電動小鋼炮 名爵EZS

吳中元

電動車不應該只是消費者在車牌政策下，犧牲操控樂趣與駕駛表現做出的妥協。”對于產品溝通會上名爵EZS產品經理的這句話，我深以為然

盡管中國的電動車市場發展非常迅速，但一直以來政策強有力的導向，令電動車產品的發展多少有些偏離了正常的路徑。當電動車回歸消費者對于汽車產品的本質訴求，而不是在政策導向或是環保壓力下的妥協之舉，才是真正美好的“來電”生活。名爵EZS是上汽MG名爵品牌旗下的首款純電動產品，但它所采用的產品標準十分之高。

性能出彩

電動小鋼炮名爵EZS的電機輸出達到llOkW峰值功率和Z Wi 峰值扭矩，單從數值大小上看，大致相當于一臺常見的L4渦輪增壓發動機的輸出。不過電動機的輸出與內燃機還是有很大區別的，它的優勢在于起步的瞬間就幾乎可以輸出最大扭矩，因此能給車輛提供很好的中低速加速性能，名爵EZS的W W V加速時間就僅需2.8s。在直線加速的展示環節，最直觀的感受就是，如果采用加速踏板到底的方式，名爵EZS幾乎可以將撓胎狀態從起步保持到wv的車速。

雖然我們在日常生活中肯定不會這樣去駕駛，但對于一款家用的緊湊型純電動suv來說，它的工作范圍絕大多數為城市環境，而城市行車就無法避免擁堵的中低速行車狀態。名爵EZS充分提升車輛中低速加速表現的設計，確實可以讓它的駕駛者體驗到充分的樂趣和駕駛的爽快和自信。高性能的輸出其實來源于車輛的核心部件，名爵EZS的電機采用了Hair - pin發卡繞阻定子，相比傳統繞阻，在控制電機尺寸的前提下，優化的繞阻提升了電機的輸出性能表現。

安全至上

性能搶眼的同時，名爵EZS的安全標定也很出彩，通常來說家用suv定位于城市用途，一般人并不會用它挑戰越野，使用范圍幾乎與轎車一致，因此大多數產品都不會有越野性能設計。而名爵EZS作為一款純電動車型，反而設計了43cm的涉水深度，獨樹一幟。這是因為上汽MG名爵認為，即便是城市內出行，雨季的內澇也很常見，不能讓車主因為使用電動車就在面對尷尬時束手無策，甚至影響出行的安全。

出色的防水性能來自于更高的設計與更好的工藝，除了絕緣檢測、高壓互鎖等安全設計之外，名爵EZS的電池封裝工藝標準也更高。電池水冷與電加熱溫控系統，是國內同級別電動車相當領先的設計，同時電池殼體采用了鑄鋁一體成型技術，相比普通電池殼體，沒有焊縫，同時構建了一體的冷卻水道。名爵EZS電池達到了美國嚴苛的電池安全標準-UL2580，且整車高壓系統達到IP67的防塵防水民用最高等級，讓使用者面對突發的惡劣路況也能有最大程度的安心。

全球標準

因為本身定位是“全球純電ESUV”，純電動名爵EZS既要在中國銷售，又要在英國、德國等多個國際市場上市，所以純電動名爵EZS在滿足“中國標準”的同時，還滿足嚴苛的歐標E-MARK認證，歐洲REACH車內環保標準等歐洲標準，相當于上了“雙保險”，其全球統一的高品質，由歷來注重國際品質的上汽集團打造。

眾所周知，歐洲市場標準一向以嚴苛著稱，在噪聲、廢氣排放、有毒物質釋放、報廢車輛回收等很多方面的標準，都很高。做工精湛、品質有保障、有歐洲高標準……純電動名爵EZS這款滿足歐洲標準的suv，正是給了消費者這樣的體驗，也讓消費者看到比“續航里程”更重要的產品品質才是選擇新能源車時更需要關注的焦點。