高速公路工程建設中對BIM技術的應用實踐

陳端海

摘 要：BIM技術，能夠基于三維數字技術基礎，有效集成高速公路工程建設中各種施工階段的數字化模型品，并且還可以運用數字化技術表示施工功能特性。同時，在實際的BIM技術中，還可通過構建“建筑信息模型”，從而可以合理設計出高速公路工程在施工設計、方案改造、數據采集以及統計建筑施工材料方面，優化工程建設施工的整個工作流程。并且，在實際進行公路工程建設施工中，針對不同階段，以建筑、結構模型為主，應用不同的BIM功能;如在建模中用BIM技術中的revit技術，還可以應用碰撞檢測以及動畫展示功能，有效構建公路工程建設模型，提升公路建設施工效率。

關鍵詞：高速公路;工程建設;BIM技術;應用實踐

當前我國高速公路工程建設發展迅速，以往高速公路建設已經落后現代高速公路建設發展要求，存在諸多問題，有待進一步優化。隨之而來的是：BIM技術的應用，為高速公路建設提供了新的發展契機。

1 BIM技術在高速公路設計中的應用優點

1.1 具有較高的準確性

在進行高速公路設計時，BIM技術可以通過利用平均斷面算法等準確的計算出設計線和原地面之間的土方量。而且，BIM軟件可以自動生成土方調配圖標，并進一步確定出土方量移動方向、棄土堆和缺土坑位置等。通過采用BIM技術，公路設計人員還可以提取出工程材料量，并在成本控制過程中予以利用，在保證工程經濟效益方面意義重大。

1.2 可視化建模

在公路工程設計過程中，利用BIM設計軟件可以讓設計人員充分了解公路相關信息。例如公路線路、公路路面、公路周邊環境等。并且BIM軟件可以在這些信息的基礎上進行3D建模，并充分反映出相關信息。和常規CAD圖紙設計模式相比，利用BIM技術可以反映出一些結構較為復雜的三維形態，并且在三維模型的幫助下，設計人員可以將設計成果更加直觀的展現出來，并將CAD圖紙中無法體現的錯誤展現出來，進而降低設計失誤率，提高設計效率和設計質量。

1.3 優化性

在進行公路設計時，還有很多環節需要進一步的進行優化和調整。傳統的模式下進行公路設計時，一旦產生變更則需要調整和變更內容相關的圖紙信息，如此一來會導致設計成本和設計時間增加。而利用BIM技術進行設計，設計人員可以直觀的觀察出工程設計的三維動態效果圖，即便是出現了設計變更的情況，設計人員在調整工程進度、工程量是也比較方便。

1.4 模擬性

在公路工程設計過程中，設計人員需要設計好公路的周邊環境、坡度、線形等，這些數據也可以在電腦上直觀、清洗的顯示出來。即便設計內容不合理，在進行調整時相對來說也比較方便，保證了公路設計質量。而且設計人員還可以通過模擬施工反應出施工流程，并優化相關工序，提高管理水平，保證工程的綜合效益。

2 高速公路工程建設中對BIM技術的應用

2.1 BIM技術對高速公路工程建設中拌合站拆裝、運作全過程的建模和模擬

在高速公路工程建設的過程中，由于各種因素的影響，高速工程所花費的工期往往要比普通的土建工程要長，施工的難度也要大，過程也復雜，公路路面的施工就更加的困難。利用BIM技術進行拌合站的安裝和拆裝，就會大大的縮短安裝時間，節省了人力物力，降低了成本。

利用BIM將四維的拌合站模擬與建模信息相結合，這樣就可以直觀的將安裝順序，機械的配置都能展現出來，還能對勞動力配置，安裝時間進行調控，嚴格的控制拌合站的運行，減少重復作業。在施工工程中也可以將拌合站的運轉流程等建立三維的信息模型后，讓拌合站的員工對拌合站有一個全新的認識，起到了二維圖紙和口教不能給予的視覺效果和認知角度，這樣就會讓員工的學習更加直觀容易，也會增加理解程度。

2.2 BIM技術在公路施工投標、交底、方案中的應用

在高速公路的投標中，可以利用BIM技術讓投標書變得更為直觀明了，這樣就會讓投標書增加分數，會使中標的幾率大大增加。在高速公路的工程建設中，經常會對施工隊伍進行可操作性的安全技術交底，還有施工技術交底，但是在現在的交底中，往往會采用死板的交底模式，利用安全和技術人員對現場施工技術進行口述或者紙質的交底，這就讓交底變得不細，需要重復交底。另外施工方案、技術交底的編制也是通過技術規范、施工圖紙等情況按照經驗來進行編寫，這就會造成因為審圖不清楚造成交底問題的出現，讓施工人員在交底后不理解，這樣就會延緩施工進度，工程中也會出現安全質量問題，大大的增高返工率、提高施工成本。利用BIM技術來進行模擬，隊會讓交底變得可視化，充分有效的展示交底，可視化的交底可以讓施工人員更好的接受，直觀有效的了解施工意圖和細節，提前做好安全規劃，保證施工能夠正常完成，并且可以保證高速公路的施工質量。

2.3 BIM技術可以使施工協調管理更為便捷

在高速公路工程建設中可以通過BIM技術將公路施工中的各工區連接在一起，保證各方的溝通更加方便。例如：在公路工程中有做路基施工的人員、做路面施工的人員、做配電的人員、做綠化的人員等等，在工程中一般都會是3-4個工區，也有可能是7-8個工區，每個工區都有自己的計劃安排，但是在施工過程中很有可能因為其它原因導致有的工區不能按照規定的計劃進行施工，這就會使工序之間重合交錯，從而延誤了作業。利用BIM建立施工現場的三維信息化模型，這樣就會讓各個工區的人員清楚的了解自己的工作，甚至不懂其他專業的人員也可以了解整體的工程情況，到底是哪里實現問題，怎樣解決問題，就是利用BIM技術建立了一個各個工區之間的交流平臺，讓各工區之間的溝通更為方便，減少因溝通不利造成的各樣問題出現。

3 結束語

總之，高速公路建設中應用BIM技術提高了公路建設效率、避免施工過程中出現問題而延誤施工，優化隧道襯砌智能化建設。同時，BIM技術生成三維模型，讓施工協調管理更加便利，確保施工的如期完成。不難看出，BIM技術應用在高速公路建設中有助于成本節約、擴大使用范圍具有重要作用;

參考文獻

[1]劉慶華，淺談高速公路工程建設中對BIM技術的應用實踐.2017.

[2]高志.探討高速公路工程建設中對BIM技術的應用實踐.2017.