999精品在线视频,手机成人午夜在线视频,久久不卡国产精品无码,中日无码在线观看,成人av手机在线观看,日韩精品亚洲一区中文字幕,亚洲av无码人妻,四虎国产在线观看 ?

使用CAN接口隔離HEV 48V系統

2019-09-10 07:22:44AnantKamath
中國電子商情·基礎電子 2019年8期
關鍵詞:變壓器故障系統

Anant Kamath

48V汽車應用中對隔離的需求持續增長。這是一種緊湊、高效、穩健、低噪聲的方法,可通過CAN接口隔離48V系統。

為實現效率和功率的融合,工程師更加依賴于將48V電力運行與傳統燃氣發動機相結合的系統,如混合動力電動汽車(HEV)。這種方法可確保車輛滿足嚴格的二氧化碳(CO2)排放標準,同時還可改進性能和驅動質量。

雖然關于雙電池汽車系統本身已有很多說法,但我關注的是這些組合式12V和48V系統中的一個關鍵且有時被忽視的組件:電流隔離。電流隔離用于抵抗接地噪聲,并在與其連接的48V系統中接地斷開或故障時保護12V系統。

本文將討論48V汽車應用中隔離的需求,并描述一種緊湊、高效、穩健和低噪聲的方法,通過控制區域網絡(CAN)接口隔離48一系統。

使用48V電池的車輛電流隔離的必要性

即使在使用48V電池(通常為銼離子電池)的車輛中,傳統的12V鉛酸電池仍可為控制電子設備和低功率設備供電。在這兩個耗材上運行的系統需要彼此通信。例如,48V起動發電機由引擎控制器控制,使用12V電池供電。兩個系統的接地連接到汽車底盤。盡管從理論上講,兩個系統可直接相互連接(圖1a),但由于以下原因,電流隔離(圖1b)幾乎始終有必要做到以下幾點。

瞬態地電位差:12V系統的接地使用螺栓直接連接到汽車底盤。48V模塊的接地使用幾英尺長的電纜連接到汽車底盤。48V系統(如啟動發電機或交流壓縮機)中存在的大量開關電流,結合接地電纜的電感特性,可能會導致瞬間接地噪聲,很容易損壞低壓3.3V或5V通信信號。電流隔離對于確保可靠的數據傳輸是必要的。

48V側的接地斷開:有時在故障條件下或維護期間,圖la中的GND 48V可能會與底盤斷開連接。模塊的48V電源,轉而連接到48V電池,可能仍然完好無損。在這種情況下,48V系統的所有內部節點(包括12V系統的接口)都可浮動到48V。這對12V系統造成危險,因為它的輸入/輸出端口可能不是設計用于處理48V。在圖1b中,相同的故障條件不會對12V系統造成壓力。48V出現在電流隔壘上,通常額定電壓高得多(如2.5kV)。

短路情況:在圖1a中,48V系統內部的任何短路都可能導致在與12V系統的接口處出現48V電壓。這種潛在危險可能危及多個在12V電源上運行的電路,包括對車輛安全運行至關重要的電路。電流隔離有助于確保48V系統上的任何短路不會傳播到車輛的12V側。

使用CAN接口隔離48V系統

可通過多種方式實現電流隔離,并在系統內的不同位置繪制隔離邊界。圖2所示為一種在CAN接口實現隔離的通用方法。在CAN接口與系統中的其他地方隔離具有使用最少數量的隔離通道的優點一僅需兩個隔離通道即可。這降低了成本和電路板空間。

隔離式DC-DC轉換器可提供隔離電源VISO,為48V系統的某些部分供電。即使48V電池完全放電,VISO也可確保數字隔離器和48V系統的關鍵部件具有可用于操作的電源。若GND 48V斷開,VISO也可用于將48V側置于安全狀態。

現已推出新型集成隔離式CAN收發器和隔離式DC-DC電源控制器現,有助于簡化48V系統中的隔離式CAN接口。圖3所示為一個示例48V起動發電機??蔀槠渌?8V系統使用類似的隔離架構,如DC-DC轉換器、電池管理系統、加熱器和空氣壓縮機。

單片集成隔離式CAN收發器,如德州儀器(TI)ISO1042-Q1(圖3),將高壓電流隔離與高性能CAN收發器集成,有助于減少電路板面積,同時改進時序參數。從CAN的角度來看,低環路延遲和偏移使用CAN靈活數據速率實現高速數據通信。隔離提供對傳導和輻射干擾的免疫力。冗余或強化隔離將在故障條件下提供額外的保護余量。

