鐵道運輸管理專業校企合作建設研究

楊龍

摘要：目前貴陽職業技術學院（本文簡稱“學院”）鐵道運輸管理專業的發展，不僅僅需要大力推進教育教學改革，還需要成都鐵路局集團有限公司（本文簡稱“企業”）的參與，構筑學院與企業信息共享、資源共建、多方受益的多贏模式，使學生成為高技能型人才。

關鍵詞：貴陽職業技術學院;鐵道運輸管理專業;校企合作;合作模式

早在2014年，國務院《關于加快發展現代職業教育的決定》就提出，研究制定促進校企合作辦學有關法規和激勵政策。產教融合、校企合作是職業教育辦學的基本模式，是培養高素質勞動者和技術技能人才的內在要求，也是辦好職業教育的關鍵所在。本文結合學院鐵道運輸管理專業的實際，提出了校企合作的一些設想。

一、鐵道運輸管理專業特點及就業崗位

學院鐵道運輸管理專業主要培養具有良好的職業道德和團隊協作精神，掌握鐵道運輸管理方面專業知識，從事鐵道運輸組織與管理等工作的高素質技能型人才。該專業學生畢業后，主要就業于成都鐵路局集團有限公司一些特有的崗位群：一是貴陽車站及鐵路沿線小站的車站客運值班員、站務員、票務員;二是貴陽車站及鐵路沿線運轉車間的值班員、助理值班員，調度員、連接員;三是貴陽南站及相關貨運車站的貨運員、貨運安全員;四是貴陽客運段的列車值班員、列車員、客運員。但企業招聘結束后往往還要對學生進行本崗專業再教育、再培訓，無形中浪費企業培訓資源。

若想學生畢業后勝任以上工種的工作，必須掌握有鐵路車站服務技能;鐵路售票服務技能;鐵路行車組織技能;鐵路調度指揮與調車技能;鐵路貨運服務技能;列車乘務服務技能的高素質技能人才的相關技能知識和熟練的動手能力。要使學生全面的掌握以上技能和動手能力，并能夠成為企業高技能型人才，不光需要學院提高教育教學質量，讓教師課堂上的理論知識講授、讓學生到實訓基地認知實習，更需要到企業具體崗位上去認知、去實踐，做好專業實踐和課程銜接。讓該專業學生畢業即上崗，實現學院和企業無縫連接，無需企業再培訓，把企業培訓前置化到學院中，確保人才培養目標超標準實現，同時為企業提供優質的用工源。

二、學院企合作現狀

2014年本人到學院工作以來，學院師生秉承優良傳統，連續5年堅持支援服務春運。據不完全統計，14年以來，已有五千余名師生參加過春運社會實踐工作，且鐵道運輸管理專業每一屆學生基本都參加了春運社會實踐。通過春運社會實踐，學生能認識到鐵路運輸安全責任大于天，做到不漏乘、不脫崗、不野蠻待客、不違章作業，明確了作為一名列車乘務員的職責與責任。

根據貴陽車站與學院雙方達成的實習協議，按照專業才培養方案的要求和教學計劃安排，2016年起學院組織學生進行貴陽車站跟崗實習。學生在車站跟崗實習過程中，掌握站務員、售票員、客運值班員等車站崗位職責。做好售、換、取票工作，正確疏導旅客進出站，做好乘客咨詢和解釋工作，能處理一些簡單的站務、票務和客運事件，能理解鐵路車站的客流組織。

通過春運工作及車站跟崗實習實現了專業教學與鐵路企業生產相結合，培養了學生的專業技能，鍛煉了學生的社會適應能力。解決了鐵路企業在春運期間和車站繁忙時間段人員短缺問題，體現職業教育為企業服務的責任，取得了較好的社會效益。我們也更希望與企業進行其他崗位的多種形式的校企合作。

三、建立多種形式的校企合作模式

在以往的“需要型”社會實踐活動中，學院往往處于被動，即企業需要多少崗位實習，學院提供多少學生去實習，實習崗位和時間有限，學生只能掌握單一崗位的技能。我們更需要主動的、多崗位的進行校企合作。

（一）建立經常性的專業對話

學院本專業教師應經常性的與企業專家建立有效的對話，專業教師能隨時掌握專業動向，及時調整教學中落后的知識點，與企業現場保持一致;企業專家也可以了解學院教學狀態，為學習提出寶貴意見。

（二）課程標準共同制定

為進一步規范和指導學院的專業教學、課程建設工作，促進學院開展專業診斷和課程診斷，積極推進學院內部質量保證體系建設。按照校企合作人才培養方案，以崗位需求和職業化標準來教學，學院迫切需要企業專家和本專業教師以企業規章為基礎、現場操作流程為指導，共同編寫本專業相關課程標準，使教學內容能適應專業發展。

（三）訂單化培養人才，就業導向分流

鐵道運輸管理專業可面向企業多崗位就業，也使得本專業授課難度加大。實現本專業訂單化培養，即企業需要具體崗位多少人才，學院組建該崗位的訂單班。將培養目標崗位化，可使學生的層次、規格有明顯的區別;能最大限度地體現學以致用;能使學生提前在學校進入崗位角色。有了訂單，學生有了方向和動力，學院有了明確的培養目標，企業也會積極配合完成學生培養，使學生掌握崗位使用的知識和技能，符合崗位的個人素質要求。如不是訂單化培養，也可在學生完成專業必修課程學習后，根據企業用人信息、崗位需求量，利用一個或者兩個學期時間，進行有針對性地崗位強化培訓，形成就業導向分流，以增強學生就業競爭力。

（四）共建校企合作實訓基地

培養高技能型人才，必不可少的硬件條件就是實操、實訓基地。但鐵路行業設備造價高，技術更新換代快，僅依靠學院很難建設和現場接軌的實訓基地，因此校企合作共享實訓基地能很大程度地改善實訓設備條件，提高學生的實作動手能力。最好的方式就是學院與企業，共同搭建校企合作平臺，通過深度校企合作實現實訓資源共享，逐步建成集實習實訓、員工培訓、職業技能鑒定為一體的實訓基地。

（五）“互兼互聘”校企合作模式

目前我國高職教育校企合作模式之一就是校企雙方互兼互聘。互兼互聘是指學院的運輸專業教師外出到企業掛職鍛煉，有效地參與企業生產活動，增強專業教師實踐能力，了解企業最新工作程序和技術更新，掌握一線作業標準;企業員工定期被聘請到學院來對運輸專業教師進行業務培訓，指導學生的實訓、實習項目，參與專業建設。該模式充分發揮學校與企業雙方優勢，實施校企深度融合、人才共育。

校企合作是職業教育發展的必由之路，只有與企業深度合作，不斷探索校企合作模式，培養高技能型人才的過程中，結合職業教育的新理念，采取行之有效的教學、實訓改革措施。學院要抓住職業教育快速發展的大好機遇，與企業齊發展、共進步，共創新輝煌。

參考文獻：

[1]楊松堯.高職鐵道運輸專業校企深度合作研究[J]遼寧高職學報，2017 （11）

[2]紀書景.鐵道運輸專業校企合作的實踐與探索[J]職業，2015 （17）.