機(jī)場(chǎng)工程管理及水泥環(huán)凝土道面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

楊承恩

摘 要：飛機(jī)作為一種極為方便的交通方式，越來(lái)越成為了人們的出行首選，充分發(fā)揮其交通優(yōu)勢(shì)，需要進(jìn)行高質(zhì)量的機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)，這就使得機(jī)場(chǎng)工程管理愈加重要。水泥混凝土道面施工是機(jī)場(chǎng)施工中極為關(guān)鍵的關(guān)節(jié)，直接影響到其使用性能，本文具體闡述機(jī)場(chǎng)工程管理的內(nèi)容，以及水泥環(huán)凝土道面施工技術(shù)要點(diǎn)，希望這一研究能對(duì)機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)工作起到一定參考。

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng);工程管理;水泥環(huán)凝土道面;施工技術(shù)

前言

和建筑施工以及道路施工相比，機(jī)場(chǎng)工程施工的難度并不高，而是也不存在極為復(fù)雜的施工，往往只是在一定區(qū)域完成施工即可，但是對(duì)于道面施工要求較高。在機(jī)場(chǎng)工程管理中，按照預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)完成施工即可，除了基本的技術(shù)手段之外，還需要結(jié)合實(shí)際市場(chǎng)需求，確定機(jī)場(chǎng)工程的規(guī)模，并在政府部門(mén)的指導(dǎo)之下，合理利用現(xiàn)有資源完成施工。

1.機(jī)場(chǎng)工程管理的內(nèi)容

為了滿足機(jī)場(chǎng)工程施工建設(shè)的要求，符合施工方案規(guī)劃，施工單位需要從以下內(nèi)容考慮，進(jìn)一步完善機(jī)場(chǎng)工程管理方案。

1.1 整體工程管理

在機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)之前，需要施工單位對(duì)于整個(gè)機(jī)場(chǎng)施工的要求和外部施工環(huán)境進(jìn)行分析調(diào)研，確定合理的施工方案以及施工進(jìn)度、質(zhì)量等方面的要求，嚴(yán)格制定施工組織計(jì)劃，確保施工過(guò)程的科學(xué)合理。機(jī)場(chǎng)工程施工分為不同的施工階段，確定每個(gè)階段的施工責(zé)任，明確崗位責(zé)任，落實(shí)責(zé)任人，成立專門(mén)的監(jiān)督管理小組，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)督管理，也能夠嚴(yán)格按照施工目標(biāo)的要求進(jìn)行驗(yàn)收工作，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程管理。

1.2 信息化管理

在信息化時(shí)代，機(jī)場(chǎng)工程管理離不開(kāi)信息化技術(shù)手段，借助信息化軟件可以進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)工程管理的效率，也能夠構(gòu)建相應(yīng)的信息化管理系統(tǒng)，嚴(yán)格按照機(jī)場(chǎng)工程的實(shí)際要求，更為合理地進(jìn)行資源配置，提高工程管理水平。結(jié)合這一信息化軟件可以讓設(shè)計(jì)、施工人員等相關(guān)主體實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)信息的共享，能夠及時(shí)的分析項(xiàng)目建設(shè)情況，實(shí)現(xiàn)整體工程的協(xié)調(diào)性。

1.3 材料、設(shè)備管理

在機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，離不開(kāi)施工材料和施工機(jī)械設(shè)備，所有的施工材料和設(shè)備需要專人進(jìn)行采購(gòu)和選擇。在施工材料采購(gòu)之前，采購(gòu)人員要對(duì)比多家供應(yīng)商的資質(zhì)、材料質(zhì)量以及價(jià)格等相關(guān)參數(shù)，綜合衡量之后選擇資質(zhì)較好性價(jià)比最高的供應(yīng)商。施工材料入場(chǎng)之前需要建立人員進(jìn)行檢驗(yàn)，確保質(zhì)量合格之后方能入場(chǎng)，并且做好在施工現(xiàn)場(chǎng)的保存管理，避免由于保存不當(dāng)而影響到材料質(zhì)量的情況出現(xiàn)。對(duì)于施工機(jī)械設(shè)備的管理來(lái)說(shuō)，不同的機(jī)械設(shè)備可能選擇租賃和購(gòu)買(mǎi)的不，這就需要保證施工機(jī)械設(shè)備能夠及時(shí)進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，并且做好設(shè)備的維修維護(hù)及保養(yǎng)工作，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)故障，也能夠嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行保養(yǎng)，延長(zhǎng)其使用壽命。

