與世界更多溫暖的擁抱

雷怡安

2020年如期來臨！2020年是國家經濟進入又好又快發展階段的關鍵一年。是“一帶一路”建設進入更高質量發展的一年，是建設持久和平、共同繁榮、和諧世界的重要一年。

6年多來，“一帶一路”上的大項目或上馬或竣工或投入使用，圍繞著共建人類命運共同體這一宏大的時代命題，中國與沿線國家攜手，繼續向著更高標準將“五通”做深做實。在非洲，剛剛通車的內馬鐵路穿越東非大裂谷直至邊境城市馬拉巴，尼日利亞首個鐵路車輛組裝廠正式奠基;在亞洲，土耳其胡努特魯電廠將開啟這個古城的又一次工業化進程，科威特中石化煉廠也將提前交付;在東南亞，中老鐵路將兩國經貿緊密相連……正是這一個又一個項目讓“大寫意”轉變為了“工筆畫”，讓中國與世界的擁抱變得更加緊密更加溫暖。

肯尼亞內馬鐵路

內馬鐵路接軌于蒙內鐵路的終點內羅畢站，線路向肯尼亞西北方向延伸，穿越東非大裂谷、途徑納瓦沙、基蘇木至邊境城市馬拉巴，正線里程全長487.5公里。2019年10月通車的內馬鐵路一期為內羅畢至納瓦沙段，全長120公里。

在漫長的人類發源史上，位于亞洲的中國和位于東非的肯尼亞都具有重要意義——人類歷史的發源地。如今，兩個古老的國家攜手同行，為人類的發展貢獻出更多力量。

2019年10月，肯尼亞總統肯雅塔在內馬鐵路首班通車儀式上動情地說：“眼光要放長遠，不能只盯著現在。沒有基礎設施，就沒有投資。沒有投資，我們的年輕人就沒有工作。”這條讓當地年輕人有了工作有了希望的鐵路連接的納瓦沙是肯尼亞著名的旅游勝地，同時也是鮮花出口基地，其所在的東非大裂谷地區，是大部分肯尼亞茶的生產基地。內馬鐵路一期投入使用后，沿線地區的貨物能夠通過鐵路直接運至蒙巴薩港，助力當地鮮花、茶葉、畜牧產品的出口，促進當地旅游業發展。

穿越肯尼亞內陸的高山草原，這條鐵路猶如一條彩帶串聯起了里面與外面的世界，更串聯起了肯尼亞和中國兩個國家的發展之路。

土耳其胡努特魯電廠

該項目由上海電力控股，與中航國際成套設備有限公司和土耳其當地自然人股東合資成立的土耳其EMBA發電有限公司投資建設，在建設2X660MW超超臨界燃煤發電機組的同時，同步建設煙氣脫硫和SCR脫硝裝置，排放將優于歐盟標準和燃機標準。工程計劃工期48個月，設計年利用小時逾6500小時，總投資約17億美元。

阿達納是土耳其的一座古城鎮，距今已有3400年的歷史。過去這里是呂底亞人聚落地，羅馬帝國軍事要地，阿達納平原農業區的農產品集散地，更是安納托利亞與阿拉伯國家進行貿易的重要場所。如今，這里又迎來了一次變革——工程化的進程。

2019年7月，土耳其胡努特魯燃煤電廠項目場平工程正式開工，標志著項目進入了實質性建設階段。該項目為土耳其近年來5%左右的經濟增長注入活力，可滿足并有效保障土耳其能源安全。

土耳其胡努特魯電廠的修建創造了多個“之最”和“第一”——中土兩國建交以來中企在土耳其金額最大的直接投資項目，中企在土耳其投資的第一個進口煤電項目。項目融資將由中國國家開發銀行牽頭的銀團以創新的循環備用信用證融資方式安排解決，中信保出具保險;主機及主要輔機選用中國生產的設備，中國設備供貨率超過90%：實現中國規劃、設計、標準、設備、技術、管理和服務的全面“走出去”，帶動了中國產能的輸出。

