礎以及使用者由EDIFACT標準轉換到XBRL標準而產生的成本等因素均不容忽視。咖等[ 66 ]以日本、中國、美國及歐洲的電信標準化（從1G到4G）過程為例，對電信標準化過程中的政府規制和市場力量進行了對比，發現正在逐漸由政府主導演變為市場主導，現在政府最主要的職能是設計競爭規則和進行許可證管理。

可跟蹤性是確保貨物安全和進行事后追蹤的基礎，指的是消費者掌握物流中與商品有關的特性、來源地等相關信息的可能性。博索納（Bosona T）等[ 67 ]基于對2000—2013年食品可跟蹤系統研究成果的分析指出，在食品物流中使用跟蹤系統需要考慮經濟、法律、技術、社會等因素。與之類似，丹迪奇（Dandage K）等[ 68 ]通過對印度食品物流中的跟蹤信息系統進行研究發現，一套高效的食品跟蹤系統與市場標準化、政策穩定性、食品安全事件、物流基礎設施等要素有關。印度國內標準存量不足，再加之市場執法寬松、資金預算缺乏等因素影響，許多小型和家庭手工業者無法提供質量合格的產品，因此只有通過構建食品標準和開展AGMARK農產品認證才能更好地保證其產品在國內市場健康發展。靈斯貝格（Ringsberg H A）[ 69 ]以瑞典漁業供應鏈為例進行研究發現，跟蹤系統即電子產品代碼信息服務和射頻識別通過標準化的信息儲存與交換，在物體識別、監控、標簽、貨物處理、生產報告、成本識別、收入等方面產生積極的影響。

（三）企業參與標準化的動機

標準的制定者可以通過控制和影響標準化的發展以及從標準化組織獲得更多的知識，來獲取較高的利潤。但是，尼（Ni J Z）等[ 70 ]通過對美國企業采納公共標準的行為進行研究發現，與非公共標準不同，最早采用公共標準的公司，其主要動機是安全（指政府、消費者對企業產品的信任）而非利潤。瓦克（Wakke P）等[ 71 ]通過對德國1 561家制造企業和服務企業進行研究發現，制造企業加入標準化組織后，其績效受杠桿效應和網絡效應影響而得以提升，但該現象在服務企業中表現得并不明顯。究其原因可能在于，許多服務提供商只愿意應用技術領域的標準來推動技術的提升，卻很少參與服務領域標準的設計。從供應鏈視角看，由于標準可以加速供應鏈組織內部的知識分享，加強彼此之間的相互信任，最終使參與供應鏈的每個成員都能獲益[ 72 ]。從宏觀層面看，政府、標準化組織、企業以及技術所有者和消費者的積極參與是推動技術標準化的主要動力[ 73 ]。因此，政府應引導國家標準化系統建設，標準化組織應相互合作并平衡參與企業之間的關系[ 74 ]，企業應當積極參與創新，構建強大的創新文化[ 73 ]。曼恩（Mann C L）[ 75 ]將研究視角從一國延伸至全球，基于對供應鏈物流、貿易便利化、國際貿易發展三者之間關系的分析指出，貿易便利化有助于提高本國供應商的地位，通過加強國際標準化組織（ISO）認證工作，可以提高供應鏈與物流效率，進而提高本國貿易便利化的水平。

四、特殊領域物流標準研究

（一）醫療物流標準

藥品身份識別系統（Drug Identification Sys？ tem）是醫療機構進行電子交易、簡化折扣流程、降低庫存等戰略實施的基礎[ 76 ]，但多數醫院因缺乏必要的標準化數據而無法應用[ 77 ]。史密斯（Smith B K）等[ 77 ]通過研究美國快速改進（Kaizen）事件與醫療供應鏈數據交換標準之間的關聯指出，資源、信息技術、供應鏈伙伴缺乏等不利因素，成為醫療機構使用標準化數據交換系統的主要障礙。隨著藥物治療法在波蘭的興起，如何實現既能滿足患者日常用藥需求又能大幅度降低藥品管理成本的藥品庫存管理，成為醫院考慮的重點問題。戈隆斯卡（Gawrońska A）等[ 78 ]基于業務流程建模與標記標準（Business Process Modeling and Notation，BPMN）構建了醫院治療藥物庫存管理過程模型，并進一步通過大波蘭地區（Wielkopolska）的醫院藥品管理實踐證明，該模型可以縮短時間，提高效率。文卡特斯瓦蘭（Venkateswaran S）等[ 79 ]將5S方法（“5S”系整理（Sort）、有序（Set to Order）、清潔（Shine）、標準化（Standardize）、持續（Sustain）五個詞語英文首字母）與倉庫管理及過程改善等技術相結合進行研究發現，5S方法能夠提高倉庫管理效率。標準化問題在醫院內部同樣存在，由于醫院不同部門所使用的傳送工具和流程不同，醫院內部藥品運送標準化的情況幾乎不存在，即使曾經有人建議使用復雜庫存和運送系統來提高工作效率和準確度，也因醫院缺乏應用該復雜系統的能力而被忽略了[ 80 ]。鑒于治療后產生的醫療廢棄物一旦處理不當，就會導致環境污染和疾病傳染的雙重不良后果，醫院逆向物流的開展顯得尤為重要和迫切。悅（Yui K P）等[ 81 ]通過對巴西巴拉那州醫院的經營過程進行研究發現，醫療廢棄物物流的高效運轉需要以醫院結構化、標準化的物流流程以及信息技術和可靠數據為保障。

