“車王之子”霸屏的背后

錢俊

7月下旬，身邊不少脫圈數(shù)年的“老車迷”又開始躁動起來。一問究竟，只因米克·舒馬赫連續(xù)演繹的動人瞬間。從德國霍根海姆駕駛法拉利F2004——“車王”最后一款F1冠軍座駕，接受主場車迷的起立致意，到匈牙利匈格羅寧，在母親、姐姐、經(jīng)紀(jì)人等親友團(tuán)的注視下，憑借“倒序發(fā)車桿位”拿下FIA F2錦標(biāo)賽個(gè)人首勝。

領(lǐng)獎(jiǎng)臺上，20歲的“車王之子”讓人瞬間回憶起因滑雪事故腦部受損，已經(jīng)五年半沒出現(xiàn)在公眾場合的“F1七冠王”——穿著引用“Keep Fighting Michael（邁克爾，繼續(xù)戰(zhàn)斗！）”的紅色戰(zhàn)袍、一個(gè)模子復(fù)制出的下頜輪廓、慶祝時(shí)緊握的拳頭以及舉向天空的雙臂。就連當(dāng)年躍馬“鐵三角”的“最強(qiáng)大腦”、現(xiàn)F1競賽總監(jiān)羅斯·布朗看到畫面都不禁感慨：“這就是傳承！”

自12歲那年米克·舒馬赫決定追隨父親足跡起，他就肩負(fù)著萬眾期待的重壓。回顧“車王之子”的賽車生涯，他一直被小心翼翼地呵護(hù)著，盡量不成為賽場的焦點(diǎn)。例如在卡丁車參賽早期，其曾用母親的姓氏貝徹（Betsch）來打掩護(hù)。即使如今已舉世聞名，可在其父親的嚴(yán)格教導(dǎo)下，回答問題總滴水不漏，令一眾老記們絲毫得不到有價(jià)值的猛料。媒體對其只能翻來覆去地做天賦分析——離不開與其F1歷史最佳的父親做比較。他能否接過父親的F1統(tǒng)治權(quán)杖？能否像父親那樣代表法拉利出戰(zhàn)F1？以此撰文總能收獲不俗流量。

“從不介意（媒體）將我和我的偶像父親做比較。這是一種榮譽(yù)，也是我達(dá)成終極目標(biāo)（進(jìn)軍F1）之路所必須經(jīng)歷的。這反而會激勵(lì)我不斷前行。”這位現(xiàn)F2車手多次表示。

今年3月底的巴林季中測試，“車王之子”分別代表法拉利和阿爾法·羅密歐出場，開啟其在F1的“初章”。不少人當(dāng)時(shí)斷言：2020賽季，米克就會晉升賽車運(yùn)動的巔峰舞臺。可隨著其在F2賽場的諸多背運(yùn)，這種說法逐漸沒了市場……

在有些遲到的首勝后，米克·舒馬赫顯得異常淡定。“只有時(shí)間才能告訴我們答案。拿下首勝的感覺很不錯(cuò)，但我仍需繼續(xù)努力，學(xué)習(xí)提高。我并不知道到底是明年，還是后年，或是更晚時(shí)間拿到F1正賽車手席位。我只想充分準(zhǔn)備。”對米克而言，匈牙利F2沖刺賽的勝利意義重大，就如轉(zhuǎn)折點(diǎn)那般。“這場勝利非常特殊，讓我想起去年FIA F3歐錦賽賽季，我的第一勝是在斯帕，巧合的是，這都是我父親非常擅長的賽道。”

雖然，20歲的“車王之子”的技能仍不完善，可這個(gè)年輕人已算是同齡人中的佼佼者。他離成為父親那樣的偉大車手還有不短的路要走，但我想大膽預(yù)言，米克·舒馬赫在去年F3賽季里的“下半程逆轉(zhuǎn)”可能再度上演。