與“知己”的近距離接觸

劉馨濃

吉利CMA是吉利基于”人本、創新、卓越”的品牌核心價值理念，在CMA架構技術基礎上，融入中國駕駛DNA，面向全球工業4.0打造的產品誕生體系。基于吉利CMA開發的每一款產品都將極具中國駕駛DNA。

“GCPA-101”是首部中國原創的用戶滿意度評價標準，就是“中國人的奧迪特（audit）”標準。吉利汽車研究總院院長胡崢楠說：“100是滿分，而這遠遠不夠，我們要做到更好，要突破100分，象征著吉利在百分滿意之上創造新的驚喜，所以稱為‘GCPA-101’。”

對于整個參觀過程來說，最吸引我的、印象最深的就是自動化的流水線作業，吉利CMA工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝。其中沖壓車間采用了兩條全封閉自動化五序沖壓生產線，自動上料、清洗、自動涂油，生產過程全部100%自動化。比如涂裝車間大量選用德國DURR機器人實現噴涂自動化，并且擁有國際最先進的紙盒子干式漆霧捕集系統、總裝車間具有底盤一體化合裝工藝，數字化擰緊工具一次性可擰緊52個點，保障車輛底盤的整體性與一致性都體現了生產的自動化。據講解人員介紹，一個車間僅有120個工人，算是很智能化的生產了。

全球知名的架構平臺，諸如大眾汽車MQB模塊化平臺、豐田汽車TNGA豐巢架構，想必大家都不陌生。MQB為大眾新車型提供了尺寸與配置上更大的自由度，有效提升產品競爭力； TNGA則讓豐田車型的操控與綜合表現攀上新的高度。而吉利CMA架構首發于2016年，吉利汽車集團研究總院院長胡崢楠表示：“電子系統等核心技術的迭代非常快，CMA架構具有后發優勢，讓我們得以在巨人的肩膀上，站在全球工業4.0以及‘新四化’變革的最前沿。”

而基于吉利CMA架構開發的首款產品就是5月10日上市的星越，這是一款高階運動SUV，這臺車搭載了高性能2.0TD+愛信8AT的動力總成，0～100km/h加速時間僅為6.8s，是中國品牌SUV中傳統燃油動力下加速最快的。

這款車將于2020年量產（這里我沒看懂，即將上市，還是明年量產？），在成品檢測車間里，我們看到了第一批生產的車型與改進后的車型進行對比，在車門把手、后備廂、音量控制方面都做了更加人性化的調整。

“GCPA-101”致力于打造“最懂中國人的車”，所以在吉利內部也被稱為“知己”標準，每一位評價人員都能站在為知己把關的角度，以更嚴格的主觀尺度為知己雕琢中國駕駛DNA，讓吉利CMA誕生的每一款車都能成為超越海內外用戶期待的“知己“、都能成為“最懂你的中國車”。

吉利CMA做到了舒適性與運動感相結合；實現“老友式”的人車交談方式，帶來十分默契、游刃有余的動力體驗；在駕駛聽覺上，吉利CMA滿足對悅耳聲浪和靜謐駕乘體驗的雙重追求，激發起最具精致感的駕駛樂趣。

總體來說，吉利CMA構架還是給我們帶來了很大的驚喜，從令我們贊嘆不已的自動化流水線生產，到首部中國原創的用戶滿意度評價標準 “GCPA-101”都不得不讓我們期待它的到來。在不斷優化發展的時代，CMA框架還會給我們帶來哪些驚喜呢，我們拭目以待！