極簡(jiǎn)的精致

王巖：如何用三個(gè)詞概括現(xiàn)在攬勝家族的整個(gè)設(shè)計(jì)？

Jeremy Waterman：用三個(gè)詞的話，第一個(gè)就是“極簡(jiǎn)”，第二個(gè)就是“渴望”，第三個(gè)詞就是“精致”。

Q：如何將沉穩(wěn)與活力的相融合，在全新一代路虎攬勝極光車型上如何體現(xiàn)？

Jeremy Waterman：首先是考究的車身比例。初代路虎攬勝極光外觀設(shè)計(jì)完美沿用路虎LRX概念車型，靈動(dòng)十足、簡(jiǎn)潔線條、上揚(yáng)的腰線、懸浮式車頂，將整車打造出時(shí)尚豪華的感覺，吸引了眾多年輕一代人的關(guān)注。

在全新一代路虎攬勝極光上，設(shè)計(jì)師對(duì)車輛細(xì)節(jié)的把控更加精準(zhǔn)成熟，通過先進(jìn)的接縫技術(shù)，清除了車輛外觀多余的線條，減少復(fù)雜的視覺感官，給人渾然一體的設(shè)計(jì)感。同時(shí)，為了迎合年輕一代消費(fèi)需求，相較前代車型，我們?cè)诰S持車身長(zhǎng)度的同時(shí)，保證了充足的座艙空間，保證了足夠的后排及后備箱空間。王巖：關(guān)于全新極光，可否與我們分享你個(gè)人最喜歡最得意的三處細(xì)節(jié)？

Jeremy Waterman：第一，是正面車輛的格柵以及淚眼式的前大燈，包括車燈到車身側(cè)面線條也是設(shè)計(jì)得渾然一體。第二是肩部線條的平滑，是非常成熟的感覺。第三是全尺寸的黑色動(dòng)感配件，以及整個(gè)車身后部，顯得更加動(dòng)感。

王巖：路虎車型是如何將ATRS路虎全地形科技融入到車型設(shè)計(jì)之中？

Jeremy Waterman：全地形能力是路虎品牌的核心價(jià)值之一，路虎也是一個(gè)以設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)力為驅(qū)動(dòng)的品牌。在全地形設(shè)計(jì)方面，全新一代路虎攬勝極光的離地間隙、接近角、離去角都有所增加，保障了它的全地形能力。輪轂匹配，也非常有利于車輛進(jìn)行一些全地形駕駛。

全新一代路虎攬勝極光作為一個(gè)路虎全地形車，也是路虎攬勝家族的重要成員，確實(shí)有卓越的全地形能力。對(duì)此，設(shè)計(jì)師通過設(shè)計(jì)，把全地形能力與現(xiàn)代美感進(jìn)行了整合，駕駛者通過更具視覺美感的中控臺(tái)，操控車輛行進(jìn)在全地形環(huán)境中，更顯高貴優(yōu)雅。

王巖：作為一個(gè)英倫系的SUV車型，它的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面與美式的區(qū)別是什么？

Jeremy Waterman：在英倫設(shè)計(jì)上，首先是我們對(duì)比例的考究。因?yàn)槁坊?duì)于比例是非常執(zhí)迷和執(zhí)著的，不斷推敲外形輪轂的位置、腰線的處理，車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，座艙屏幕的大小以及位置。所以每一款全新車型的比例都是經(jīng)過優(yōu)化和慎重考慮的。還包括路虎外觀設(shè)計(jì)，不會(huì)添加任何多余的線條，比如全新一代路虎攬勝極光就是極簡(jiǎn)線條的感覺，淚眼式前大燈與車身側(cè)面的延展極為平順。可以作為一種英倫風(fēng)格的設(shè)計(jì)，融合了精致與極簡(jiǎn)。

