新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)探究

李洋

摘 要 現(xiàn)如今，汽車行業(yè)在我國(guó)發(fā)展十分迅速，在汽車制造技術(shù)不斷發(fā)展的今天，我國(guó)新能源汽車得到了人們的青睞，被逐漸應(yīng)用在日常生活中，但是這種汽車也會(huì)存在故障，為此相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)重視此類關(guān)鍵技術(shù)的研究。本文從新能源汽車概念和種類談起，研究并總結(jié)新能源汽車存在的一些故障問(wèn)題，同時(shí)也對(duì)相應(yīng)維修關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞 新能源汽車;維修;關(guān)鍵技術(shù)

引言

新能源汽車主要是指應(yīng)用非常規(guī)燃料予以驅(qū)動(dòng)的汽車類型，動(dòng)力控制有關(guān)技術(shù)較為先進(jìn)，囊括HEV（混合動(dòng)力電動(dòng)汽車）、BEV（純電動(dòng)汽車）、PCEV（燃料電池電動(dòng)汽車）及其他新能源汽車，如超級(jí)電容器等高效儲(chǔ)能器汽車。應(yīng)用新能源汽車可以減少或絕少使用柴油、汽油驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，降低環(huán)境污染幾率，節(jié)約汽車行運(yùn)成本，新能源汽車應(yīng)用價(jià)值隨之凸顯。基于此，為保障新能源汽車應(yīng)用更為穩(wěn)定、高效，探析新能源汽車維修關(guān)鍵技術(shù)顯得尤為重要。

1 新能源汽車

作為一種使用除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外的新能源汽車，這類汽車在動(dòng)力控制，以及駕駛層面科學(xué)使用了車輛的綜合先進(jìn)技術(shù)，是擁有先進(jìn)技術(shù)原理，以及全新車輛結(jié)構(gòu)的一種新型車輛。從動(dòng)力角度來(lái)講，新能源汽車與以往以汽油、柴油為燃料的傳統(tǒng)型汽車不同，是包括電動(dòng)汽車的混合動(dòng)力型汽車。從更廣泛的層面來(lái)講，天然氣、甲醇，以及石油也是新能源汽車引用的一個(gè)重要?jiǎng)恿Α６鴱目萍紝用鎭?lái)講，高度依賴高新技術(shù)也是新能源汽車的一個(gè)顯著特征。如，這類汽車不是以傳統(tǒng)的燃料作為動(dòng)力，所以在環(huán)保上具有的優(yōu)勢(shì)是不容忽視的。除了引用非傳統(tǒng)燃料之外，其安全性能也從整體上得到了進(jìn)一步提升，可以為車主提供更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于新能源汽車的產(chǎn)生、推廣來(lái)講，其不僅是新時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)主要方向，應(yīng)給予足夠重視與創(chuàng)新探究。

2 新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)

2.1 高壓電容放電

這是檢測(cè)新能源汽車的故障類型最為直接的方法。通過(guò)這種方法可以判斷出是否存在電路、電源故障，并且可以判斷出故障類型的大致方向，為后續(xù)的維修工作提供關(guān)鍵意義的參考數(shù)據(jù)。放電的時(shí)候要提前先將車輛放置片刻。新能源汽車只能在確保斷開(kāi)維修開(kāi)關(guān)的情況之下才能進(jìn)行維修。接口應(yīng)該被嚴(yán)格地密封在蓋子里面，并且通過(guò)采用絕緣性質(zhì)的設(shè)備進(jìn)行放電處理。膠帶應(yīng)密封好維修開(kāi)關(guān)的接口處。然后斷開(kāi)動(dòng)力蓄電池的高低壓線束，以車輛前部方向?yàn)槭沽Φ姆较蚶瓌?dòng)卡子。然后在電池總線斷開(kāi)之后通電測(cè)試。如果總線之中仍然有剩余的電荷，那么就需要使用放電設(shè)備將其放電，以確保動(dòng)力電池的總線是處于完全沒(méi)有電的狀態(tài)。

2.2 純電動(dòng)汽車的維修技術(shù)要點(diǎn)

