民航管制員疲勞分析及應對措施

張應敏

摘 要：民航空中管制員的責任十分重大，他們承擔著避免航空器撞擊、確?？罩泻降罆惩ǖ娜蝿眨窈娇罩泄苤茊T一旦在工作中出現了疲勞的情況，就無法順利的執行應有的工作指令，安全問題也就由此產生。怎樣才能避免民航空中管制員的疲勞問題，成為了我們必須要研究的課題之一。本文就首先介紹了民航管制員的疲勞分類，在此基礎上有針對性的給出了解決策略。

關鍵詞：民航管制員疲勞;生理疲勞;心理疲勞

引言

民航管制員的工作任務非常繁重且枯燥，需要長時間保持同樣的體態、重復同樣的工作，因此很容易出現視力疲勞、心理疲勞、聽力疲勞等等問題，這些問題如果不能及時得到解決，那么空中管制的效果將會大打折扣。

1民航管制員疲勞的分類

1.1視力疲勞

民航管制員之所以出現視力疲勞主要就是因為他們長時間觀看雷達屏幕，尤其是在一些空中飛行流量較大的時間段里更是如此，視力的過度使用帶來的眼睛疲勞很難克服。除了視力會模糊不清之外還可能出現眼睛疼痛、頭暈惡心的問題。

1.2聽力疲勞、口舌疲勞

聽力疲勞和口舌疲勞實際上是相伴而生的，空中管制員在工作中需要不間斷的和機組成員進行對話，同時還需要考慮其他機組的情況。時間一長必然會出現聽力下降、口干舌燥的問題，表達語意的時候也可能出現停頓模糊等情況，這顯然不利于空中管制的安全保障效果。

1.3心理疲勞

心理疲勞實際上是比前兩種生理性疲勞更加難以忍受、危害性更大的一種疲勞狀態，它并非機體能量消耗導致的問題，而是一個人在長時間保持同一種工作狀態的過程中，中樞神經細胞受到抑制而形成的狀態，導致個人對工作和生活中的一些事情缺乏興趣，甚至是產生厭煩心理。心理疲勞往往具有一種主觀性特點，不一定會在客觀數據上有所體現，經過研究可以發現很多管制員的疲勞都屬于心理疲勞，生理疲勞經過休息和調整往往能有所緩解，但是心理疲勞在長時間的持續中，只會越來越嚴重，如果得不到及時的調整和心理援助，也可能出現神經衰弱、消化能力下降等心因性疾病。

2疲勞對民航管制員的影響

在生理或者心理疲勞出現以后，民航管制員的神經興奮度會大幅度下降，對于危險因素的感知能力會變低，應對突發狀況的能力也會越來越低，管制員本人實際上不太容易發現這些問題。因此，在遇到問題的時候管制員往往會選擇過去常用地方法進行處理和應對，對于問題發生的原因以及細節之處的差異往往視而不見，這顯然不利于空中管制的安全進行。另外，管制員在雙重疲勞的影響下往往會覺得自己的表達非常清晰，致使機組人員無法聽清或者是無法理解管制員的話，在執行的過程中必然會出現一系列的問題。

3對疲勞的預防和解除方法

3.1解除視力疲勞辦法

視力疲勞屬于生理性疲勞，經過眼保健操、遠眺等方法都能夠有所緩解，另外管制員在日常生活中要合理的控制飲食，注意作息規律，在發現眼部疾病的時候第一時間進行治療。確保眨眼的頻率，在觀看雷達屏幕的時候也需要注意調整眨眼的速度，解決淚液分泌不足的問題，避免出現眼干眼澀的情況。如果在長時間的工作中已經出現了眼疲勞的情況，可以通過滴眼藥水或者人工淚液進行緩解。

3.2解除聽力口舌疲勞方法

聽力疲勞比較容易克服，對耳機位置、耳機音量等進行調整，同時對頭皮頸部等進行按摩也能有所緩解，同時也可以選擇將耳機輪流戴的方式給耳朵休息的時間。另外，也可以選擇比較簡潔的指令來溝通，進而解決口舌疲勞。

3.3解除心理疲勞方法

3.3.1要注意勞逸結合

工作的時間安排十分重要，有的工作時間比較緊迫就放在先期處理，而后一些體育鍛煉則可以抽空進行，這樣一來就能做到既不耽誤正常工作又適時的進行鍛煉。管制員的工作非常復雜而且單一枯燥，如果不做好勞逸結合的準備那么管制員很容易在工作中出現疲勞無法舒緩的問題，整體的工作效率也會大幅度下降。

3.3.2合理安排工作和生活

設置合理的工作目標量力而為，不去選擇那些無法達成的工作目標，對于自己確實力有不逮的問題就盡量放棄，讓自己的生活輕松下來。另外，也可以在生活中培養一些興趣愛好，從而在疲勞的時候轉變一下注意力，盡快消除工作緊張帶來的心理疲勞。在這種情況下形成的心境和性格，更有助于排解工作中的疲勞。

3.3.3尋求外部的理解和幫助

心理方面出現的問題很難發覺，且很多人在發覺以后也無法開口與他人傾訴。但實際上工作帶來的心理疲勞通過與人交談能夠消除大半。特別嚴重的心理疲勞情況就需要尋找專門的心理醫生進行治療，也可以自己多讀一些類似的書來了解心理疲勞的預防方法。

3.3.4班組資源管理對疲勞的預防

空中管制的基本單位就是班組，可以說是最小規模的安全保障單位，在班組結構之下管制員的權力大致可以分成監督管理和執行權三中，而領班人員則有著最大化的權限，醒了避免心理疲勞等問題，領班人員在工作中需要遵守下列原則。第一，要合理調整區域航班的數量，避免數量過多使管制員出現生理疲勞;第二要盡快呢控制好區域內調整的飛行沖突，沖突數量越多管制員的注意力就越無法集中，就更容易出現生理性疲勞和心理疲勞;第三，要加強監督管理，通過制度和相關措施來強化監控效果;最后，要提升不同席位安全信息的溝通前提下避免沖突發生，這也有利于解決疲勞的問題。除此之外，管制員本身也需要進行預防，在身體不適的情況下要主動提出換崗，不能硬撐否則會帶來嚴重的后果。

結語

綜上所述，民航空中管制是保證飛行器互不干擾、安全運行的重要工作，管制員則是這項工作的執行者，一旦民航空中管制員出現疲勞問題，那么后果不堪設想。因此想要避免或者是降低疲勞對管制效果的負面影響，我們需要從視覺疲勞、聽力口舌疲勞和心理疲勞方面分別進行研究，對其產生的原因、嚴重的程度等進行分析，在此基礎上找到有針對性的解決策略、爭取將疲勞問題帶來的后果扼殺在搖籃里。

參考文獻

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