比務(wù)實(shí)更務(wù)實(shí)的選擇

梁爽

把一個車型單獨(dú)拿出來做一個獨(dú)立品牌，這在汽車工業(yè)發(fā)展史上還算是樁新鮮事兒。捷達(dá)VS5是捷達(dá)品牌首款產(chǎn)品，那么VS5為何意？其實(shí)“V”代表了產(chǎn)品來自于母公司Volkswagen，也就是大眾集團(tuán)，“S”代表了該車是一款SUV產(chǎn)品，那么“5”則是在捷達(dá)品牌的產(chǎn)品布局中的定位。所以這款車型從名字上就能看得出，它和大眾之間這些剪不斷理還亂的關(guān)系。

捷達(dá)VS5出自大眾MQB A1模塊化平臺，在此平臺下還有很多大家耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品，比如全新寶來、全新朗逸以及斯柯達(dá)柯珞克等等。當(dāng)然在技術(shù)層面，共享MQB模塊化平臺也就意味著VS5可以和母品牌共享很多的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及零配件，這也從一個側(cè)面保障了捷達(dá)VS5的產(chǎn)品品質(zhì)和母品牌其他產(chǎn)品能夠保持一致。

作為一個獨(dú)立品牌，捷達(dá)VS5的外觀造型是有著自己的風(fēng)格的，跟現(xiàn)在大眾SUV家族的造型特征做了一些差異化的處理，其實(shí)我個人認(rèn)為捷達(dá)VS5無論是前臉兒設(shè)計還是側(cè)身的線條運(yùn)用，相比于很多初創(chuàng)品牌來說，還是要顯得協(xié)調(diào)和成熟的多。畢竟VS5的造型設(shè)計也是來自大眾老家“狼堡”的全球團(tuán)隊，設(shè)計師對產(chǎn)品定位和中國消費(fèi)者的喜好都拿捏的非常到位，捷達(dá)VS5的很多設(shè)計細(xì)節(jié)都帶著“德系車”該有的味道。就像很多大眾集團(tuán)旗下的其他品牌一樣，無論奧迪、斯柯達(dá)還是西雅特，其保持著自身品牌特征的同時，細(xì)節(jié)之處還是透露著“Designed By Volkswagen”的集團(tuán)化特征。

捷達(dá)VS5是一輛非常有意思的車，10萬以內(nèi)的起售價決定了其自身的產(chǎn)品定位是一款主打經(jīng)濟(jì)耐用牌的家用SUV產(chǎn)品，其目標(biāo)客戶主要是年輕的家庭首購用戶，圍繞著目標(biāo)用戶群的特征，在他們想要的地方，全都做的非常到位。2630mm的軸距使得車內(nèi)的乘載空間非常寬裕，我們拿到的頂配車型配備了四輪獨(dú)立懸架、全LED大燈、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、ACC自適應(yīng)巡航、雙區(qū)自動空調(diào)、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8英寸帶手機(jī)互聯(lián)功能的中控大屏、可四項調(diào)節(jié)的方向盤、四窗一鍵升降以及胎壓監(jiān)測等等非常吸引年輕人的配置，這其中很多配置不僅非常實(shí)用，而且在同級別的大眾品牌產(chǎn)品上幾乎很難見到。

如果你認(rèn)為這是捷達(dá)品牌非常厚道的表現(xiàn)的話，也有很多東西是看起來很美好的，比如說車頂行李架，其實(shí)只是一個塑料裝飾，沒有任何的實(shí)用意義；再比如說整個中控臺除了娛樂系統(tǒng)顯示屏和自動空調(diào)面板以外，就是一個整塊的塑料板，雖然壓制上去了一些紋理，但你在此找不到任何的諸如仿碳纖維材質(zhì)、木紋材質(zhì)或者其他的裝飾配件。當(dāng)然，脫離價格的質(zhì)疑是沒有意義的，成本的構(gòu)成比例直接與產(chǎn)品定位掛鉤，正應(yīng)了我前文說過的，設(shè)計師對材質(zhì)與配置的選擇拿捏的特別到位。

動力總成的選擇上，捷達(dá)VS5采用了大眾EA211系列1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250N？m。不過在變速器的選擇上，捷達(dá)VS5并沒有采用大眾的DQ200 DSG雙離合變速器，而是裝配了來自愛信的AQ250 6擋手自一體變速器。這個轉(zhuǎn)變對于真正務(wù)實(shí)的消費(fèi)者來說是一個特別好的消息，很多人對雙離合變速器還是有點(diǎn)心存芥蒂，在駕駛感受上，這臺自動變速器完全消除了雙離合變速器存在的低速頓挫、換擋抖動等問題。底盤質(zhì)感方面，如果你駕駛過大眾品牌的車型，那就可以做到快速的適應(yīng)。無論是對噪聲震動的控制還是來自路面的反饋，整車底盤都表現(xiàn)的非常協(xié)調(diào)，這就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的大眾產(chǎn)品的感受。

捷達(dá)VS5誕生自一汽-大眾成都工廠，大眾全新一代速騰、新捷達(dá)也是出自成都工廠，所以它們保持一樣的產(chǎn)品水準(zhǔn)我覺得是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模@對于消費(fèi)者來說就是一件好事，因為你可以花更少的錢去擁有大眾品牌產(chǎn)品品質(zhì)的車，這就是大集團(tuán)技術(shù)下放的優(yōu)勢。

洋洋灑灑的寫了這么多，總結(jié)下來我覺得捷達(dá)VS5其實(shí)是很務(wù)實(shí)的一款車，消費(fèi)者把需求一一列出，然后這些需求在成本允許的范圍內(nèi)，用大眾集團(tuán)成熟的技術(shù)，現(xiàn)有的這些技術(shù)紅利下放，最終造的一款車。但是有些你沒有寫在紙上或者很難描述的一些感覺就沒有被傳遞出來，比如說有些所謂高級感的東西就別想在這輛車上得到了，當(dāng)然高級感也是相對的。我在這輛車上看到更多東西是務(wù)實(shí)，中國消費(fèi)者想要的、跟你日常駕車生活息息相關(guān)的東西都給到你，而且都是大眾集團(tuán)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這個就已經(jīng)很厲害了。