淺議市政道路瀝青路面施工技術與施工質量控制研究

楊壽樂

摘 要：本文從市政道路瀝青路面瀝青混合料配制技術、瀝青混合料攤鋪技術、接縫施工和壓實技術、路基加固技術、防水施工等施工技術著手，通過施工人員、現場設備、物料等相關影響因素進行施工技術強化，完善施工現場質量管理制度，目的是做好市政道路施工質量控制，提高市政道路施工水平，確保市政道路施工質量，從而保障我國城市基礎交通建設，為人們生活提供安全便利。

關鍵詞：市政道路；瀝青路面；施工技術；質量控制

1 施工準備階段

在瀝青道路施工前，首先要對之前工序進行檢查驗收，合格后方可開工。檢查主要是從四個方面入手：道路基層高層是否在符合規劃規定；路面沉降是否在規定允許的范圍內；面層下的2.封層是否完好無損；對基層表面進行去污清理，確保瀝青路面干燥的同時也保證清潔。

2 市政道路瀝青路面施工技術

2.1 瀝青混合料配制技術

與路基不同，市政道路路面主要使用含有瀝青的混合材料進行鋪設，目的是提高路面韌性，減少路面受腐蝕問題，但混合材料在配制時要嚴格控制質量，首先通過間歇式攪拌裝置進行瀝青混合料的拌和時間控制，拌和時間應以混合料拌和均勻為準，一般每次拌和時間大約為50～80秒，其次應對瀝青混合料的拌和均勻狀態進行對比，混合料用肉眼觀察不存在花白料嚴重分離的問題，接著對拌和過程進行工藝控制，一方面要將礦料溫度控制在160～180℃之間，另一方面要將拌制過程產生的粉塵回入攪拌裝置中進行去除，然后應嚴格遵循瀝青混合料的配合比進行拌料，保證不同組分比例恰當，最后加入適量礦粉進行熱瀝青噴灑和拌制，確保最終瀝青混合料無結團現象。

2.2 瀝青混合料攤鋪技術

瀝青混合料是市政道理施工的基礎材料，不僅需要嚴格控制其拌制過程，更需要控制其攤鋪施工過程，首先要在瀝青混合料攤鋪之前檢查市政道路路面下的層面，保證其質量符合相關規定后方可按照一定程序進行瀝青混合料的攤鋪，其次應結合攤鋪設備類型進行熱拌瀝青混合料的攤鋪，并控制攤鋪機的相關參數，例如攪拌機產量、攤鋪寬度及攤鋪厚度等，使其保持一定的運轉速度，一般以2～6米每分鐘的速度進行運轉設置，并且保證瀝青混合料一次性攤鋪均勻。如果在攤鋪過程中遇到特殊路段如交叉路口或十字路口時，應通過專業的技術操作更換瀝青混合料進行攤鋪，一旦發生影響較大的攤鋪問題時，必須拆除重新攤鋪，避免影響整個道路的攤鋪質量。

2.3 接縫施工和壓實技術

在瀝青混合料施工過程中，應嚴格控制施工條件做好瀝青混合料的壓實工作，避免出現施工縫。對于縱向接縫來講，應該安排布置多臺攤鋪機共同完成混合料的施工作業，能夠提高縱向接縫壓實處理的實際效果，有效消除路面縫隙產生的不良影響；而橫向接縫則需要使用雙輪鋼筒式壓路機對平接縫進行處理，通過壓實手段消除路面縫隙

2.4 路基加固技術

瀝青路面平整性是影響路面行駛的重要參數，如果基層質量差，會出現路面開裂等質量問題，因此在瀝青面層施工之前要確保基層的穩定性，一方面使用機械設備對路面進行機械修補和填充，保證路基均勻性，另一方面使用粉噴樁深層攪拌方法，添加固化劑材料對路基進行處理，利用化學原理固結路基混合料，有效降低水分揮發造成路面材質疏松的影響，提升路基的抗壓強度，必要時應適當澆撒水分進行路面養護，避免出現路基裂縫問題。

3 加強市政道路瀝青路面質量的控制策略

3.1 設計方面

在市政道路瀝青路面的瀝青混合料的設計之中，采用孔隙率小的材料，選擇密實級配瀝青混合料，從源頭上阻止瀝青膜層與集料膜層的分離。

礦料的合成比例決定了礦質混合料的合成級配等級。首先規范確定采用粗型（G型）或細型（F型）的混合料。對于重載多、交通繁忙，夏季溫度高、高溫持續時間長的路段，應該選用粗型密級配瀝青混合料，采用骨架密實型結構，并且需要采取較高的設計空隙率；而對于重載少、交通較少，或者冬季溫度低、低溫持續時間長的地區，應該選用細型密級配瀝青混合料，并且需要采取較低的設計空隙。同時，為了確保高溫抗車轍能力與低溫抗裂性能，配合比的設計應適當較少公稱最大粒徑附近的粗集料用量，并且相應地較少細粉的用量，從而使得中等粒徑集料較多，能夠形成平坦的S型級配曲線。根據施工設備的控制與公路等級的水平，確定的工程設計級配范圍應該比規范級配的范圍窄，其中4.75mm和2.36mm的通過率的上下限差值最好小于12%。在確定工程設計級配范圍時，組合設計的瀝青路面應滿足耐久、穩定、密水、抗滑等要求，瀝青混合料的配合比也應該充分地考慮到施工的性能，從而達到不同層位的功能需求，使瀝青混合料容易攤鋪和壓實，以免造成嚴重的離析現象。

3.2 材料方面

合理調整礦料的級配以及相應的強度的設計，降低石灰和粉煤灰這些抗干燥材料的用料，并且適當的提升粗集料的比例，控制基層的強度與剛度。

材料的質量對于路面質量和使用壽命有著決定性的作用，主要的技術指標包括：礦料的級配、顆粒的形狀、堅固性與粘附性等級、瀝青和填料的質量等。其中造成設計瀝青混合料影響最大的指標是礦料加工的分檔與級配，材料分檔和級配的高低直接決定了礦質混合料合成級配的高低程度。市場上目前供應的大部分建筑用集料針片狀含量高、含泥量高，級配和材料的均勻性差，如果選購這樣的礦料進行生產出的瀝青混合料產品的質量也是相當的不穩定，所以在抓好原材料選購的同時，也要控制好礦質材料備料的質量。

3.3 施工方面

在施工過程中，選擇最佳含水量的瀝青混合料，壓實每一層，對于路面結合的部位要重點加強防治，以免出面斷層等現象。控制鋪壓環節施工的合理程度，適當地增強路面瀝青的密實度，控制鋪攤的溫度保持在130至150度內。

應該盡量避免澆灌混凝土。在夏季炎熱的氣溫下，需要時刻注意澆搗的溫度，采取低溫養護的方法來降低混凝土及其原材料的溫度，必要時可以使用冰塊降溫，這樣才能在一定程度上控制市政道路施工中混凝土的質量。

4 結束語

隨著我國現代化城市的不斷發展，政府將會越來越重視市政道路的質量，現行瀝青路面市政道路能夠提高路面韌性，減少路面破損問題，因此施工建筑單位應不斷學習先進的施工技術，做好市政道路建設施工，同時加強施工現場質量管理，促使施工團隊運用先進的施工技術，提高市政道路的質量，延長道路使用壽命，促進城市經濟發展。

參考文獻

[1]林潔.論市政道路瀝青路面施工技術及質量控制.中國建材科技：1-2[2018-06-03].

[2]隋國新.市政道路瀝青路面施工技術與質量控制策略分析.綠色環保建材，2018（04）：129.