路虎不會(huì)強(qiáng)調(diào)車型設(shè)計(jì)的風(fēng)格符合某個(gè)區(qū)域市場(chǎng)需求，而是對(duì)每一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行考量，比如肩部的改動(dòng)，設(shè)計(jì)師經(jīng)過數(shù)月的細(xì)節(jié)調(diào)整，去保證高光位置是非常精準(zhǔn)合適的。所以在英倫的設(shè)計(jì)風(fēng)格之中，設(shè)計(jì)師保持了精致、極簡(jiǎn)和考究的核心，也要保證車型是足夠讓人渴求的。

王巖：現(xiàn)在的中國(guó)消費(fèi)者可能會(huì)比較喜歡直線、直角這些整體的中國(guó)設(shè)計(jì)，全新一代路虎攬勝極光是有曲線的設(shè)計(jì)，在不同的路虎車型里線條是怎么處理的？

Jeremy Waterman：其實(shí)對(duì)于任何一款路虎車型，設(shè)計(jì)師都會(huì)對(duì)于它的尺寸和比例進(jìn)行考究?jī)?yōu)化。而這個(gè)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，就是基于這個(gè)車型的個(gè)性本身。設(shè)計(jì)師會(huì)去看這個(gè)車的尺寸，與此同時(shí)，也要看它屬于哪個(gè)產(chǎn)品家族，比如說不管是路虎發(fā)現(xiàn)也好，還是路虎攬勝也好，我們都會(huì)對(duì)于它的尺寸、體積包括它的比例進(jìn)行考究。同時(shí)，路虎設(shè)計(jì)師會(huì)采取更為現(xiàn)代簡(jiǎn)潔的風(fēng)格設(shè)計(jì)。而這些設(shè)計(jì)元素，都能在全新一代路虎攬勝極光上體現(xiàn)出來。基于不同的車型，進(jìn)行個(gè)案分析。但與此同時(shí)，它們都屬于路虎家族，所以它都會(huì)繼續(xù)去體現(xiàn)路虎家族的全地形能力的特點(diǎn)。

王巖：路虎現(xiàn)在對(duì)車內(nèi)流媒體工程的設(shè)計(jì)非常了解，車載多媒體的顯示終端，未來在路虎車內(nèi)扮演什么樣的角色，它未來的設(shè)計(jì)方向是什么？

Jeremy Waterman：路虎設(shè)計(jì)師對(duì)于技術(shù)的處理，就是在必要的時(shí)候，清晰地讓駕駛者體驗(yàn)到技術(shù)的存在，同時(shí)，保證這些技術(shù)或者說這些屏幕不要過于干擾駕駛者的視線，不要過于突出，所以設(shè)計(jì)師要保證設(shè)計(jì)是非常實(shí)用而且直觀的。如果駕駛者想要進(jìn)行一些設(shè)置，也可以非常容易地操作。

比如第二代高清全彩抬頭顯示功能就能夠?qū)崟r(shí)交互，當(dāng)車輛進(jìn)入全地形的模式，駕駛者無法低頭看儀表盤，那么該功能可以幫助駕駛者平視查看相關(guān)數(shù)據(jù)。還有全新一代路虎攬勝極光搭載的全球首創(chuàng)的360°全地形透視技術(shù)，把車輛前端及引擎蓋下方的全地形駕駛環(huán)境實(shí)時(shí)投射到車內(nèi)的中控屏幕上，就好像引擎蓋是透明的一樣。還有高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡，相較傳統(tǒng)內(nèi)后視鏡視野范圍擴(kuò)大了3倍，讓駕駛者后方視野更叫寬闊，也不用擔(dān)心后座或后備箱放置大型物品遮擋視線。

設(shè)計(jì)師就是要同時(shí)保證全地形駕駛環(huán)境與日常都市駕駛環(huán)境中，車輛操控布局都可以清晰簡(jiǎn)單。讓駕乘者與車輛的交互變成非常一個(gè)簡(jiǎn)單和輕松的體驗(yàn)。