事件

馬斯克設想的首條地下隧道亮相

當地時間2018年12月18日晚，美國硅谷知名企業家埃隆？馬斯克乘坐他的改裝版特斯拉，從洛杉磯地區第一條地下高速隧道飛馳而過，完成了交通車輛在這條由他最初設想的隧道里的“首秀”。這是馬斯克名下的鉆孔公司修建的第一條地下高速隧道。為緩解洛杉磯地面交通擁堵狀況，馬斯克2013年提出“管道高鐵”的設想，并在兩年前成立鉆孔公司開始修建地下高速隧道。這段測試隧道位于洛杉磯縣霍桑市，以馬斯克創辦的太空探索技術公司停車場為起點，全長1.8公里。馬斯克在當天的揭幕儀式上說，這段隧道耗資約1000萬美元，乘客和車輛通過升降機進入隧道，系統通過全自動、零排放的電動滑板搭載和運輸車輛，隧道的設計最高時速約241公里。與傳統地鐵相比，它的施工進度更快、造價更低、運輸速度更快，也不會像高速公路那樣將社區隔開。

桑達爾？皮查伊

當地時間2018年12月11日，美國華盛頓，谷歌CEO桑達爾？皮查伊出席眾議院司法委員會舉行的聽證會。聽證會的標題為“透明和責任：審查谷歌及其數據收集、使用和過濾的操作”。皮查伊強調谷歌的算法并不支持某一特定的意識形態，而是直觀地反映相關的搜索結果。

埃馬紐埃爾？馬克龍

當地時間2018年12月21日，法國總統馬克龍在“黃背心”的抗議聲中度過了他41歲的生日。為平息此前連續進行了5個周末的“黃背心”抗議運動，法國國民議會在當日表決通過了馬克龍早前為平息民憤而提出的經濟措施，估計涉款150億歐元（約1173億人民幣）。

沙克蒂坎塔？達斯

當地時間2018年12月12日，印度儲備銀行（央行）發布聲明，印度財政部前官員沙克蒂坎塔？達斯成為央行新任行長，任期從當天開始。2018年12月10日，印度央行原行長烏爾吉特？帕特爾以“個人原因”辭職。外界普遍認為，這與印度央行與政府部門之間存在較大分歧不無關系。

邁克爾？科亨

當地時間2018年12月12日，美國紐約，美國總統特朗普前私人律師邁克爾？科亨被紐約曼哈頓聯邦法院判處三年監禁，并處歸還違法所得130萬美元、繳納罰金10萬美元、沒收50萬美元財產。當日，他承認了自己向國會隱瞞了特朗普過去在俄羅斯的商業交易內幕，在競選活動中違反了財務法規以及逃稅等三項罪名。

是“軟脫”還是二次公投？

《旁觀者》

2018年12月8日

除非特雷莎？梅推遲投票，不然2018年12月11日或許會成為英國近些年最重要的日子，比2016年6月23日舉行全民脫歐公投還重要。如果議員否決梅的脫歐協議，英國將會走向軟脫歐或二次公投。梅的策略是和議會叫板。她的團隊認為，出于對無協議脫歐的恐懼，之前的留歐者將進入他們的陣營，同時，脫歐者也會害怕無協議脫歐的風險而勉強接受梅不完美的方案。然而，迄今這一計劃并沒有奏效。梅失去了所有人的信任，脫歐進程毀掉了她的政治資本。議員們不相信政府提供的形勢概況。英國政府沒有備選方案。議會通過了修正案，如果梅方案在第一輪投票被否決，議會可以修改梅的方案。

支持這一修正案的議員們認為，如果梅方案無法通過，他們就要轉向挪威模式的脫歐方案，這就意味著英國將接受退出協議，并且留在歐盟單一市場和關稅同盟。而梅完全不可能接受這一方案。如果雙方都不愿讓步，梅就只能求助于大眾了。讓大眾在梅的方案、留在歐盟和無協議脫歐中選擇。顯而易見，保守黨不想走到這一步。第二次公投將會導致保守黨進一步分裂，他們也擔心公投結果是留在歐盟。如果梅方案無法通過，英國將進入近些年來政治上最動蕩的時期，任何事都有可能發生。

機器人只需優于人工

《新聞周刊》

2018年12月1日

不久前，很多經濟人士還懷疑自動化技術能否永久性大規模取代人工。經濟學中的“比較優勢”理論預言，人類將在很多領域保持優勢。因此，技術不會取代我們，而是解放我們，讓我們去做不那么危險但更具挑戰性的事情。

但機器沒有人類的弱點和偏見，更善于公正權衡，不偏不倚，不主觀臆斷。也許最重要的是，機器記憶和處理數據的精確度遠遠超出人類，而數據正以指數級增長。

一旦數據得到正確采集、整理和分析，就能用于實現幾乎所有高階任務的自動化。數據還能充當人類經驗和直覺的替代品。購物網站和社交媒體“習得”我們的偏好，利用這一信息做出價值評估，進而影響我們的決策和行為。有些任務曾被認為只有人類才能完成，但機器完成得越來越出色。

機器人無需完美無缺，只要能與捉摸不定、成本高昂的人類匹敵，甚至略好一點就足夠。而技術人員正努力確保機器人略好一點。

技術進步的速度令人咋舌，但幫助從業者應對變革的政策卻遠遠落后。因此，技術變革的經濟效益落到極少數人手中，大多數美國人只有朝不保夕的工作，而這些工作并不能展現他們的才能和潛力。

雀巢失守于創新乏力

《經濟周刊》（德國）

2018年12月7日

瑞士雀巢集團是全球規模最大的食品企業，擁有400多座工廠、33萬員工、2000多個品牌。但如此規模并未令雀巢獲得顧客的青睞。尤其在歐洲，很多人認為雀巢食品脂肪和糖的含量過高，對健康有害無益；環保人士則指責雀巢集團大量使用棕櫚油，導致熱帶雨林被大規模開墾種植棕櫚樹。德國聯邦政府可能出臺政策，要求食品工業減少對糖、油、鹽的使用。這一切都令雀巢多年來的成功模式承受空前壓力。

但雀巢最大的問題并非來自外部，而是自身創新乏力。雀巢擁有全球最大的私人食品研究機構，卻錯過了近年來每一場飲食潮流。隨著消費者對綠色食品的需求不斷增加，缺乏相應產品的雀巢的銷售額和市場份額不斷下降。2008年來，雀巢的銷售額減少了20%。經營利潤則降至十年來最低水平。雀巢迫切需要全面調整策略。