關于汽車電子新型網絡架構的發展

徐春新

摘要：就現階段而言，平時出行最關鍵的交通工具就是汽車，由于其便捷、舒適的優點，不斷被人們大量運用。因為我國經濟的快速發展，人們在駕駛汽車的過程中，不僅僅需要汽車的代步功能，而是更加重視汽車內部的空間結構、舒適度、性能與綜合經濟性能。此文詳細分析了汽車新型網絡結構的優點與發展。

關鍵詞：汽車電子;電子架構;網絡

隨著各種新型汽車的研發，智能汽車、電動汽車等普及使用，汽車內的電子元件愈發繁多和復雜，作為汽車發動機和電子系統總控制的汽車電子電控系統，關系著汽車的整體使用感覺和質量問題。所以人們在汽車電子方面一直投入極大的研究，用來提升汽車的整體使用情況。汽車電子新型網絡的架構就是重要的一環，相比較傳統的汽車網絡架構，有著太多的優點，確定、準時、安全和精確都是新型網絡架構中的功能特點。所以，汽車電子新型網絡的構建是非常有前景的。

一、汽車電子的作用

（1）汽車電子作為機電技術、網絡系統、監控系統和信息處理統融合的高新技術，整個汽車電子業隨著高新技術的發展，不斷進行發展和創新，電動公交汽車以及豐富多樣的車載電子系統就是很典型的例子。（2）智能化和節能化。由于國家對資源的使用采取可持續發展的戰略，對汽車電子信息技術要求的愈發嚴格，在能源、排放上更是施加了一條條規定，而且隨著技術的發展，對汽車電力技術的發展起到了極大的推進作用。汽車內部的各項零件和系統也趨向于智能化發展，并且已經開發普及使用的電動汽車和新型一百公里僅耗油一升的節能汽車也陸續研發并使用，汽車電子技術讓汽車子智能和節能化方面走的更遠。（3）汽車微處理器增加，零件變小。在整個汽車的部件中，尤其是公交汽車這種大型汽車，內部的微處理器越來越多，并且采取LIN、CAN的網絡化控制，簡單快捷并且不占太多的空間[1]。如今汽車電子的造價已經占據一輛汽車總造價的三分之一。IC的功能也更加完善。同樣為了汽車電子的多樣化發展，汽車供電系統也要增加相應的供電量。

二、汽車電子新型網絡的構架的功能

（1）新型網絡架構的概念。汽車電子系統性中，存在著很多的控制單位，即ECU，這些電子控制單位并不是相對獨立的，而是互相間進行協調運作，共同完成指令。控制單位要想協同作業，就必須建立通訊系統，使它們信息共享。現在的通訊手段通常就是網絡，通過車載網絡將電子系統互相聯通，進行綜合化信息管理。目前網絡的架構通常是CAN、以太網為主的網絡搭建結構。（2）新型網絡架構的作用。汽車電子新型網絡架構最大的功能就是對電子各個系統進行工作模式的改變，這是除日常數據闡述外最重要的功能。這種新型網絡的架構不論是混動車或者電動車，都可以發出指令，都能夠有效可控制其電子系統的工作狀態，讓它處于合適的休眠或啟動模式。通常情況下，電子系統的模式都啟動、修眠、待機、喚醒等模式，足夠讓人們選擇出適當的模式進行工作。（3）智能公交。將汽車電子和軟件系統商業化是必然的趨勢，尤其是公交系統中，通過建立智能化的公交指揮中心，遍布內外的公交監控系統，以及如雨后春筍般的各類智能公交電子站牌，都對公共交通能夠再次順暢的開展提供了必不可少的條件。智能公交的設立除了汽車本身自帶的各種聯網化的電子系統，能夠有效掌控汽車的具體情況和道路交通狀況，還能夠對汽車實際行駛的數據進行采集和定位，從而對于整個公交系統的有序運行提供了安全保障[2]。另外，公共汽車還擁有自動播報，路線導航等功能，針對天氣情況還有空調的提供。并且公交的運行會在網上進行實時傳遞，緊密結合當下城市的實際情況，保證公眾能對公交的運行了如指掌，從而不影響公眾的出行體驗。

三、汽車電子新型網絡構架的趨勢

（1）一體化。汽車電子構架的發展趨勢有很多，最重要的莫過于汽車的網絡構架，必將成為汽車的重要支柱。由于汽車在面對網絡數據量的提升和網絡安全的情況下，還有汽車HAD的冗余要求，會催生汽車通過網絡來滿足運行的狀態和實際要求，從而推進數據總控制的進程。互聯網技術、數字技術和智能語音技術在汽車上的應用，相對于傳統的網絡技術，使得各個電子系統實現了有效的連接，達到了網絡數據一體化。（2）汽車和車企的數據共享。汽車電子新型網絡的架構會使得生產車輛的企業和汽車進行數據共享，如此一來，整個車企都會嚴格控制車輛的功能和安全情況，在發送和接收數據的國家網絡會連接車企的網絡平臺，第三方也可以進行數據訪問[3]。這樣的好處是在手機上相關車輛的APP的詳細資訊會展開，并且在各大平臺的商店都能夠加載和優化，不僅對汽車的狀況和相關的使用注意事項有所了解，還可以在車企開放后臺數據后，對失蹤車輛進行追蹤。對于整個車企來說，保證汽車的質量和性能將會成為標準。（3）云端網絡與汽車的結合。汽車的信息管理中，車企單位和非車企單位都有著相關法紀法規的約束，所以在汽車電子網絡發展的現在，很多的信息數據都有希望在云端進行處理，通過大數據背景下的數據分析和處理，將會對汽車整體的數據進行整合，從而制定出相應的處理方案，實現汽車的自動啟停和自動出庫，甚至有自動駕駛的可能。

四、結束語

綜上所述，汽車電子新型網絡的構架，不但可以促進城市的交通規劃，還可以很好的應對每一種交通環境，特別是對交通信息與路況的實時監控，對于汽車的安全有了選擇性。另外汽車電子新型網絡可以對汽車電子系統還可以監控與應對處理，即便是發生意外，也會具有相應的處理方式，安全氣囊以及輪胎抱死等都能夠保證人們的安全。同時我們也務必知道，雖然汽車電子新型網絡的架構較為常見，但是同樣具有問題，我們還應該進一步研究通訊、信息、網絡技術，為完成智能駕駛打下基礎。

參考文獻：

[1]張越佳.汽車電子信息系統安全探析[J].信息系統工程，2018（10）：79.

[2]何顯忠.汽車車身電子控制器設計的平臺化實現探索[J].現代信息科技，2018，2（10）：49-50+53.

[3]王雅紅，王江宏.淺談汽車電子專業基于成果導向的課程開發[J].科技風，2018（30）：138-139.