寧夏新能源汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀及銀川高職院校相關專業(yè)建設探析

張曉軍 曹永寧 馮明旭

摘要：在全國新能源汽車產業(yè)飛速發(fā)展，國家政策導向越加明確的情況下，本文對寧夏地區(qū)新能源汽車市場做了調查分析，并在此基礎上，對銀川大專院校傳統(tǒng)汽修專業(yè)轉型、新能源汽車專業(yè)建設進行了分析與建議，供相關教育同仁參考。

關鍵詞：新能源汽車;專業(yè)建設;寧夏;銀川市

中圖分類號：F426.61 文獻標識碼：A 文章編號：1672-1578（2019）07-0289-02

近年來，我國汽車保有量保持了極高的增速，截至2018年9月底，達到了2.35億輛，資源和環(huán)境壓力形勢嚴峻。繼荷蘭、挪威等國宣布了各自禁售傳統(tǒng)燃油汽車時間表后，2017年9月，在中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上，工信部領導發(fā)言表示將會同有關部門制定中國傳統(tǒng)汽油汽車停售時間表。

從全國或全球來看，傳統(tǒng)汽車退出汽車市場已只是一個時間問題。面對勢不可擋的新能源汽車的發(fā)展，探討與之相匹配的新能源汽車職業(yè)教育具有積極意義。

1.寧夏新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 寧夏新能源汽車市場規(guī)模調查

目前，市場主要新能源汽車形式有餛合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等，寧夏地區(qū)運行的新能源汽車以前兩類為主。根據(jù)寧夏公安廳數(shù)據(jù)，截至2016年底，全區(qū)新能源汽車保有量為741輛，其中純電動汽車保有量326輛。總量不大，但是增量明顯，如圖1所示。

1.2 限制寧夏新能源汽車發(fā)展的因素

對比中汽協(xié)全國截至2016年底新能源汽車保有量超過100萬輛的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，寧夏741輛的數(shù)據(jù)占比極低，主要有以下原因：

（1）認識不足。寧夏地處我國西北，汽車、新能源汽車產業(yè)發(fā)展相對落后，直到2017年6月，才開始出現(xiàn)第一輛新能源公交汽車，并有新能源汽車企業(yè)在我區(qū)投建產線。老百姓普遍對新能源汽車不了解，不關注。

（2）政策支持效果不明顯。與發(fā)達地區(qū)相比，我區(qū)總體道路;z輸壓力不大，限行政策出合較少，消費者切身享受新能源汽車不限行政策較少，同時，在新能源汽車購置稅等政策方面，我區(qū)與北上廣深等地區(qū)相比也有不及，因此，由政策吸引到的新能源汽車消費者注意較少。

（3）基礎配套設施與服務有待完善。寧夏地區(qū)新能源汽車數(shù)量逐年上升，與之配套基礎設施尚在逐步建設中。根據(jù)《寧夏回族自治區(qū)電動汽車充電基礎設施建設專項規(guī)劃（2016年—2020年）》，2016年至2018年要建成充電站30座，充電樁700個。到2020年，公共充電樁與電動汽車比例不低于1：7，銀川城區(qū)充電服務半徑小于2公里，各地市縣城區(qū)充電服務半徑小于5公里。同時，建立家用充電樁的固定車位要求，與物業(yè)對充電樁的協(xié)同管理等環(huán)節(jié)都存在困難。另外，近兩年4S店不能及時修理新能源汽車的案例不在少數(shù)，新能源汽車行業(yè)人才缺失的不良反應開始顯現(xiàn)。這些因素降低了消費者購買意圖。

（4）氣候原因。目前的新能源汽車電池以磷酸鐵鋰電池和三元材料電池為主，這兩種電池在-10℃低溫條件下放電容量、功率均有明顯下降，尤其在-20℃左右，上述指標會出現(xiàn)急劇下降。銀川冬季零下十度天氣較為常見，零下二十度天氣也偶有發(fā)生，冬季氣溫偏低對純電動等新能源汽車銷量也有一定影響。

2.寧夏新能源汽車市場發(fā)展方向

2012年國務院出臺《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，提出了新能源汽車行業(yè)具體的產業(yè)化目標：到2020年，純電動汽車和插電式合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛。此后，國家接連出臺了一系列配套補貼優(yōu)惠政策，這些政策以車輛購置補貼政策為主，包括全國范圍內的車輛購置稅減免、政府及公共機構采購、扶持性電價、充電基礎設施建設支持等，對新能源汽車行業(yè)進行全方位扶持。