電池作為純電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿?lái)源，對(duì)電池的維修與保養(yǎng)是維修的技術(shù)要點(diǎn)之一。在電池閑置不用時(shí)，要按規(guī)定要求存放，保證存放環(huán)境符合規(guī)定要求，為了避免硫酸鹽化，應(yīng)該定期對(duì)電池進(jìn)行清潔養(yǎng)護(hù)，定期對(duì)電池進(jìn)行充電，確保電池不會(huì)出現(xiàn)虧電現(xiàn)象而影響到電池的性能。電池在長(zhǎng)期使用后，如果出現(xiàn)續(xù)航能力下降的現(xiàn)象，根據(jù)電池故障程度采取相應(yīng)的維修措施，如果故障無(wú)法修復(fù)應(yīng)該及時(shí)更換電池，確保電池型號(hào)的一致性。如果動(dòng)力電池中一個(gè)或者幾個(gè)點(diǎn)的溫度偏高，在運(yùn)行或者充電的過(guò)程中達(dá)到報(bào)警的閾值。此時(shí)可檢查溫度傳感器，如果數(shù)值比對(duì)時(shí)出現(xiàn)偏差，則對(duì)LUM溫度值進(jìn)行校準(zhǔn)。檢查連接點(diǎn)是否有松動(dòng)或者異物，保證風(fēng)扇處于開(kāi)啟狀態(tài)，增加隔熱材料，停止運(yùn)行進(jìn)行散熱，停止充電或者更換LUN。在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)如果產(chǎn)生火花或者局部過(guò)熱、抖動(dòng)等現(xiàn)象時(shí)，可能是電動(dòng)機(jī)進(jìn)水短路而造成的，也可能是電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行而造成換向器短路。當(dāng)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查，檢查保險(xiǎn)絲狀態(tài)，如果燒掉要更換，檢查電源開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表檢查電源開(kāi)關(guān)輸入端與輸出端的電阻，如果電阻值無(wú)窮大，則說(shuō)明電源開(kāi)關(guān)已經(jīng)損壞。此外，還可檢查加速器、控制器以及電動(dòng)機(jī)各連線的接頭，排查故障發(fā)生位置。

2.3 油電混合動(dòng)力汽車的維修關(guān)鍵技術(shù)

當(dāng)油電混合動(dòng)力汽車出現(xiàn)啟動(dòng)異常狀況時(shí)，其故障原因極有可能來(lái)自于油路或點(diǎn)火系統(tǒng)，這時(shí)便需要利用相應(yīng)的檢修技術(shù)來(lái)分析其故障原因，根據(jù)油電混合動(dòng)力汽車在熄火狀態(tài)下的故障表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行判斷。在維修油路故障和點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，需要逐一檢測(cè)油路和點(diǎn)火系統(tǒng)，判斷其故障位置及故障原因，然后通過(guò)針對(duì)性的維修措施來(lái)進(jìn)行解決。除此之外，當(dāng)油電混合動(dòng)力汽車在起動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不夠或起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)故障時(shí)，可采取以下維修技術(shù)：首先，檢查電瓶中的接頭是否出現(xiàn)松動(dòng)或氧化現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或氧化現(xiàn)象時(shí)，則需擰緊接頭，并對(duì)接頭的氧化部分進(jìn)行清潔;其次，檢查油電混合動(dòng)力汽車電瓶中的電量是否充足，如果電池在剛啟動(dòng)后便熄火，則證明電瓶處于虧電狀態(tài)，這時(shí)便需要補(bǔ)足電瓶中的電量，在必要時(shí)還可對(duì)電瓶進(jìn)行更換。

2.4 科學(xué)運(yùn)用維修前的檢測(cè)技術(shù)

不管針對(duì)單純的電動(dòng)汽車，還是針對(duì)油電混合式汽車，在維修之前，都應(yīng)該科學(xué)地運(yùn)用檢測(cè)技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)，以全面發(fā)現(xiàn)故障，提高維修效率。例如，在新能源汽車出現(xiàn)的復(fù)雜電路問(wèn)題而引發(fā)的故障，必須要進(jìn)行維修前的檢查。通過(guò)檢查，可以快速地找出引發(fā)問(wèn)題的原因，從而有針對(duì)性地進(jìn)行維修。而在檢修此類汽車的電路時(shí)，必須依照科學(xué)的步驟進(jìn)行，一般則是保證汽車停穩(wěn)，然后對(duì)容易老化的管路連接部分進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目有漏氣情況、漏油情況、破損情況，以及關(guān)鍵性部件是不是保持著安全距離。這時(shí)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題存在，必須將電源切斷，保證維修人員的安全。而為保證新能源汽車長(zhǎng)期穩(wěn)定、安全地行駛，則要樹(shù)立檢查維護(hù)意識(shí)，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，進(jìn)而更好地解決故障。還能積累維修方法和維護(hù)方案，從而高效解決各種故障，也能避免同樣故障出現(xiàn)。