（二）清真食品物流標準

隨著全球貿易的發展和人口流動的提速，食品供應鏈安全問題受到越來越多的關注，如何借助標準化確保食品在生產、運輸、銷售等過程中的安全成為研究的重點。齊蒙[ 82 ]通過對波蘭38家食品企業進行研究發現，質量管理系統主要通過識別潛在錯誤、加強與合作者之間的關系、簡化控制過程三個方面推動物流服務質量的提升。

為防止清真食品原材料含有易腐成分，避免在配送過程中出現意外，更好地滿足穆斯林消費者的需求，發展清真物流是一個不錯的選擇[ 83 ]。不過，現階段的清真物流存在國際清真認證、管理合作與成本效益標準缺乏等方面的不足[ 84 ]。因此，國際物流組織正試圖面向非穆斯林國家建立穆斯林國家能夠接受的清真物流標準，并以此作為清真物流構建的基本原則[ 85 ]。其中，基于伊斯蘭教法的馬來西亞清真物流標準（MS2400：2010）包含運輸、倉儲、包裝等環節的要求，是馬來西亞發展清真物流與供應鏈的指南之一[ 86 ]。不過，全球有關清真食品的質量認證標準有九種之多，存在對清真食品的要求和解釋不完全相同、清真認證使用標準不一致且互不接受、執法力度小等一系列問題，導致目前的清真食品保障活動存在分歧[ 87 ]。因此，為開拓全球清真食品市場并取得消費者信任，制定統一的清真物流安全標準勢在必行[ 88 ]。

（三）人道主義物流標準

隨著環境破壞和自然災害的日益增多，為將政府、援救組織或私人提供的物資及時、準確地運送到災區，人道主義物流和供應鏈應運而生[ 89 ]。人道主義物流要求在短時間內將物資可靠地運送到目的地，通曉標準化操作的工作人員是東道國提出的首要條件[ 17 ]，標準化和模塊化運作是其重要戰略之一[ 90-91 ]。其中，標準化讓各物流環節間的協作變得有據可尋，進而增強人道主義物流在不同組織間的相互可操作性；模塊化因提前打包物資等方面的要求，可增強便利性，減少運輸時間，實現柔性物流[ 92-93 ]。標準化和模塊化如何改善人道主義物流反應效率？相關實證研究十分缺乏。為彌補這方面的不足，賈雷（Jahre M）等[ 94 ]在構建概念性研究框架的基礎上，利用國際和挪威紅十字會的人道主義物流案例進行對比分析發現，人道主義物流的標準互相促進，而模塊化因關注反應速度而被提及得更多。

五、今后研究方向

相關文獻為開展物流標準化研究提供了豐富的參考和依據。同時，從前面的評述中可以發現，當前研究仍然存在一些不足之處，這也是今后研究的方向。

（一）如何解決物流標準全球性與區域性之間、同一領域內部不同標準之間、企業內部統一性與靈活性之間的矛盾

首先，隨著全球化的快速推進，越來越多的國際標準由經濟發達國家或行業巨頭提出，并得到了多數企業的響應，但某些商品（如清真食品）的區域特性可能會在標準化過程中消失殆盡[ 85 ]，此外如何推動人道主義物流國際標準更好地適應不同地區的需求等問題也值得關注。其次，由于歷史的原因，同一物流領域內部也存在相互重疊乃至矛盾的標準[ 87 ]，這也是今后需要解決的難題。從微觀層面看，包裝標準化符合政府監管的需要，有利于節約社會資源，但可能會導致企業品牌價值的消失[ 40 ]。因此，如何在推行標準化的過程中保護商品的某些特性，需要進行更多的案例分析。此外，企業內部標準化在規范流程與明確工作內容方面起到了提高效率的作用，但企業或部門如何根據市場變化做出快速反應，也是競爭日益加劇形勢下企業需要認真考量的要素[ 48 ]，畢竟規范性與靈活性、下屬積極性是同等重要的。

