淺析影響地鐵機電安裝及后期裝修的因素

張建強

摘要：隨著城市化進程的不斷加快，每一種交通工具都不斷增加，但是由于城市道路缺乏整體規劃與使用，結構布局也不科學，造成很多大城市的交通擁堵。因此，地鐵成為了大城市的主要交通工具，其可以有效解決道路擁堵的問題。對此，此文詳細分析了影響地鐵機電安裝質量的主要原因，并提出了相應的處理措施。

關鍵詞：地鐵;機電安裝;裝修

地鐵是指以在地下運行為主的一種公共交通運輸方式，其特點是運載人數多、速度快、運行時間確定、更加穩定安全等，可以有效解決目前地面道路的交通擁擠問題，近年來已經成為各個城市的重要交通工具之一。

一、影響地鐵機電安裝及裝修的質量問題

（一）主體結構滲水問題

1.主體結構滲水對地鐵機電安裝及后期裝修的影響

第一，會導致滲水的公共部位在需要安裝某些材料時不夠貼合，無法進行更好的粘涂等，比如墻面的裝飾面板、地面的磚材還有天花板的防霉材料，在進行粘貼、鋪設或噴涂過程中都會受到或多或少的影響。第二，滲水現象會導致地鐵相關設備房內的空氣濕度比較大，而且地下條件有限，通風措施沒有地面良好，所以在建筑結構完成的時候需要更多的時間讓墻面等進行干燥，之后才能繼續進行下一步施工[1]。

2.應對主體結構滲水問題的措施

第一，施工項目交接至手中之后，機電專業需要組織施工人員對地鐵整體主要結構進行一次全面的篩查，檢查有沒有大面積滲漏或者對工程影響較大的滲漏水部位，發現問題點之后需要及時對其進行修補，并對修補結果進行檢查，直至所有主體結構達到施工標準方可。第二，組織相關人員對地鐵施工現場內積存的滲水進行科學合理的排放操作，減少多余水分的存留。第三，對地鐵施工現場加設一定的通風設備，使用物理除濕的方法對施工現場空氣濕度進行控制，以便于下一步施工操作可以及時進行。

（二）設計圖紙問題

1.設計圖紙對地鐵機電安裝及后期裝修的影響

第一點，地鐵設計過程涉及許多不同系統，在各系統設計人員在進行相關設計時或多或少存在溝通不及時、信息不對稱現象，導致地鐵施工過程綜合管線缺乏規整性一致性，甚至產生設計沖突，影響其建筑結構的布局和空間[2]。比如：對標高的把握不夠全面，使得風管角鋼所用的地方太多，影響天花和吊頂的布局結構;對包裹風管的保溫棉厚度沒有給予充分研究，導致風管的保溫設計不太合理;還有給機房地面設計的防靜電板高度設計不科學，影響機房的使用等。第二點，除了地鐵各系統的設計之外，裝修部分也是需要進行專業的設計，而地鐵系統設計師與裝修設計師也會存在缺乏協調交流的現象，導致設計圖紙產生偏差，后期裝修或安裝效果無法達到預期標準，進而需要返工，影響施工進度。

2.應對設計圖問題的措施

第一，各環節設計師在最開始的圖紙設計過程中就要及時進行有效溝通，反復對施工場地進行實地考察、并全面協調整個地鐵項目的設計方案，同時要為其他設計系統預留一定的設計空間，尤其是對地鐵斜通道的設計原理要著重討論優化[3]。第二，經常跟蹤供貨商的訂單狀態，深入交流，完善設備樣式及功能的制作效果，并督促供貨商對設計圖紙進行仔細檢查。第三，項目管理者需結合設計方案保證其他各崗位工作人員及時準確地按項目計劃進行操作，著重了解地鐵電梯的施工現狀，在電梯沒有進行外包板安裝之前，在避免影響電梯的調試工作的前提下，盡快完成區域內天花、地面和墻體的建筑安裝，以免影響后續施工。第四，施工進度要與設計方案有效重合，避免發生設計脫離實際的情況，進而導致其他施工項目無法完成。

二、影響地鐵機電安裝及裝修的進度問題

（一）影響工程進度的關鍵因素

（1）由于地質條件的差異，即使是同一種施工方法，在不同的城市進度指標也不一樣，編制的計劃也可能存在一定的誤差，所以在建設中，工程進度就有可能偏離計劃。（2）在工程進度控制方面，單純依靠施工單位的自身努力是不夠的，監理在工程質量控制上起很大作用[4]。監理如不能及時對施工進度進行預控和調整進度計劃，就不能真正做到動態控制。（3）承包商進度計劃編制隨意性較大，編制的進度計劃與實際相差太大，同時缺乏有經驗的技術人員，對一些技術要求較高的施工方案很難制定出來。

（二）控制施工進度的措施

（1）建立計劃管理架構地鐵采用“單位自控、監理監控、地鐵公司調控”的三控管理架構，對工程進度進行管理。施工單位的自控是進度控制中最重要的一個環節。施工單位作為計劃的編報和執行部門，應對現場情況最為了解[5]。如果施工單位編制的計劃不切合實際或執行計劃時措施不到位，將對進度控制產生不利影響。（2）監理單位對工程質量進行監督的同時，還要對施工單位進度進行動態監控，發現進度滯后的情況，應立即查找原因，向施工單位提出糾偏建議，幫助施工單位通過采取資源調配、工序調整、加強管理等措施，促進滯后工點趕上進度計劃的要求。（3）制定統一的進度計劃編制辦法，對工程進度計劃編制的原則、內容、編寫格式、表達方式、進度計劃提交、更新的時間及使用的軟件等作出統一規定，通過監理轉發給各施工承包商，照此執行。

三、結束語

綜上所述，在地鐵機電安裝及后期裝修中，不但要對建筑主體結構進行全面的檢查，避免滲水漏水現象，還要深化設計圖紙與施工現場的結合度，避免設計脫離實際，同時各方施工單位要及時溝通協調，工程監理要做好總體把控，對施工方案的可行性進行充分分析，施工過程中嚴格監督審查，避免重復返工，影響工程進度，最終保證地鐵項目的順利實施和安全應用。

參考文獻：

[1]靳來.淺析地鐵機電安裝工程的施工協調管理[J].建材與裝飾，2018（52）：238-239.

[2]劉旭濤.淺談影響地鐵機電安裝及后期裝修的因素[J].建材與裝飾，2018（52）：249-250.

[3]林云鵬.地鐵機電安裝工程中BIM技術的應用研究[J].住宅與房地產，2018（34）：192.

[4]馬勇軍，尹紫紅，單雨，趙豐年.基于BIM技術的地鐵機電施工中云平臺應用[J].四川建筑，2017，37（06）：97-100.

[5]魯彬，張鵬.BIM技術在地鐵安裝工程中的應用[J].低碳世界，2017（34）：290-291.