2.5電子診斷技術(shù)

新能源汽車在發(fā)生故障之后，將會(huì)花費(fèi)相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間去做診斷與維修，該項(xiàng)工作難度也不小。因此，合理地選擇電子診斷技術(shù)來(lái)進(jìn)行維修可以節(jié)約時(shí)間、提高效率。該技術(shù)可以檢測(cè)、間接判斷出電源故障。當(dāng)在檢測(cè)的具體過(guò)程當(dāng)中不能明確故障的類型的時(shí)候，就有必要確定可能出現(xiàn)的故障將會(huì)帶來(lái)的最大風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)工藝類別的相關(guān)性，采用電子診斷技術(shù)，優(yōu)化檢修的前后順序，滿足檢修要求。例如，新能源汽車的讀碼卡、解碼器等都需要與電子診斷設(shè)備協(xié)同采集數(shù)據(jù)信息，還將有客觀的電子檢測(cè)數(shù)據(jù)作為維修重點(diǎn)支持，在盡量不出現(xiàn)拆卸的情況下及時(shí)維修。

3 新能源汽車維修的完善策略

3.1 要及時(shí)更新新能源汽車維修工作意識(shí)

面對(duì)不斷增加的汽車市場(chǎng)新能源汽車數(shù)量，汽車用戶在新能源汽車維護(hù)方面提出的要求也會(huì)越來(lái)越高。所以，現(xiàn)代汽車維護(hù)工作人員應(yīng)重視自身維修工作理念的及時(shí)更新，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)、積累來(lái)提升自身專業(yè)素養(yǎng)，結(jié)合具體情況，優(yōu)化整改各項(xiàng)應(yīng)用設(shè)施，以此來(lái)促進(jìn)新能源汽車維護(hù)工作水平的顯著提升。例如，在處理新能源汽車零部件的故障時(shí)，除了要引用針對(duì)性的維護(hù)設(shè)備與防范技術(shù)之外，還要做好整個(gè)維修過(guò)程的實(shí)踐工作記錄、總結(jié)，以此來(lái)提升同類型故障的處理效率與效果，從整體上提升新能源汽車維修水平。尤其是在新形勢(shì)背景下，汽車維修人員要不斷加強(qiáng)自主學(xué)習(xí)，除了對(duì)各項(xiàng)維修技能方法的熟練掌握之外，還要不斷拓展認(rèn)知視野，確保能夠了解到最前沿的新能源汽車維修知識(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)自身維修工作理念的革新發(fā)展。這樣既可以突破以往汽車維修技術(shù)存在的種種弊端，也能夠基于新能源汽車存在的不同類型故障，制定出更完善、高效的維修作業(yè)方案，使得新能源汽車車主可以獲得更優(yōu)質(zhì)的檢查養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

3.2 更新維修理念和設(shè)備

在實(shí)際的情況當(dāng)中，往往會(huì)有各種車輛自身或者不可抗力因素出現(xiàn)，從而使得新能源汽車在其運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)各種不同的故障，從而導(dǎo)致正常的駕駛出現(xiàn)問(wèn)題。在新能源汽車的實(shí)際故障檢修過(guò)程當(dāng)中，汽車維修人員通過(guò)長(zhǎng)期的親身經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，發(fā)現(xiàn)汽車各部件得結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且其各部分的結(jié)構(gòu)也不同，這就容易導(dǎo)致汽車在遇到故障的時(shí)候，會(huì)有難度。因此，要隨著技術(shù)發(fā)展及時(shí)更新維修理念和設(shè)備，以保證維修技術(shù)能夠滿足社會(huì)發(fā)展的需要。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使新能源汽車必將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，而針對(duì)新能源汽車的故障問(wèn)題，則要進(jìn)一步加大對(duì)其維修關(guān)鍵技術(shù)的研究，同時(shí)不斷改進(jìn)新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，掌握新能源汽車的故障特點(diǎn)，只有這樣才能使新能源汽車的安全性得到可靠保障，從而進(jìn)一步加快新能源汽車的普及與應(yīng)用。

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