（二）基于消費者感知與企業成本視角的物流標準化效果的定量研究

已有研究成果，無論是有關組織運營效率和成本的[ 34 ]，還是有關政府擔心的商品安全、廢棄物環境污染與再利用的[ 62 ]，都是基于企業、政府或標準化組織視角的。而物流標準化的終極目標是消費者對物流服務感到滿意。因此，在繼續考察物流標準如何通過影響組織內規范操作、組織間無縫對接，進而影響效率與成本的同時，也應當更多地基于消費者視角考察物流標準是如何通過影響購買決策與行為進而影響企業績效的。但是，正如梯曼（Tieman M）[ 85 ]所指出的那樣，目前最缺乏的就是基于消費者感知視角的標準化效果的定量分析。

除少數研究曾經提及標準化可能會對組織的靈活性和創新能力產生不利影響外[ 48 ]，很少有研究進行物流標準化對組織成本影響的量化分析，而只有全面分析物流標準化的成本與收益，標準化決策才具備科學性。這里的成本既包括標準化過程中需要付出的直接成本（如采購標準化所需要的設備、人員培訓等），也包括標準化完成之后可能產生的間接成本（如市場反應速度的降低、企業品牌價值的損失等）。

（三）構建標準化對整個物流過程或供應鏈影響的完整理論框架

已有研究大多從物流的不同環節、不同區域、不同領域入手探討標準化對物流和供應鏈的影響，而根據某項具體物流標準并結合某家具體企業開展案例研究所得到的結論可能會存在片面性或者不一致性。因此，提煉一套用以分析標準化對整個物流過程或供應鏈影響的完整理論框架，對于標準化工作的開展具有重要指導意義。在此基礎上，考慮到標準化系統在國家戰略中的地位，設計衡量一國標準開發與設計、標準產業化與市場化水平的標準化能力評價框架（模型）就顯得尤為迫切了[ 95 ]。盡管有些國際組織，如世界銀行（WB）與聯合國工業發展組織（UNIDO）、國際標準化組織（ISO）、國際電信聯盟（ITU）與韓國電信委員會（KCC）均在嘗試提出一些對國家標準化能力進行評估的工具，但其研究手段主要側重于定性描述，缺乏量化分析。

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Review of Foreign Logistics Standards Research

——Based on the Literature of 2009—2018

ZHANG Bao-you，MENG Li-jun and YANG Yu-xiang

（Zhongguo Jiliang University，Hangzhou，Zhejiang310018，China）

Abstract：Solving the poor quality of logistic service to provide driving force for economic development is the key for us to promote supply-side structural reform. Logistic standards is the key to improve logistic operations efficiency and reducing costs；and it is the breakthrough point for us to improve logistic service quality. To better understand the current situation of logistic standards related research and promote the improvement of logistic service quality，the authors use Web of science database and Google Scholar to collect 95 research articles from 2009 to 2018，and，according to their main research contents，divide the researches into such three categories as enterprise logistics standards，supply chain standards and special domain logistic standards. The authors also use statistical tools to carry out combing and reviewing research on the basis of a brief statistical description of the literature. It is found that there are three shortcomings in the existing research results：（1）the contradiction between logistics standardization in global and regional，in different standards within the same field and within the enterprise；（2）the shortage of research results of quantitative evaluation of logistics standardization effects based on consumer perception and enterprise cost perspective；and（3）failure to construct a complete logistics standard to influence the theoretical framework of the entire logistics process or supply chain. And all the mentioned aspects will become the future research direction of logistic standards. This is also the innovation point of this paper.

Key words：logistics standards；corporate logistic standards；supply chain standards；special field logistic standards；research direction

收稿日期：2019-05-03

基金項目：浙江省軟科學重點項目“標準提升浙江物流服務質量的作用機理、實現路徑及其對策研究”（2018C25016）；浙江省高校重大人文社科項目攻關計劃項目“浙江省電子廢棄物回收處理環境治理優化方案研究”（2016QN016）；國家自然科學基金項目“基于新品感知價值可變下再制品定價及政府補貼政策研究”（71801199）

作者簡介：張寶友（1977—），男，浙江省蘭溪市人，中國計量大學經濟與管理學院副教授，博士，主要研究方向為物流標準化與質量管理；孟麗君（1982—），女，山西省太原市人，中國計量大學經濟與管理學院副教授，主要研究方向為物流與供應鏈管理；楊玉香（1979—），女，吉林省松源市人，中國計量大學經濟與管理學院副教授，博士，主要研究方向為物流與供應鏈管理。