隨著2018年9月工信部等五部委《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的公布與實施，明確鼓勵新能源汽車的發(fā)展，限制了傳統(tǒng)燃油汽車的生產銷售。

與之相對應的，寧夏新能源汽車市場也必將迎來一個急速增長階段。考慮到氣候對純電動汽車的影響，在動力電池低溫性能未獲得較好解決之前，寧夏新能源汽車市場將以插電式混合動力汽車為主。

3.銀川地區(qū)傳統(tǒng)汽修專業(yè)面對新能源汽車發(fā)展趨勢的對策

銀川半數(shù)以上專科院校均有汽修相關專業(yè)，根據(jù)國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，對現(xiàn)在的大專院校汽修專業(yè)的學生來說，新能源汽車的維護修理是將來工作中必然要面對的工作對象，因此，傳統(tǒng)汽修專業(yè)轉型已迫在眉睫。

根據(jù)對寧夏職業(yè)技術學院在校學生的調研，絕大多數(shù)學生的意向就業(yè)地依然在寧夏本區(qū)，考慮到銀川地區(qū)新能源汽車制造企業(yè)數(shù)量不多，學生的就業(yè)方向將以維護、修理為主。因此，傳統(tǒng)汽修專業(yè)應在一定設備、師資基礎上，逐步轉型。

（1）逐步加入（新能源汽車基礎》、《高壓防護與安全》等基礎課程。或在《汽車概論》、《汽修專業(yè)實訓安全規(guī)范》等現(xiàn)有課程中加入新能源相關基礎知識。

（2）逐步加入《新能源汽車電氣》等專業(yè)課程，系統(tǒng)學習新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車完全不同的充電系統(tǒng)、動力控制系統(tǒng)、空調與暖風系統(tǒng)等。或在現(xiàn)有《汽車電氣》等課程中，加入介紹新能源汽車與現(xiàn)有汽車區(qū)別的內容。

（3）應根據(jù)實訓條件，增設《新能源汽車修理與維護》類專業(yè)課程或整周實訓課程，為學生面對新能源汽車打好基礎。

4.銀川地區(qū)新能源汽車專業(yè)的建設的建議

（1）深度的校企合作。由于目前企業(yè)是新能源汽車發(fā)展的最主要力量，新能源汽車技術普遍掌握在企業(yè)手中，要跟上新能源汽車發(fā)展的趨勢，必須與企業(yè)在技術培訓、實訓基地建設、實訓項目設定等方面深度合作。寧夏本土新能源汽車企業(yè)稀缺，因此應借助本校優(yōu)質資源，大力拓展省外新能源汽車制造企業(yè)、新能源汽車產業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)、新能源汽車實訓設備供應企業(yè)等高質量合作單位。

（2）系統(tǒng)的師資力量培養(yǎng)。新能源汽車技術近幾年來不斷急速發(fā)展，要掌握新能源汽車技術，培養(yǎng)合格的新能源汽車維護、修理從業(yè)人員，教師一定不能紙上談兵，必須支持專業(yè)教師在專業(yè)的培訓機構接受系統(tǒng)的知識體系學習、技能訓練。

（3）充分、科學的實訓條件建設。無論是傳統(tǒng)汽修專業(yè)還是新能源汽車專業(yè)，對學生動手能力要求都非常高，尤其新能源汽車專業(yè)涉及大量的電路、電氣知識，對理論與動手能力均有較高要求。因此教學過程會涉及大量的理實一體化課程。因此新能源汽車專業(yè)實訓條件的建設，必須經(jīng)過專業(yè)教師與企業(yè)專家的充分論證，預先做好實訓條件建設規(guī)劃，使實訓條件在學生的基礎原理認知、專業(yè)技能訓練、職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)等方面均能充分滿足，并對未來若干時間的設備升級、技術更新等情況做好規(guī)劃。

參考文獻：

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[2]秦李偉，徐愛琴，梁榮榮，吳飛馳，趙久志，夏順禮.某電動車用三元材料鋰離子電池低溫性能研究[J].汽車科技，2015（02）：33-36.

作者簡介：張曉軍（1985-），寧夏中衛(wèi)人，碩士，教師，就職于寧夏職業(yè)技術學院工業(yè)工程學院。

曹永寧（1965-），寧夏銀川人，碩士，教師，就職于寧夏職業(yè)技術學院工業(yè)工程學院。

馮明旭（1989-），寧夏昊忠人，碩士，教師，就職于寧夏職業(yè)技術學院工業(yè)工程學院。

本文受寧夏職業(yè)技術學院、寧夏廣播電視大學科研發(fā)展基金（基金編號：XJ201714）資助。