淺談提高中職學校汽車專業人才質量

韋章嗡

摘 要：2009年我國汽車產銷量是1379.53萬輛和1，364.48萬輛，2018年我國汽車產銷是2780.9萬輛和2808.1萬輛，新能源產銷量為127萬輛和125.6萬輛。我國汽車產銷量己連續10年蟬聯世界第一，成為全球最大的汽車市場。一個龐大的汽車產業鏈條需要大量兼備過硬專業技能和較高職業素養的人才的支撐才能夠得以健康穩定的發展。為了能夠滿足市場的需求，大部分中職學校都在逐年擴大招生。當前中職學校面臨的問題已不再是能培養多少學生，而是能培養出什么素質的學生，中職學校在保證人才數量的同時，要著重關注人才質量的提高。對目前中職學校在培養汽車相關專業人才的現狀以及存在的問題進行分析，從專業技術人才的專業課程設計，授課方式以及教師隊伍三個方面闡述我國中職汽車專業的人才培養。

關鍵詞：中職;汽車專業;人才質量

一、人才培養現狀

根據國家統計局統計數據顯示，2017年全國中等職業教育在校學生總人數有1592.50萬人，據不完全統計汽車相關專業的學生有300多萬。根據資源配置條件，中等職業教育肩負著為本地行業提供高水平、高素質的專業人才的責任。

前些年，我國汽車行業的迅猛發展，我國的汽車專業技術人才依舊供不應求。近幾年，國家大力支持和發展中等職業技術人才的培養，市場對汽車專業技術人才的需求已得到緩解，甚至已經出現人才產能過剩的現象。造成這一現象的原因是人才技能過于單一，資源配置不均衡。比如說，具備生產裝配技術的人才很多，但是汽車后市場和新能源相關技術人才就一直處于短缺狀態，所以中職學校教學要根據自身問題及市場發展的需求及時做出相應調整。

（一）課程設計的問題

大多數中職學校在最初制定專業課程的時候，主要是以汽車維修業和汽車生產裝配依據來設定的。此外，相應專業課程教材及教學內容不能及時更新，與現代的技術脫節，如《發動機構造與維修》這一門課里主要課題依然還有早已經被淘汰的化油器發動機。這樣會造成諸多弊端，學生專業理論學習受限制，不愿意去鉆研額外的專業技術。

（二）授課方式的問題

中國幾千年的教育傳統對近代興起的職業教育造成了一定的不良影響，現在中職汽車專業的授課方式大多是傳統的以課本為主體，忽略學生動手操作的重要性。現代的職業技術教育強調發展主體性教育和個性教育，已經不再是單純的培養汽車裝配工人簡單了，而是培養能夠適應整個行業市場多元化需求的高素質技術人才。

（三）教師隊伍的問題

教師也是影響著中職學校汽車專業技術人才質量發展的重要因素。在學生專業技術學習的問題上，很多專業課教師沒有做到緊跟市場變化而變化，他們幾年甚至十幾年一成不變的教學方法和理念會對學生的專業技術的學習造成不良影響。中職汽修專業的教師隊伍中，有部分人有汽車維修經驗，但是沒有專業的理論知識基礎;而有較好的理論知識基礎，卻沒有什么實踐經驗。專業教師如果沒有專業實操經驗，消極參加企業實踐學習，無法準確的引導學生對專業技術的學習以及職業素質的養成。

二、中職學校汽車專業人才培養措施

針對上文中提到的問題，以下提出三點建設措施。

（一）多元改革專業課程

專業課程的制定一定要避免重復單一的技能實訓，結合現代汽車后市場的人才需求，增加相應專業技能教學的內容。適當增加實訓課的比重，讓學生多到企業實地實踐，把理論知識與實際操作相結合。汽車后市場急需既會維修，又懂營銷、鈑金噴涂、美容、改裝、金融保險等方面的人才。所以增加開設更多的專業課程，更有利于汽車專業多元化人才的培養。

（二）錯位培養學生，掌握最新專業技能

專業教師要引導學生開闊視野，使他們對汽車行業市場的前中后都有一個清晰的認識，清楚他們將來從事本行業所需要具備的專業技能，引導學生思考從“要我學什么”轉變成“我想學什么”。緊跟時代步伐，固本求新，順應趨勢，錯位培養，面向汽車行業的多個領域，促使職業教育多元化發展。

（三）不斷提升專業教師的技能

中職學校專業教師的技術水平的高和低往往決定他們的學生專業技術的優與劣，定期安排專業教師去到不同的企業進行實踐、調研、學習。大力支持和鼓勵具有技術水平的教師帶頭做好專業建設，組建一支能學習、能突破、高技術的現代化教師隊伍。

三、結束語

中等職業技術教育是現代化教育的重要組成部分，是工業化和生產社會化、現代化的重要支柱。加強對中職學校汽車專業建設的投入，建立完善的汽車專業教學系統，順應時代發展和科技進步，不斷為我國汽車制造業以及汽車后市場提供更多高質量人才，保障我國汽車行業持續快速健康發展。

參考文獻

[1]樊丁豪.淺析中職學校汽修專業的建設[J].青少年日記，2015年，第2期.

[2]萬明高.現代教育技術理論與方法[M].北京大學出版社，2017年.

[3]陳昌健.汽車維修企業管理[M].西安電子科技大學出版社，2014年.

（作者單位：柳州市技工學校）