踏破賀蘭山缺

戶志強

九百年前，抗金名將岳飛用一首《滿江紅》：“駕長車，踏破賀蘭山缺。壯志饑餐胡虜肉，笑談渴飲匈奴血。”訴盡了他縱橫天地、收復故土、氣蓋山河般的豪情。賀蘭山，自古皆是壯士豪杰借此抒發心中凌云壯志的經典意象。

九百多年后，BMW同樣選擇在這里，賀蘭山麓的銀川市，發布了全新BMW R 1250系列摩托車，以“賀蘭之志”全面吹響引領全球豪華及高端摩托車市場的號角。

此次全新R 1250系列共帶來三款新車型，分別為全地形覆蓋的強悍越野拉力摩托車R 1250 GS、具備遠途旅行舒適性的探險王者R 1250 GS Adventure以及運動奢華旅行巡航摩托車的標桿R 1250 RT。

對于騎士來說，如果要用一個經典的品牌代表摩托，那一定是BMW摩托。誕生于1923年的寶馬摩托車，始終代表一種積極進取、自由激情的先鋒生活方式，并已成為全世界最成功的豪華摩托車品牌之一;如果要用一款發動機來代表寶馬摩托車，那一定是“拳擊手”水平對置雙缸發動機，它以科技和穩定、更強勁的動力，全面升級騎士們的駕馭樂趣;如果再要用一款車來代表寶馬摩托車，那定是R開頭的GS系列。對于每一個騎士來說，BMW GS已然不僅僅是一款車型，更是信仰、旗幟和圖騰。

1923年，BMW Motorrad發布了第一款摩托車R 32，其搭載的“拳擊手”水平對置雙缸發動機徹底顛覆了傳統直列發動機設計，憑借更強大的動力和更優越的駕駛穩定性，一經亮相便成為BMW摩托車的經典代名詞?！叭瓝羰帧卑l動機加持下的BMWR37摩托車，在20世紀20年代，以獨孤求敗之勢，橫掃德國境內幾乎所有500cc排量級比賽。當時光行進到80年代后，法國人Hubert Auriol又駕駛著搭載“拳擊手”發動機的BMW R 80 G/S，在被譽為“世界上最艱難的拉力賽”——達喀爾拉力賽中拔得頭籌。同樣，新千年后，R 1200 GS一經上市便穩坐大排量市場銷量“王者”的寶座。

在摩托車歷史中的每個章節，以“拳擊手”發動機為動力心臟的BMW摩托車型都留下了濃墨重彩的一筆。如今，全新BMW R 1250系列搭載的“拳擊手”發動機再次煥新而來，在延續經典設計之余，更集合了BMW汽車部門的ShiftCam可變凸輪軸系統，不僅使摩托車在動力輸出、騎行穩定性和耗油量方面有大幅提升，還能夠根據不同的駕駛情況，自動控制氣門的開合程度，調整汽缸內的進氣量，使發動機在低速更省油，高速加速動力更充沛。升級后的“拳擊手”發動機的最大輸出功率提升至136馬力，峰值扭矩高達143牛·米，并通過進一步優化的缸內摩擦和換氣損失，綜合油耗降低約4%。

在征服天地的漫漫路途中，除了源源不斷的動力，還需要創新科技為探險旅途保駕護航。全新BMW R 1250系列全面配備了創新車載輔助系統，裝備包括高級坡道起動控制系統，進一步提高斜坡起、停步的安全性和舒適性;動態制動控制系統可以避免無意間操控油門，并通過自動提高后輪制動功率增強制動安全性;智能型緊急呼叫可以快速提供準確及時的救援服務;全系標配的新一代Dynamic ESA電子減震系統，能夠通過自動調整彈簧基座呈現騎行時最佳舒適性、牽引力和騎行動力性。而“雨地”、“道路”、“動態”、“耐力”、“耐力Pro”五種騎行模式，亦能讓應對不同路況和天氣的騎行變得更簡單。

此外，6.5英寸的TFT彩色顯示屏通過藍牙功能與智能手機連接，讓騎行者可輕松使用包括音樂、導航、電話本及撥打電話等多種功能，在駕駛途中始終保持最佳聯網狀態，盡情享受智能化騎行體驗。

歷經十五年的發展，不斷創新的技術和一脈相承的探險精神，讓BMW R 1200系列愈發成為大排量越野摩托車領域里的“王者”。而最新上市的BMW R 1250系列，以更強勁的動力、更強大的騎行穩定性和更多的創新車載安全科技，終將實現BMW Motorrad“踏破賀蘭山缺”的鴻鵠之志，再一次為大型豪華越野摩托車市場樹立全新騎行標桿。

Q：請您簡單介紹一下本次活動上提出的BMWMotorrad 的 3T戰略。

A：我們根據現階段摩托車客戶的消費需求提出了3T戰略。3T戰略中的第一個T是產品銷售，包括銷售，售后等與產品相關的服務;第二個T是駕駛培訓，在建立培訓課程體系的同時，動員寶馬摩托車的經銷商投資建立基礎設施;第三個是摩旅，與寶馬全球旅行服務官方合作伙伴進行合作，組織客戶進行國內外的旅行。3T戰略將形成一個完整的摩托車營銷生態鏈或者說是生態系統。

Q：對于新手而言，BMW R 1250 GS 和 BMW R1250 GT這樣的新車型是否合適？

A：我們歡迎新鮮血液的加入，這樣才能使寶馬摩托車市場后繼有力。我們會幫助他們在車型升級的過程中解決一些重要問題。通過安排駕駛培訓課程，提高駕駛自信，讓他們可以駕馭大排量車型。對于潛在意向客戶，我們也會通過培訓、旅行或是租賃等方式，讓他們能夠體驗到意向車型。