當與外部變壓器一起使用時,德州儀器的SN6505-Q1SN6505-Q1等推挽變壓器驅動器(如圖3所示)可產生隔離電源VISO_HV(在10V到15V的范圍內),為金屬氧化物供電半導體場效應晶體管(MOSFET)柵極驅動器,并可產生較低VISO(3.3V至5V范圍內),為單片機和隔離CAN器件的數字側供電。

推挽式拓撲結構使用兩個低側開關。這些開關在交替的時鐘相位中導通,以便在中心分接隔離變壓器上連續傳輸功率。拓撲結構采用前饋調節,輸出電壓純粹通過變壓器比率控制。與其他拓撲結構相比,連續功率傳輸可產生更低的峰值電流,從而降低排放并提高效率。對稱驅動器還可防止變壓器飽和,從而形成緊湊的變壓器。

在12V側,非隔離式DC-DC轉換器或降壓器可產生5V電源,為CAN收發器供電,同時也可作為推挽式隔離式DC-DC轉換器的輸入電壓。使用前置降壓使系統對12V電池電源的變化不敏感,這種變化可能是由負載變化引起的。此外,在較低輸入電壓(5V到12V)下操作會導致變壓器變小。

結論

電流隔離是使用48V電池供電的汽車中極其重要的考慮因素。隔離用于抵抗接地噪聲,并在與其連接的48V系統中接地斷開或故障時保護12V系統。集成隔離式CAN收發器與基于推挽式隔離式DC-DC電源相結合,可提供用于隔離48V系統的緊湊、高效、穩健且低噪聲的技術。

猜你喜歡
變壓器故障系統
Smartflower POP 一體式光伏系統
工業設計(2022年8期)2022-09-09 07:43:20
WJ-700無人機系統
ZC系列無人機遙感系統
北京測繪(2020年12期)2020-12-29 01:33:58
理想變壓器的“三個不變”與“三個變”
故障一點通
開關電源中高頻變壓器的設計
連通與提升系統的最后一塊拼圖 Audiolab 傲立 M-DAC mini
奔馳R320車ABS、ESP故障燈異常點亮
一種不停電更換變壓器的帶電作業法
變壓器免維護吸濕器的開發與應用
主站蜘蛛池模板: 日本五区在线不卡精品| 这里只有精品在线播放| 国产一区二区三区免费| 欧美日韩国产一级| 日韩最新中文字幕| 99999久久久久久亚洲| 亚洲欧美成人| 亚洲人在线| 日韩精品久久久久久久电影蜜臀 | 香蕉网久久| 香港一级毛片免费看| 亚洲AV一二三区无码AV蜜桃| 久久黄色免费电影| 国产精品亚洲五月天高清| 国产精品免费电影| 国产精品成人AⅤ在线一二三四| 亚洲三级成人| 伊人天堂网| 国产午夜看片| 亚洲综合第一区| 高清乱码精品福利在线视频| 婷五月综合| 日韩第一页在线| 91偷拍一区| 在线另类稀缺国产呦| 亚洲精品在线影院| 日韩亚洲综合在线| 亚洲Av激情网五月天| 日本午夜三级| 亚洲天堂网站在线| 中文字幕伦视频| 久久香蕉国产线看观看精品蕉| 久久人人97超碰人人澡爱香蕉| 亚洲第一香蕉视频| 极品性荡少妇一区二区色欲| 国产精品美乳| 欧美不卡在线视频| 暴力调教一区二区三区| 久久精品视频亚洲| 久久国产精品电影| 97国产精品视频自在拍| 中文天堂在线视频| 女人毛片a级大学毛片免费| 久久性妇女精品免费| 国产精品吹潮在线观看中文| V一区无码内射国产| 国产麻豆va精品视频| 亚洲色欲色欲www网| 免费看久久精品99| 国产网站免费观看| 免费99精品国产自在现线| 国产小视频a在线观看| 日韩欧美国产区| www.亚洲一区| 国产特一级毛片| 国产在线第二页| 精品福利一区二区免费视频| 国产激情第一页| 美女黄网十八禁免费看| 国产伦片中文免费观看| 性激烈欧美三级在线播放| 日韩一级毛一欧美一国产| 欧美精品一区在线看| 亚洲天堂自拍| 99久久亚洲综合精品TS| 欧美在线中文字幕| 国产精品自在在线午夜| 丁香五月激情图片| 91探花国产综合在线精品| 亚洲av成人无码网站在线观看| 亚洲日韩高清无码| 亚洲成人网在线播放| 日韩av在线直播| 五月婷婷亚洲综合| 在线国产资源| 一本大道香蕉中文日本不卡高清二区| 999国内精品视频免费| 伊人网址在线| 精品福利视频导航| 国产男人的天堂| 欧美精品伊人久久| 日本在线免费网站|