1.4 人員管理

項(xiàng)目施工人員是機(jī)場(chǎng)工程管理工作中的重點(diǎn)內(nèi)容，人員管理也是不可忽視的內(nèi)容，直接影響到管理質(zhì)量。施工人員直接參與到項(xiàng)目建設(shè)中去，會(huì)影響到施工質(zhì)量，因此需要做好人員管理。在是施工開(kāi)始之前需要做好人員培訓(xùn)，尤其是對(duì)一些施工人員的培訓(xùn)，在前期規(guī)劃中的就需要選擇相應(yīng)的管理人員、技術(shù)人員等人員，還有最基礎(chǔ)的一線施工人員。除了展開(kāi)專業(yè)化培訓(xùn)之外，也需要進(jìn)行安全培訓(xùn)，明確在施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，并且講解基本的處理方法，保證施工安全。

2.機(jī)場(chǎng)工程水泥環(huán)凝土道面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 混凝土攪拌

合理進(jìn)行混凝土原材料的選擇，確保高質(zhì)量的原材料，根據(jù)機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，確定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和耐久性要求，嚴(yán)格控制水灰比，完成混凝土的配合工作，確保起各項(xiàng)參數(shù)符合要求。在正式攪拌之前需要工作攪攪拌站進(jìn)行對(duì)比，符合相關(guān)要求之后方能進(jìn)行攪拌，攪拌時(shí)間需要嚴(yán)格控制在預(yù)定范圍之內(nèi)，完成混凝土的攪拌工作。

2.2 混凝土運(yùn)輸

對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有攪拌站或者距離攪拌站較遠(yuǎn)的施工中，專業(yè)人員進(jìn)行原材料的配比，確定運(yùn)輸時(shí)間和車輛的要求，確保整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的有效進(jìn)行。車輛進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，需要及時(shí)的進(jìn)行卸載，避免出現(xiàn)碰撞，也不要直接將混凝土原材料傾倒在模板上。在運(yùn)輸過(guò)程中為了避免混凝土離析的情況出現(xiàn)，嚴(yán)格控制卸車的高度，混凝土運(yùn)輸過(guò)程需要專人把關(guān)，保證運(yùn)輸過(guò)程不會(huì)影響到混凝土原材料的質(zhì)量。

2.3 混凝土澆筑

提前做好模板的架設(shè)工作，一般選擇攤鋪制模技術(shù)，可以借助新澆筑混凝土的摩擦力與內(nèi)聚力關(guān)系，保證混凝土的穩(wěn)定，根據(jù)道面的高程要求，按照相關(guān)規(guī)范確保模板的安全。在投入正式鋪筑之前，需要進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格校驗(yàn)混凝土的質(zhì)量以及周邊的路況，能夠確定混凝土鋪筑的實(shí)際參數(shù)。同時(shí)在這一過(guò)程中，也能夠檢查整個(gè)施工過(guò)程的工藝和技術(shù)應(yīng)用情況，在鋪筑過(guò)程中，記錄整段鋪筑過(guò)程的數(shù)據(jù)和實(shí)際情況，方便在之后的施工中加以應(yīng)用。

2.4 混凝土表面處理

在鋪筑完成之后，需要對(duì)混凝土進(jìn)行表面和局部修整，主要是借助模板搭建來(lái)完成修整過(guò)程，經(jīng)過(guò)振搗之后讓其表面整平。這座混凝土夯實(shí)之后，就住專門(mén)的滾筒進(jìn)行揉著，有專門(mén)人員進(jìn)行反復(fù)檢查，確保其達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。混合料在初步凝結(jié)時(shí)，就需要檢查混凝土表面是否平整，然后對(duì)于一些不平整處進(jìn)行修正。混凝土快達(dá)到初凝時(shí)間，用手去觸摸，表面不沾手之后，進(jìn)行拉毛處理。

2.5 混凝土養(yǎng)護(hù)和拆模

在混凝土澆筑施工之后，做好表面處理，需要進(jìn)行系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，這表面噴灑專門(mén)的養(yǎng)護(hù)劑，并且注重實(shí)時(shí)的噴水，確保其濕度符合要求，一般養(yǎng)護(hù)的時(shí)間在兩周左右，在混凝土養(yǎng)護(hù)期間過(guò)程避免出現(xiàn)暴露曝曬的情況，避免施工人員進(jìn)行踩壓，影響混凝土的凝結(jié)效果。最后則需要進(jìn)行模板拆除，結(jié)合氣象條件和混凝土強(qiáng)度來(lái)拆除模板，確保混凝土的抗壓強(qiáng)度，避免拆模過(guò)程中損壞混凝土道面。在模板拆除之后，需要涂刷瀝青進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，避免露白。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著交通體系的逐漸完善，飛機(jī)出行也成為了人們出行的重要方式，對(duì)于飛機(jī)的需求量增加，相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)也在深入的開(kāi)展。機(jī)場(chǎng)工程本身需要較大的投資，也能完善當(dāng)?shù)氐慕煌ńㄔO(shè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，因此政府部門(mén)對(duì)于這一項(xiàng)目極為重視，需要做好機(jī)場(chǎng)工程管理工作，把握水泥混凝土道面施工技術(shù)要點(diǎn)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。

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