中老鐵路會漢—號

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，采用中國管理標準和技術標準建設，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工程于2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車。

在中國與老撾之間通行著一條鐵路一中老鐵路，它的全面開通將把兩國的經貿、物資以更快捷的方式聯系在一起。而這條鐵路的修建也并非易事，中老鐵路會漢一號隧道位于老撾北部城市瑯勃拉邦和中老兩國邊境之間的大山里，施工地段人煙稀少，條件艱苦，施工便道山路崎嶇，雨季物資進場運輸困難。正是在這樣艱苦的環境下，承建方中國中鐵八局中老鐵路第三標段一分部在2019年11月17日實現了隧道的順利貫通，貫通時間比原計劃整整提前了43天。中老鐵路北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里，其中包括總計198公里長的76座隧道。

科威特中石化煉廠

2016年，中國石化五建公司承接了科威特新煉廠項目，合同額達5.19億美元，是中國石化境外最大的單體施工分包合同項目，也是中東乃至世界上一次性建成規模最大的石化煉廠。

科威特是最早響應“一帶一路”倡議并同中國簽署相關合作文件的國家之一，這樣的一份信任使中國與科威特之間持續深入地進行著基礎建設、經貿往來等多項合作。

科威特新煉廠（NRP）工程項目正是“一帶一路”建設重點項目。2016年11月5日，中石化五建科威特新煉廠項目正式開工。2019年10月22日，項目最后1套550萬噸/年渣油加氫裝置完成所有機械安裝與電氣儀表安裝任務，以98.2%的焊接合格率高標準提前40天交付。在交付現場，科方代表高度贊揚了該項目：“中石化五建能夠在如此短的時間內，高質量、高標準地完成這么巨大的項目，這一成就真令人驚嘆，希望你們將來能在科承建更多項目。”

緬甸孟邦直通燃機電廠

2019年4月5日上午，中國能建總承包的緬甸直通燃機聯合循環發電EPC項目（簡稱“直通燃機項目”）在工地現場隆重竣工。該項目位于緬甸聯邦共和國孟邦直通市，是緬甸首個世行貸款項目。

隨時都能用上電是每一位緬甸人民的期盼。之前，由于緬甸電力基礎設施薄弱、供給能力嚴重不足，全國仍有一半多人口用不上電。即便在商業中心仰光，電力也不能實現24小時供給。

夢想總會照進現實。2019年，中國能源建設集團承建的燃機電廠正式竣工。直通燃機電廠裝機容量118兆瓦，項目使用新型燃機，設計聯合循環能量轉換效率高達52.82%，實現了資源高效利用，達到世界先進水平。緬甸國務資政昂山素季在竣工儀式上對中方表示感謝。她說：“目前緬甸還有很多地方沒有通電，希望在不久的將來緬甸民眾都能用上電，燃機電廠項目提升了緬甸電力供給能力，給緬甸人民帶來了福祉。”

尼日利亞首個鐵路車輛組裝廠

2019年11月9日，中國土木工程集團有限公司（中土集團）投資建設的尼日利亞首個鐵路車輛組裝廠在尼西南部奧貢州卡焦拉鎮舉行奠基儀式。

作為非洲第一人口大國和第一大經濟體，尼日利亞在非洲的地位可見一斑。而同時，近年來，尼日利亞穩居中國在非第一大工程承包市場、第二大出口市場、第三大貿易伙伴和主要投資目的地國地位。在奠基儀式上，副總統奧辛巴喬在致辭中說，鐵路車輛組裝廠項目對于鐵路現代化和相關產業發展意義重大，投產后將組裝和生產用于現代化鐵路的車輛、零部件和維修設備，并有望把相關設備出口到西非乃至整個非洲大陸。該項目預計將創造5000個直接和間接就業崗位，并成為培養本土鐵路車輛生產和維護人才的平臺。